京滬生活成本超紐約 中國壓力獲“國際認證”

雖然美世谘詢發布的報告，是針對海外派駐人員的，因此要說能夠全麵反映一個(ge) 城市的物價(jia) 情況也有些牽強，但是中國大批城市排名的“光榮上榜”也為(wei) 我們(men) 測度當前高企的CPI提供了一個(ge) 簡單化的視角。

這份調查共涉及全球214個(ge) 城市，中國(含港澳台)有11個(ge) 城市上榜，其中半數成功躋身前50，在這5個(ge) 城市中，香港居第9位領跑，北京、上海、廣州、深圳分別位列第20位、21位、38位、43位。

尤其讓國人頗為(wei) “無力”的是，香港、北京、上海三市繼去年之後，再次成功“鄙視”排名32位的紐約，而在整個(ge) 榜單中，“大蘋果”已經算得上是美國最貴的城市了。

“中貴美賤”的呼聲一時此起彼伏，就連《人民日報》也在評論中援引了這條傳(chuan) 頌頗廣的帖子。“中國，工資5000元，吃次肯德基30元，下館子最少100元，買(mai) 條Levis牛仔褲400元，買(mai) 輛車最少3萬(wan) 元(夏利)；美國，工資5000美元，吃次肯德基4美元，下館子40美元，買(mai) 條Levis20美元，買(mai) 輛車最多3萬(wan) 美元(寶馬)。”

該評論特別強調“差別最大的是房價(jia) ”。美國二線城市200平方米約40萬(wan) 美元，一個(ge) 中產(chan) 階級奮鬥七八年就能擁有房子，而在北京一位30歲的副教授要奮鬥到60歲才能擁有一套100平方米的房產(chan) 。

許多國人也紛紛在網上曬起中美產(chan) 品價(jia) 格對比，“在美國買(mai) 輛奔馳E-320，5萬(wan) 美金，相當於(yu) 半年多的工資。在中國買(mai) 輛奔馳E-320，98萬(wan) 元，相當於(yu) 十年多的工資。”“在美國買(mai) 雙意大利皮鞋50美金上下。在中國買(mai) 雙意大利皮鞋，1500元上下。”

很多人更感歎，即使不考慮美國人的收入，直接將這些商品折算成人民幣，也不難發現其價(jia) 格要低於(yu) 國內(nei) 。與(yu) 此同時，更讓人匪夷所思的是有些產(chan) 自國內(nei) 的商品漂洋過海到了美國後，居然“售價(jia) ”要低於(yu) 國內(nei) ，這更令國人大呼“怪哉”。

渠道成本高“同品不同價(jia) ”

內(nei) 耗嚴(yan) 重累及消費者

“這個(ge) 不奇怪啊，”在小寧(化名)眼中，同品不同價(jia) 已成鞋類行業(ye) 的正常現象，在一家品牌鞋企的外貿部門工作多年，她也是歐美各個(ge) 市場上的常客，對於(yu) 同樣的產(chan) 品“中貴外賤”的局麵早已見怪不怪，“平均來看，同樣的鞋子在國內(nei) 掛價(jia) 1000元，在國外上櫃也就120美金左右吧。”在具體(ti) 問到其中原因時，她認為(wei) 這並不是哪個(ge) 環節的問題，國內(nei) 的商品流通體(ti) 係和國外相比，可以說有著“係統性”的差別。

“同樣的商品我們(men) 銷往國外有著非常清楚的利潤預期，不確定性很小，而在國內(nei) 就很複雜了，一雙鞋子1000塊，其實外單掛價(jia) 我們(men) 可以掛600元，但是內(nei) 銷絕對不可能。”她舉(ju) 例道，“掃外貨的人都清楚，歐美打折季很清晰，7月、8月、1月、2月，其他時間價(jia) 格波動很小。但是國內(nei) 就不一樣了，商家很多，每一家都是依靠活動來拉動銷售，打折頻繁，無論是廠家還是商家都會(hui) 將價(jia) 格‘做高’，以保證自己的效益，這麽(me) 層層加碼，如此下來同一款商品，在國內(nei) 的價(jia) 格自然就上去了。”

