發改委稱調價有利於抑製石油消費過快增長

　　據了解，今年3月初國家發改委、民政部、財政部、人力資源和社會(hui) 保障部、統計局聯合發出通知，要求各地建立社會(hui) 救助和保障標準與(yu) 物價(jia) 上漲掛鉤的聯動機製，確保低收入群體(ti) 生活不因物價(jia) 上漲而降低，並逐步得到改善。同時，完善正常調整機製，逐步實現各項社會(hui) 救助和保障標準提高幅度與(yu) 經濟發展速度、居民收入增長水平基本同步的目標。

　　“也就是說，成品油價(jia) 格上調對低收入群體(ti) 產(chan) 生的直接或間接影響，各地都會(hui) 按照相關(guan) 製度規定統籌解決(jue) 。”該負責人說。

　　嚴(yan) 查搭車漲價(jia) 等違法行為(wei)

　　成品油價(jia) 格調整後，如何保障市場供應，維護市場價(jia) 格秩序？國家發改委相關(guan) 負責人透露，國家已明確要求中石油、中石化兩(liang) 公司充分發揮石油企業(ye) 內(nei) 部上下遊利益調節機製作用，采取多種措施，平衡好內(nei) 部利益關(guan) 係，調動煉油企業(ye) 生產(chan) 積極性，並做好成品油生產(chan) 和調運的銜接，優(you) 化產(chan) 品結構，確保成品油市場特別是春耕柴油市場供應。

　　同時，兩(liang) 大企業(ye) 要嚴(yan) 格執行國家價(jia) 格政策，不得突破國家規定的最高價(jia) 格上限，損害消費者利益。

　　該負責人最後強調，各級價(jia) 格主管部門要加大市場監督檢查力度，嚴(yan) 厲查處不執行國家規定價(jia) 格政策，以及囤積居奇、造謠惑眾(zhong) 、合謀漲價(jia) 、搭車漲價(jia) 等違法行為(wei) ，維護正常的市場秩序。

　　國家發改委昨天發出通知，決(jue) 定自4月7日零時起將汽、柴油價(jia) 格每噸分別提高500元和400元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.37元和0.34元。

　　此次調價(jia) ，已是今年內(nei) 的第二次調整。

　　調價(jia) 綜合考慮了價(jia) 格形勢

　　石油是關(guan) 係國計民生的重要戰略資源。據了解，2010年我國石油消費對外依存度已超過55%，石油安全麵臨(lin) 的形勢日益嚴(yan) 峻。

　　“適時調整國內(nei) 成品油價(jia) 格，充分發揮價(jia) 格杠杆的調節和引導作用，有利於(yu) 鼓勵企業(ye) 充分利用國際國內(nei) 兩(liang) 個(ge) 市場、兩(liang) 種資源，滿足國內(nei) 正常合理的市場需求，有利於(yu) 抑製石油消費過快增長，促進經濟發展方式轉變和資源節約。”國家發改委相關(guan) 負責人說。

　　多年來的實踐表明，國內(nei) 成品油價(jia) 格長期背離國際市場走勢、背離國內(nei) 市場供求，必然導致成品油市場供應嚴(yan) 重短缺，限供、排隊現象屢屢發生，降低經濟運行效率，反過來推動整個(ge) 經濟社會(hui) 運行成本的提高，甚至影響到正常的社會(hui) 秩序。

　　該負責人表示，“因此在堅持接軌機製的前提下，綜合考慮經濟運行和價(jia) 格形勢，適當調整國內(nei) 成品油價(jia) 格，有利於(yu) 國民經濟的穩定運行和可持續發展。”

　　提價(jia) 幅度和時間都有控製

　　此前，隨著國內(nei) 成品油調價(jia) “窗口”的開啟，國內(nei) 許多機構對調價(jia) 做出預測。如果按當前國際市場價(jia) 格和現行成品油價(jia) 格機製調整國內(nei) 成品油價(jia) 格，提價(jia) 幅度要大大超過這次安排的水平。

　　國家發改委解釋，為(wei) 最大程度地緩解對價(jia) 格總水平的影響，減輕用油行業(ye) 成本增支壓力，國家進一步壓縮成品油價(jia) 格調整幅度，加大了企業(ye) 自行消化的比例，並適當推遲了調價(jia) 時間。

　　城市公交等將享政府補貼

　　成品油價(jia) 格提高後，政府將采取哪些措施緩解對困難群體(ti) 和公益性行業(ye) 的影響？這是許多人最為(wei) 關(guan) 心的。

　　這次成品油調價(jia) 後，國家將按照2006年石油價(jia) 格綜合配套改革時建立的對種糧農(nong) 民等部分困難群體(ti) 和公益性行業(ye) 補貼機製，繼續對種糧農(nong) 民、漁業(ye) (含遠洋漁業(ye) )、林業(ye) 、城市公交、農(nong) 村道路客運(含島際和農(nong) 村水路客運)給予補貼，對出租車行業(ye) 給予臨(lin) 時補貼。