香港校車收費標準貴過公交數倍 用高成本換安全

  據了解，由於(yu) 香港的中小學是在學區內(nei) 用電腦派位，學生不一定能去離家最近的學校上學，因此學生的居住地區也頗分散。一般在開學初，學校會(hui) 發放表格統計學生的搭車意願，三年級以下的班級，基本上80%以上的學生家長都會(hui) 填“願意”，高年級搭校車注冊(ce) 香港公司程序的比例相對少一些。

　日前，甘肅幼兒(er) 園接送幼兒(er) 車輛發生一起重大交通事故，造成二十多人死亡。一時間，校車交通安全成了全民關(guan) 注的議題。而在細小的香港，雖然交通四通八達，但也有一批每日穿梭於(yu) 港九新界各區的校車，有條不紊地擔負著接送“港孩”的使命，卻鮮有意外事故發生。在孩子安全舒適的背後，是香港嚴(yan) 格規範的校車管理和配套機製，而學生家長要注冊(ce) 香港公司費用付出的費用也不少，價(jia) 錢貴過同等公共交通好幾倍。 

　　八成學生

　　願乘校車
　　
　　據了解，香港校車可分為(wei) 兩(liang) 種，學校校巴和別名:保姆車的私家小巴。按照香港法律規定，所有校車需要在有關(guan) 部門注冊(ce) 並在指定運行的路線上行走，車身需印上“學校私家小巴”和英文“SCHOOL PRIVATE LIGHT BUS”的標誌。

　　新車專(zhuan) 車專(zhuan) 線

　　超載將遭嚴(yan) 懲

　　大部分學校會(hui) 把校車業(ye) 務外包出去，在每個(ge) 開學年度，以招標形式邀請校巴公司投標，隻有部分國際學校自己運營管理。為(wei) 了保證運行安全，校車一律為(wei) 3年以下的新車，並以專(zhuan) 車專(zhuan) 線形式運作。

　　香港運輸署規定，校車必須安裝安全帶，乘坐校車的學生也必須係安全帶，否則將嚴(yan) 厲罰處。校車一般要配有跟車保姆隨行，下車時，3年級以下香港公司做賬報稅的學生，保姆必須看到家人來接才放手，四五年級才可自行下車離開。

　　而超載在香港是違反法律的，校巴嚴(yan) 格執行一人一座。如被檢控超載，首次定罪將處罰款5000港幣及監禁3個(ge) 月，如再次被定罪，可處罰款1萬(wan) 港幣及監禁6個(ge) 月。

　　此外，香港運輸署今年亦要求所有新登記的校車，必須裝設“保護式的座椅”，即采用防火材料製造並加防撞軟墊的高背座椅，而每排座椅之間的如何注冊(ce) 香港公司距離盡量減少，減低車輛發生碰撞時學童被拋離座位的機會(hui) 及受傷(shang) 程度。

　　校車收費標準

　　貴過公交數倍

　　除新車、座椅及保姆開支等基礎保障外，油價(jia) 、維修費、停車場、養(yang) 路費及保險費一係列配套成本也價(jia) 格不菲。在這種情況下，香港校車收費自然不便宜，一般要月交300至800港幣不等,貴過同等車程公共交通的幾倍還多。通脹壓力下，車費亦不時傳(chuan) 出加價(jia) 消息，不過家長都樂(le) 於(yu) 慷慨解囊，為(wei) 孩子買(mai) 一段安全的路程。

　　家住香港島小西灣區的舒先生告訴記者，兒(er) 子所上小學與(yu) 自己的公司都在北角，與(yu) 家的距離差不多，自己每個(ge) 月的地鐵費不過100多港元，可兒(er) 子每個(ge) 月要交460港元的校車費。“我工作很忙，而且不定時，不敢保證接孩子的時間。陪兒(er) 子試坐過幾次，校車確實管理規範，安全有保障。”舒先生笑著說，“起碼比每天搭出租車便宜。”