“產(chan) 品賣到人家的地方價(jia) 格控製得住，那是人家的物流和渠道做得好！”廣東(dong) 展翠食品股份有限公司總經理陳樹喜表示，歐美居民能夠享受到如此低廉的產(chan) 品，與(yu) 這些國家發達的物流和銷售渠道直接相關(guan) ，強大銷售網絡讓貨物流通十分“平滑”，“可是你知道我打一個(ge) 城市的渠道要多少成本嗎？500萬(wan) 到1000萬(wan) ，全國打一遍要上億(yi) 元了，出場價(jia) 做到30%到40%的利潤，到最後我還要虧(kui) 啊。”

這位廣東(dong) 展翠食品有限公司的總經理曆數了“一顆糖”在國內(nei) 銷售的種種費用，“進場費”，“管理費”，“人工費”等等，“發貨往往還要有60到90天的押款期，這裏麵太複雜了。”相比之下，他曾目睹過日本一家大客戶的物流體(ti) 係，那種精準的成本控製和投放效率令他不得不承認“國內(nei) 差距太大了。”

山東(dong) 銀鳳股份有限公司進出口處的靳紹祥向記者表示他們(men) 內(nei) 銷和外銷的產(chan) 品不同，但是業(ye) 內(nei) 普遍存在內(nei) 銷成本過高的局麵：“1000塊的產(chan) 品，國內(nei) 上架之後都要到3000到4000元。而且很多商家規定，營業(ye) 額達不到一定的量，廠家還要自己‘吃進’一部分產(chan) 品，企業(ye) 隻要將一部分壓力轉嫁給消費者。”

間接稅賦抬高社會(hui) 總成本

為(wei) 企業(ye) 減稅可間接令消費者受益

在生產(chan) 廠家眼中“不太地道”的渠道商也有自己的苦衷。“別看一家小店，各種稅費不少，還有各種各樣外來的壓力。”一位業(ye) 內(nei) 人士向記者表示，“很多人反映超市、零售店阻礙品牌企業(ye) 發展，為(wei) 什麽(me) ？有時候並不完全是渠道商自己的意誌。政府看到一家企業(ye) 在自己的地方賣，但是稅收卻不交當地能滿意嗎？”據他透露，有的地方政府就會(hui) “千方百計”讓企業(ye) 在當地設立分點，才能進入當地的渠道銷售，政府的稅收上來了，可是每個(ge) 點的設立必然帶來行政成本的提升，還不就傳(chuan) 導到了消費者身上。

而國內(nei) 各種商家五花八門的上架費、促銷費、店慶費等等也都是為(wei) 了應對商品流通中的各項稅負。銀河證券首席經濟學家左小蕾(微博)表示，同樣的成本，同樣的產(chan) 品，如果產(chan) 自中國國內(nei) ，即使算上“出口退稅”的部分，也不該出現高於(yu) 國外市場兩(liang) 倍的情況。國內(nei) 商品價(jia) 格被推高的主要原因之一在於(yu) ，藏在商品裏由消費者埋單的額外交易成本，最大的交易成本就是稅負。美國的商品往往會(hui) 標明價(jia) 外稅，中國的商品，消費者隻能看得到最終價(jia) 格，卻看不到價(jia) 格中有多少隱身的間接稅。

曾任世界銀行、非洲銀行非洲項目協調員的獨立學者劉植榮表示：“2010年73202.3億(yi) 元的稅收總收入中有65882.07億(yi) 元是由企業(ye) 交給政府的，而這些稅都要攤派到產(chan) 品的價(jia) 格上，最終由消費者交納。”據計算，在企業(ye) 交納的65882.07億(yi) 元的稅款中，增值稅和消費稅為(wei) 37650.95億(yi) 元，占企業(ye) 納稅總額的57%；企業(ye) 所得稅為(wei) 12842.79億(yi) 元，占企業(ye) 納稅總額的19%；營業(ye) 稅為(wei) 11157.64億(yi) 元，占企業(ye) 納稅總額的17%，這幾項稅占到企業(ye) 納稅總額的93%，全國稅收總額90%的稅都附在各種商品的價(jia) 格裏，最終由消費者承擔，這就造成物價(jia) 過高，導致低收入群體(ti) 對物品的消費量減少，造成內(nei) 需不足，企業(ye) 麵臨(lin) 生存危機。

劉植榮認為(wei) ：“由於(yu) 窮人消費支出占收入的比例大，富人消費支出占收入的比例小，也就是說，由企業(ye) 交的這些間接稅是累退的，收入高的人納稅比例小，收入低的人納稅比例大，這會(hui) 加劇貧富差距。中國必須改變這種不公平的稅製，為(wei) 企業(ye) 減稅，實際上就是為(wei) 所有消費者減稅。”