鐵道部負債破兩萬億 第二季度扭虧為盈

    昨日，鐵道部財務司公布的《鐵道部2011年上半年主要財務及經營數據報告》顯示，鐵道部所屬運輸企業(ye) 2011年上半年盈利42.9億(yi) 元，總負債(zhai) 首破2萬(wan) 億(yi) ，負債(zhai) 率為(wei) 58.53%。

　　財務數據報告刊登在“上海清算所”網站。據了解，“上海清算所”是銀行 間市場清算所股份有限公司商標，是經財政部、中國人民銀行批準成立的專(zhuan) 業(ye) 清算機構。因今年頻頻發債(zhai) ，鐵道部按規定需披露相關(guan) 財務數據。

　　【利潤】 鐵道部第二季度扭虧(kui) 為(wei) 盈

　　據《鐵道部2011年上半年主要財務及經營數據報告》，鐵道部所屬運輸企業(ye) 營業(ye) 總收入為(wei) 3525.5億(yi) 元，總成本（含稅金）為(wei) 3473.3億(yi) 元，利潤盈利42.9億(yi) 元。

　　根據鐵道部之前公布的2011年第一季度主要財務數據報告，第一季度虧(kui) 損37.6億(yi) 元。鐵道部新聞發言人王勇平表示，虧(kui) 損主要原因是原材料價(jia) 格上漲和柴油價(jia) 格上漲。比如，今年一季度柴油價(jia) 格較上年同期每噸增加近千元，僅(jin) 此一項增加鐵路企業(ye) 成本15.5億(yi) 元。同時，鋼材、配件、維修材料價(jia) 格上漲也是造成虧(kui) 損的重要因素。“我們(men) 會(hui) 采取有效措施，千方百計保證鐵路運輸企業(ye) 健康有序地發展。”綜合以上數據，鐵道部第二季度盈利80.5億(yi) 元。

　　【解讀】 主要原因是毛利率上升

　　為(wei) 何第一季度虧(kui) 損，第二季度就能盈利？上海理工大學會(hui) 計學教授陳玉菁表示，鐵道部第一季度虧(kui) 損，而上半年盈利的主要原因是毛利率上升。營業(ye) 收入減去主營業(ye) 務成本，再除以營業(ye) 收入即為(wei) 毛利率。

　　如果原材料價(jia) 格上漲等原因未變化的話，一般可認為(wei) ：一是存貨積壓引起毛利率提高；二是銷售價(jia) 格提高引起毛利率提高。從(cong) 鐵道部近三年的財務報表來看，其存貨積壓數據呈連續上升。

　　【負債(zhai) 】 負債(zhai) 率58.53%略有上升

　　今年“兩(liang) 會(hui) ”期間，鐵道部部長盛光祖接受本報采訪時介紹，鐵路企業(ye) 負債(zhai) 約18000億(yi) 元，總資產(chan) 約33000億(yi) 元，負債(zhai) 率約56%。鐵道部2011年第一季度財務數據顯示，鐵路企業(ye) 總資產(chan) 為(wei) 34058億(yi) 元，總負債(zhai) 19836億(yi) 元，負債(zhai) 率超過58.24%。

　　根據最新披露的《鐵道部2011年上半年主要財務及經營數據報告》，鐵路企業(ye) 負債(zhai) 20907億(yi) 元，總資產(chan) 為(wei) 35718億(yi) 元，負債(zhai) 率為(wei) 58.53%，相比第一季度略有上升。

　　【解讀】 鐵道部財務壓力較大

　　北京交通大學教授歐國立分析說，從(cong) 目前數據看，鐵道部的負債(zhai) 和負債(zhai) 率都不算低，財務壓力比較大。按目前的趨勢，鐵道部下一步的融資會(hui) 更大，負債(zhai) 也會(hui) 進一步加大。因為(wei) 鐵道部負債(zhai) 率高，包括銀行在內(nei) 的融資主體(ti) ，會(hui) 有更多的評估。

　　歐國立說，如何保證鐵路發展財務上的可持續性，應當引起鐵路部門的重視。在高鐵發展的速度上，鐵道部可能要認真思考。