高鐵概念股急刹車 市值單日蒸發316億元

7月23日晚發生在浙江溫州的甬溫線特別重大鐵路交通事故，在帶給國人悲痛的同時，也令資本市場為(wei) 之神傷(shang) 。7月25日，高鐵概念板塊整體(ti) 重挫，拖累其總市值劇烈縮水。截至7月25日收盤，剔除全天處於(yu) 停牌狀態的個(ge) 股後，剩下33隻高鐵概念股的A股總市值快速下降至4203億(yi) 元，較前一交易日銳減316.31億(yi) 元，遭遇罕見的慘重損失。

7月23日晚發生的動車相撞事故，令高鐵概念板塊遭遇重挫。7月25日，Wind資訊37隻高鐵概念股中，除輝煌科技等4隻全日停牌股票外，其他高鐵概念股悉數出現重挫，天馬股份、寶利瀝青、鼎漢技術、時代新材、晉億(yi) 實業(ye) 和南方匯通6隻個(ge) 股更是以跌停報收。

在大幅下挫的同時，絕大多數高鐵概念股的成交量也呈現環比大幅攀升。例如，7月25日鼎漢技術、中國北車和中國南車的日成交額分別高達0.85億(yi) 元、12.53億(yi) 元和15.92億(yi) 元，較前一個(ge) 交易日環比上升885%、642%和505%。

剔除近兩(liang) 個(ge) 交易日停牌的股票後，就可比的32隻高鐵概念股來看，7月25日其整體(ti) 跌幅(按總市值加權法測算)高達6.98%，整體(ti) 成交額為(wei) 66.76億(yi) 元，環比放大190%。綜合來看，25日高鐵概念板塊整體(ti) 放量下挫態勢十分明顯。

316億(yi) A股總市值化作泡影

隨著相關(guan) 個(ge) 股總市值大幅減少，高鐵概念板塊整體(ti) 呈現“瘦身”勢頭。剔除7月25日全日處於(yu) 停牌狀態的4隻個(ge) 股後，剩下的33隻高鐵概念股都未能逃脫總市值縮水的厄運。截至7月25日收盤，剔除全天處於(yu) 停牌狀態的個(ge) 股後，剩下33隻高鐵概念股的A股總市值快速下行至4203億(yi) 元，較前一交易日銳減316.31億(yi) 元，遭遇罕見的慘重損失。

其中，前期光芒四射的“高鐵雙璧”在當前顯得尤為(wei) 黯淡。統計顯示，7月25日“高鐵雙璧”中國南車和中國北車的A股總市值分別大幅減少57.91億(yi) 元和52.29億(yi) 元，合計縮水額超過百億(yi) ，不幸淪為(wei) 當日A股總市值縮水最嚴(yan) 重的高鐵概念股。

除此以外，中國鐵建、天馬股份和太原重工等概念股也紛紛重挫，拖累其A股總市值分別縮水34.89億(yi) 元、14.73億(yi) 元和14.22億(yi) 元。

值得注意的是，高鐵概念股的慘重損失並非僅(jin) 僅(jin) 停留在賬麵上，一些重倉(cang) 持有高鐵概念股的機構投資者已從(cong) 高鐵概念整體(ti) 重挫中感受到陣陣涼意。例如，中國南車和中國北車重挫，就讓不少基金傷(shang) 透了心。

統計顯示，6月末有12隻基金持有中國南車2.16億(yi) 股股份，而15隻在中國北車的持股數量則為(wei) 1.82億(yi) 股。初步測算，7月25日中國南車和中國北車雙雙重挫期間，基金單日合計虧(kui) 損分別高達1.28億(yi) 元和1.15億(yi) 元。

分析人士認為(wei) ，股價(jia) 大幅下挫的“南北車”或將在一定程度上成為(wei) 基金業(ye) 績的“殺手”，其他高鐵概念股對相關(guan) 基金淨值的影響也將逐漸浮出水麵。