希臘船東在華造船將獲中方更多經濟支持

“協助撤僑(qiao) 是一個(ge) 綜合複雜的行動，因為(wei) 這不僅(jin) 涉及到中國僑(qiao) 民的安全，也還涉及到希臘客船本身的安全。”迪亞(ya) 曼蒂季斯表示。

“中國宣布，願意將對希臘船東(dong) 在中國船廠建造船舶的經濟支持，由原來的50億(yi) 美元提高到80億(yi) ~100億(yi) 美元。”希臘海運部長約安尼斯·迪亞(ya) 曼蒂季斯2月25日向《第一財經（微博)日報》表示。

這個(ge) 造船基金之始，是2010年10月溫家寶總理訪問希臘時，特別強調加強兩(liang) 國在海運方麵的合作，於(yu) 是專(zhuan) 門提出建立50億(yi) 美元的造船基金，作為(wei) 希臘船公司、希臘船東(dong) 在中國造船廠造船的專(zhuan) 項基金。而此次迪亞(ya) 曼蒂季斯訪華後，中國同意進一步提高這項基金數額。

據了解，這項造船基金，主要將以中國向希臘船主發放貸款的形式，來支持希臘船公司在中國造船廠進行船舶製造。同時，中國方麵也已經接受希臘方麵對於(yu) 為(wei) 希臘船東(dong) 向中國船舶租賃企業(ye) 租船的業(ye) 務也提供相應支持的請求。

“我們(men) 已經開始和有關(guan) 方麵就如何落實這個(ge) 基金展開了洽談。”迪亞(ya) 曼蒂季斯表示。目前，希臘船東(dong) 在中國造船的訂單已經超過350艘，總價(jia) 值超過150億(yi) 美元。在他看來，這項基金數額的提高，能夠增加希臘在這個(ge) 時期的資金流動活力，幫助希臘更快地償(chang) 還借款。

實際上，雖然希臘的貿易規模和總額並不大，但是卻擁有世界上最龐大的商運船隊，數量達到4000條船，占全世界總載重噸位數的13%和世界總運力的15%。而航運業(ye) 也占據希臘全國GDP 5%的比重。

而同時作為(wei) 兩(liang) 個(ge) 海運大國，希臘和中國在海運方麵的合作一直在不斷加深。迪亞(ya) 曼蒂季斯此次訪華時，就和中國交通運輸部副部長翁孟勇共同簽署了針對兩(liang) 國在2011年和2012年海運合作基礎事項的《行動計劃》。

“這份行動計劃主要是針對前幾年兩(liang) 國簽署的一係列協議以及去年希臘經濟部長卡采利訪華簽署的一係列協議展開。”迪亞(ya) 曼蒂季斯告訴本報記者，“這是一份雄心勃勃的計劃，因為(wei) 它不僅(jin) 局限於(yu) 兩(liang) 國政府機構在雙邊和國際層麵上的合作，而且將麵擴大到鼓勵兩(liang) 國企業(ye) 界以及學術界為(wei) 了互惠互利的目標而開展廣泛的合作。”

在此之前，一個(ge) 典型的合作是由中遠集團簽署的在比雷埃夫斯港建設和運營集裝箱貨運碼頭的協議。該協議的目標是要進一步確立比雷埃夫斯港作為(wei) 集裝箱運輸樞紐在地中海地區、黑海地區以及整個(ge) 歐洲大陸的重要地位。而據預測，該項目將為(wei) 從(cong) 事港口附屬產(chan) 業(ye) 的企業(ye) 帶來將近15億(yi) 歐元的年產(chan) 值，並將創造出超過800個(ge) 工作崗位。

據迪亞(ya) 曼蒂季斯介紹，此次他來華訪問又再度與(yu) 中遠集團負責人進行會(hui) 晤。“中遠承諾將進一步在希臘投資”。他說。

除了繼續加強兩(liang) 國海運合作以外，迪亞(ya) 曼蒂季斯訪華途中，正好也是利比亞(ya) 發生騷亂(luan) 事件的時候，希臘政府也在配合中國撤僑(qiao) 。“希臘總理帕潘德裏歐已經下令讓希臘所有政府部門調動一切力量，保證中國從(cong) 利比亞(ya) 的撤僑(qiao) 活動能夠安全而有組織地進行。”他說。據悉，克裏特島已為(wei) 撤離的中方人員準備了10家酒店的6500張床位。中國公民此次進入希臘也是特事特辦，不必辦理正常的簽證手續。

實際上，這並不是希臘第一次幫助中國從(cong) 危險地區撤離人員，早在1997年阿爾巴尼亞(ya) 發生騷亂(luan) 時，希臘政府也派出船隻前往阿爾巴尼亞(ya) ，協助大批中國人員撤離。而這次利比亞(ya) 大撤離距離希臘更遠，中間隔著地中海，並且利比亞(ya) 的情況更複雜。