廣州擬對“公車私用”收費 每公裏1.5至1.7元

公車監管成為(wei) “兩(liang) 會(hui) ”焦點話題。昨日，廣州市委副書(shu) 記、市紀委書(shu) 記蘇誌佳分別參加市人大和市政協兩(liang) 個(ge) 小組討論，主動談起廣州公車監管措施。蘇誌佳說，最快將在今年6月對包括市管幹部在內(nei) 的全市公務車實行更嚴(yan) 格的監督管理，屆時，公車將安裝GPS跟蹤係統和身份識別係統，實行分級管理，經批準非公務用車將采取有償(chang) 使用措施，試點單位估算，擬按照每公裏1.5~1.7元收費。

政協小組討論結束後，蘇誌佳還約見了政協委員韓誌鵬，詳解公車監管舉(ju) 措，韓誌鵬直言想不到廣州行動這麽(me) 快，“出乎意料，非常感動”。

韓誌鵬委員對話紀委書(shu) 記

“想不到廣州公車監管行動這麽(me) 快”

昨日，政協小組討論結束後，蘇誌佳還約見了政協委員韓誌鵬，詳解公車監管舉(ju) 措。蘇誌佳在和韓誌鵬交流時，3次對韓誌鵬提出公車監管的方案表示感謝，還稱在監管思路上有部分和韓誌鵬不謀而合。

“我還以為(wei) 提案最後由市紀委監察局給我一紙公文答複，沒想到這麽(me) 快就得到正麵回應，而且是分管市領導的回應，我太意外了。”和蘇誌佳見麵交流後，韓誌鵬略顯激動地說。

交流過程中，韓誌鵬邊聽邊記錄，並兩(liang) 次鼓掌表示認同。談話後，韓誌鵬一臉的感動，坦言非常滿意，他直言想不到廣州市對公車監管行動這麽(me) 快，“出乎意料”。他表示預料到提案會(hui) 得罪不少人，但他會(hui) 堅持到底，“今後公車監管各個(ge) 節點，我都會(hui) 跟蹤下去。”

在昨日的市人大和市政協小組討論上，蘇誌佳分別向代表和委員們(men) 主動談到了公車監管的具體(ti) 措施，他表示，市民不是反對公務用車，而是對公車私用意見較大。調查顯示公車私用問題突出，“有的公車1/3時間是用在公務上，1/3時間用在了私人事務上，1/3時間是給司機自己用。”

實施時間表：

最快6月裝監管係統

據蘇誌佳介紹，最快今年6月，全市範圍的公務用車，除警務巡邏、救護車等日常緊急公務用車外，全部安裝監督管理係統。據了解，通過在每輛公務車上安裝全球衛星定位係統和身份識別車載終端，實現對公務用車使用人以及車輛實時軌跡跟蹤、曆史軌跡查詢等。係統要求用車人使用公務車輛時，須在車載終端插入記錄其身份信息的電子證件，做到既管車又管人。同時，係統還可以生成各種相應的統計分析報表，為(wei) 規範公務車輛使用、實現公務車信息化實時管理提供可能。全市公車使用情況，不是由各單位監管，而是由市紀委監察局統一監管。

“先易後難”：

望媒體(ti) 市民支持理解

蘇誌佳反複強調，廣州市的這一新舉(ju) 措是“先易後難”的過渡辦法。他表示，將循序漸進逐步擴大公開範圍，公示的範圍將在一定的時期內(nei) ，逐步由用車單位班子內(nei) 部向中層幹部範圍、全體(ti) 幹部範圍擴展，以接受社會(hui) 監督。

對於(yu) 監管公車的建議，蘇誌佳作了答複。對於(yu) 噴塗統一顏色的辦法，蘇誌佳表示，廣州曾試行過一段時間，不過這也容易導致新的特權階層出現。對於(yu) 以貨幣補貼公車改革的辦法，蘇誌佳說，補貼高了，老百姓有意見；補貼低了，影響公務，打擊工作人員工作熱情。

蘇誌佳說，公車監管是一個(ge) 係統工程，希望廣大媒體(ti) 和市民能夠理解紀委工作，讓廣州公車監管邁出第一步。

公車私用

要像打士般收費

按照初步設想，廣州市將嚴(yan) 禁周末使用公車，如果公務員周末使用公車，公車監管係統將發出警報。蘇誌佳說，考慮到有的公務員工作繁重周末確實需要用車，因公需要使用的可以向上級領導報告申請，如果公車私用就要經批準後收取相應費用。

蘇誌佳表示，收費不是隨隨便便象征性收費，而是要把公車使用產(chan) 生的汽油費、管理費、折舊費、保險費等統統算進去，費用由財政局收取，采取收支兩(liang) 條線管理，收取費用將作為(wei) 公車折舊等補償(chang) 。根據黃埔區等試點單位的初步測算，費用將在1.5~1.7元/公裏之間。

　　對於(yu) 全市公車，市紀委監察局將建立定期公開公車運行情況製度。公示的內(nei) 容包括裏程、油耗、未表明身份用車、因私借用公車等情況。　　

　　違規處罰

一次口頭警告

兩(liang) 次書(shu) 麵警告

三次追究責任

蘇誌佳表示，公車監管係統一旦建立，發現違規將追責。如果市紀委監察部門發現公車私用等問題，將采用一次口頭警告、兩(liang) 次書(shu) 麵警告、3次追究責任的辦法。對於(yu) 單位監管不嚴(yan) 等問題，也會(hui) 對單位領導給予警告和追責處罰。

蘇誌佳說，上班時間，公車卻到了非工作地點，下班時間，公車卻停到了娛樂(le) 場所，市紀委監察部門將重點監管這些情況。

從(cong) 去年開始，廣州市黃埔區、市財政局和市城管局已開展了公車監管試點，采取GPS定位追蹤、身份識別係統、公車私用繳費的做法，取得較好效果。在黃埔區試點過程中，全區300多輛公務用車的使用費用節省了約四分之一。

成本估算

每車年省7000元

在不久前召開的省人大會(hui) 上，市財局局長張傑明曾表示，廣州公務用車的撥款每輛車每年是2.5萬(wan) ~3.5萬(wan) 元。如果按節省1/4的比例計算，每輛公車年節省費用在7000元以上。蘇誌佳說，相信隨著汽油費上漲，節省費用會(hui) 越來越多。

那麽(me) 廣州市一年將節省多少費用？據記者了解，廣州的公務用車至少在31000輛。不過這一數字包括了企事業(ye) 單位等的公務用車，如果隻以30%計算廣州的公務用車數量，每年節省費用估計有數千萬(wan) 之巨。

　　據悉，目前GPS費用成本預計每輛車3000元，財政部門表示限製公車使用後節約的費用，可以令該筆安裝成本在半年內(nei) 收回。蘇誌佳說，目前工作正在有序開展中，將會(hui) 總結三個(ge) 試點單位的經驗，預計上半年將完成設備招投標，然後陸續開展安裝。