春秋低價切入香港市場 滬港航線競爭白熱化

長期以來需求旺盛而又競爭(zheng) 激烈的滬港航線，又將迎來新的競爭(zheng) 者。

昨天，國內(nei) 首家低成本航空公司春秋航空宣布，計劃於(yu) 2010年9月28日開通上海浦東(dong) 到香港的往返航線，與(yu) 此同時，一直在滬港航線上有較大市場份額的港龍航空，也繼東(dong) 航和上航之後，於(yu) 昨天正式開通了上海虹橋機場至香港的航線，此前，這家公司運營的滬港航線必須使用浦東(dong) 機場。

這是春秋航空開通的第二條境外航線，上海到香港的航線每天一班，依然使用180座全經濟艙的空中客車320飛機，並且同樣推出了極低的特價(jia) 票。

春秋航空市場部副總經理張磊對《第一財經日報》記者介紹，此次春秋航空在上海-香港直飛航線上推出了與(yu) 境內(nei) 航線同樣低的199元、299元、399元(單程、不含燃油附加費、基建費及其他稅費)等“99係列特價(jia) ”機票，最低票價(jia) 相當於(yu) 全價(jia) 機票2070元的1折還不到。

在上海到香港航線上，已經有東(dong) 航、上航、港龍和香港航空參與(yu) 競爭(zheng) 。記者在攜程查閱9月28日上海飛香港的航班價(jia) 格顯示，各家傳(chuan) 統航空公司的票價(jia) 均在1000元以上，其中港龍的最低票價(jia) 1780元(對留學生的最低票價(jia) 1580元)，東(dong) 航和上航的最低票價(jia) 1610元，香港航空的最低票價(jia) 1370元。

值得注意的是，上海到香港航線上每次新增一家運營商，都會(hui) 引起一場價(jia) 格戰。幾年前上航進入滬港市場後，曾經推出往返低至600元的票價(jia) ，而東(dong) 航隨後甚至曾推出往返400元的票價(jia) 。

不過，由於(yu) 這一航線的需求旺盛，對國內(nei) 的航空公司來說，也是屬於(yu) 盈利水平較高的國際和地區航線。目前，東(dong) 航和上航每天各有10班和5班航班由上海往返香港機場，而香港的港龍航空也有每天16班由浦東(dong) 國際機場往返香港的直航航班。

昨天，港龍航空還正式開通了首班上海虹橋機場至香港的航線，今後每天都有一班航班從(cong) 虹橋機場往返香港。而9月10日，東(dong) 航和上航也開通了上海虹橋機場到香港的往返航線，班期為(wei) 每天兩(liang) 班。