鐵道部欠錢 導致項目缺錢停工

中國工程院院士王夢恕對《經濟參考報(微博)》記者表示，目前鐵道部欠中鐵、中鐵建600多億(yi) 元，很多鐵路基建項目因資金問題而停工，高負債(zhai) 倒逼鐵道部進行多元化融資。另外《意見》中雖然提出要組建合資公司，但是這種合資公司未對外資開放。

27日，中國政府網發布《關(guan) 於(yu) 進一步加強鐵路建設管理的若幹意見》，離岸銀行開戶《意見》指出要進一步落實鐵路建設管理主體(ti) 責任，組建合資公司籌備組；而中小合資項目，可由合資公司委托鐵路局建設或自行組織建設。業(ye) 內(nei) 人士表示，鐵道部迫於(yu) 負債(zhai) 壓力開啟了改革之路。

鐵道部負債(zhai) 率已達58%，隨著主要銀行提高對鐵道部的貸款利率，鐵道部從(cong) 銀行貸款也變得困難。鐵道部的高額負債(zhai) 和融資難正成為(wei) 製約我國鐵路發展的瓶頸。多位鐵路基建項目經理也向記者表示，今年年初以來鐵路基本建設投資就有放緩跡象，因資金不到位而出現了不同程度的停工、半停工和進展緩慢的現象，部分職工的工資也未按時發放。

截至今年8月份，全國鐵路基建完成3164億(yi) 元，這顯然與(yu) 鐵路基建全年6000億(yi) 元的目標有很大差距。

不斷加大的債(zhai) 務壓力將倒逼鐵路改革加快，鐵道部進行多元化融資之路即啟。但是王夢恕認為(wei) 《意見》的出台對緩解鐵路基建資金困難的局麵意義(yi) 有限，他表示，鐵路基建對資金需求量大，目前銀根緊縮，地方也沒錢投進來，鐵道部籌資困難的局麵短期內(nei) 難有改觀。