油價薪金齊漲 香港九巴將申請加價加幅或近8%

　　據香港明報報道，新一年繼續加風四起，除港鐵、市區的士勢排隊加價(jia) ，據明報了解，每天搭載近250萬(wan) 人次、但年虧(kui) 損1780萬(wan) 元(港元，下同)的九巴，計劃於(yu) 短期內(nei) 向運輸署申請加價(jia) ，理由是油價(jia) 持續上升以及最低工資帶動的薪金成本上漲，預料加幅會(hui) 超過5%，或會(hui) 貼近兩(liang) 年前申請的加幅8.6%。

　　目前港鐵和巴士公司按加可減機製調整票價(jia) ，有別於(yu) 港鐵每年自動按機製方程式調整，巴士公司提出申請後，港府尚要谘詢立法會(hui) 交通事務委員會(hui) 及交通谘詢委員會(hui) 的意見，再由行政長官會(hui) 同行政會(hui) 議決(jue) 定最終加幅。

　　因此，巴士公司提出的加幅隻屬主觀意願，九巴對上一次加價(jia) 申請於(yu) 2010 年7月呈交，申請加價(jia) 8.6%，但最終被削超過一半，隻獲批準加3.6%，去年5月才生效，若按此推算，一旦九巴在短期內(nei) 提出加價(jia) ，極可能由新一屆政府審議，最快在明年元旦實施，與(yu) 上次加價(jia) 已相隔一年半。

　　據了解，今年首3個(ge) 月，油價(jia) 加幅已達一成，預料今年油價(jia) 仍會(hui) 繼續上漲，加上巴士員工今年加薪或跟隨通脹幅度，九巴經營成本有增無減下，有加價(jia) 壓力。

　　另邊廂的港鐵，雖然能否啟動可加可減機製加價(jia) 仍有待月底的最新工資指數，但過去9 個(ge) 月數據已顯示，今年6月港鐵勢加價(jia) 逾5%；而據明報得悉，鑒於(yu) 巴士營運尚有大量燃油成本，九巴申請加價(jia) 的幅度隻會(hui) 較港鐵多，不會(hui) 較港鐵少，或會(hui) 貼近上次申請加幅8.6%，預計將於(yu) 5 月前後提出，但尚未有最終定案。

　　九巴母公司載通國際上周公布業(ye) 績，去年盈利為(wei) 2.4億(yi) 元，按年大跌72%，其中九巴錄得經營虧(kui) 損1780萬(wan) 元，較2010年獲利2.95億(yi) 元出現3.12億(yi) 元逆差，而專(zhuan) 營巴士業(ye) 務盈利更由2010 年的3.28億(yi) 元，大減79%至6904萬(wan) 元，整體(ti) 收入主要靠售出美孚私樓項目曼克頓山貨尾幫補。

　　經營轉差主因是燃油價(jia) 格大幅上升，去年燃油成本按年增長36%，較前年多3.7億(yi) 元，業(ye) 績報告表明即使車費調升3.6%，令車費收入增加約1億(yi) 元，但乘客持續流向鐵路，令載客量再流失1.1%，車費升幅並不足以抵消單是燃油成本的上漲。