廣西欽州保稅港區開港 成出口東盟快捷通道

　　經過兩(liang) 年多的建設，日前廣西欽州保稅港區全麵開港運營。據介紹，作為(wei) 廣西對外開放的核心平台，欽州保稅港區是中國距東(dong) 盟最近的保稅港區，是西部沿海唯一的保稅港區，也是我國唯一具備整車進口口岸功能的保稅港區。

　　廣西壯族自治區黨(dang) 委常委、自治區副主席、欽州保稅港區管委會(hui) 主任陳武表示，欽州保稅港區的開港運營，標誌著欽州保稅港區向國際性航運中心、物流中心和出口加工基地的目標邁出重要一步。

　　保稅港區能享受西部大開發等眾(zhong) 多優(you) 惠政策

　　“境外貨物入港區保稅，國內(nei) 貨物入港區視同出口，實行退稅；港區內(nei) 企業(ye) 之間的貨物交易不征收增值稅和消費稅。” 廣西欽州保稅港區管委會(hui) 常務副主任王乃學說，“欽州保稅港區還享受國家西部大開發、沿海沿邊開放、少數民族區域自治、北部灣經濟區開放開發優(you) 惠等一係列政策。”

　　“欽州保稅港區將建設成為(wei) 中國—東(dong) 盟國際航運物流樞紐、零陸地物流成本零關(guan) 稅增值稅的加工產(chan) 業(ye) 園、汽車紅酒展示交易中心和原油有色等工業(ye) 原料集散地。”王乃學表示，欽州保稅港區開港運營後，將著力發展特色產(chan) 業(ye) ，集聚無限商機。

　　目前，欽州已在保稅港區圍網外規劃了龐大的欽州港綜合物流加工區，將其建成承接保稅港區功能政策輻射的出口加工業(ye) 發展平台。欽州保稅港區“前港後廠”的模式和保稅儲(chu) 倉(cang) 優(you) 勢，已成為(wei) “兩(liang) 頭在外”的外向型經濟實體(ti) 神往的熱土。

　　建設成中國—東(dong) 盟航運物流樞紐

　　在廣西社科院副院長古小鬆看來，欽州保稅港區的開港運營，將對提升廣西乃至西南地區的對外開放，帶動北部灣開放開發，以及深化中國—東(dong) 盟經貿合作具有深遠影響和重大意義(yi) 。

　　“廣西欽州保稅港區將充分利用和發揮處於(yu) 中國—東(dong) 盟合作前沿和結合部的區位優(you) 勢，聚集中國東(dong) 部沿海港口去東(dong) 盟的貨物和中國西部去東(dong) 盟的貨物，利用保稅港區的優(you) 惠政策，擴大物流集散功能，努力打造中國—東(dong) 盟航運物流樞紐。”陳武說。

　　欽州保稅港區開通南北航線後，與(yu) 東(dong) 部沿海各港實現南北直航，使欽州保稅港區成為(wei) 連接東(dong) 西部的重要物流“節點”，加上西南地區出海貨物與(yu) 進口材料的雙向物流在此中轉，從(cong) 而形成了大範圍、跨區域的物流鏈。同時，利用中集運、中海運等大型航運集團的航運優(you) 勢，開通“海上巴士”，將散留在東(dong) 部各港前往東(dong) 盟國家的貨物“集零為(wei) 整”，運到欽州保稅港區進行拆裝拚箱後再運達目的地。如此一來，一個(ge) 集裝箱的物流成本可降低3000美元，運送到達的時間可提前20天左右。

　　“今後，很多產(chan) 品不用再拐到廣州、深圳去出口，我們(men) 將能更快捷地‘進軍(jun) ’東(dong) 盟市場。”廣西海格國際物流有限公司國內(nei) 物流總監丁巨說。