8月全國車市強勁反彈 節能補貼車漸成生力軍

連續4個(ge) 月的環比雙降讓全國汽車市場一直等待著春天的到來，而剛剛過去的炎炎夏日依舊未能完全點燃購買(mai) 者的熱情。但8月份的產(chan) 銷數據卻似乎讓人們(men) 看到了即將豐(feng) 收的金秋碩果。數據顯示，該月全國汽車銷量完成121.55萬(wan) 輛，環比增長15.09%。

車市提前進入銷售旺季

9月1日，中國汽車研究中心(以下簡稱中汽中心)發布了8月份國內(nei) 汽車行業(ye) 產(chan) 銷數據。8月份，全國汽車產(chan) 量完成120.42萬(wan) 輛，環比降低2.74%，同比增長10.15%；銷量完成121.55萬(wan) 輛，環比增長15.09%，同比增長55.72%。在經曆了7月的銷售穀底之後，市場出現強勁反彈，提前進入銷售旺季。

中汽中心主任趙航表示，8月份汽車產(chan) 量“低開高走”，4個(ge) 自然周的汽車產(chan) 量分別為(wei) 21.93萬(wan) 輛、23.76萬(wan) 輛、30.74萬(wan) 輛和32.94萬(wan) 輛，逐周遞增。上半月企業(ye) 適度調控產(chan) 量，從(cong) 而有效控製庫存；下半月企業(ye) 積極排產(chan) ，為(wei) 即將到來的“金九銀十”汽車銷售高峰做準備。而從(cong) 庫存周期來看，8月份汽車庫存周期為(wei) 57天，較7月份減少了1天，逐月增長勢頭得到遏製，其中乘用車庫存周期由60天減少到58天，商用車庫存周期由50天增加到51天。1~8月份，汽車累計產(chan) 銷量分別為(wei) 1091.45萬(wan) 輛和945.69萬(wan) 輛，同比分別增長35.45%和31.53%，整體(ti) 發展形勢良好。原北京亞(ya) 運村汽車交易市場中心總經理、資深汽車營銷工程師蘇暉在接受《每日經濟新聞》記者采訪時提出，8月份的產(chan) 銷更加趨於(yu) 平衡，這對國內(nei) 車市來講是一個(ge) 很好的現象，說明汽車生產(chan) 商對產(chan) 量進行了調整，對待市場更加冷靜，不再盲目擴張增產(chan) ，庫存量也遏製了持續增長的趨勢，促使整個(ge) 市場健康發展。不過，今年下半年需要關(guan) 注的重點還是被業(ye) 內(nei) 稱之為(wei) “金九銀十”的9、10月份，能否完成全年預期的產(chan) 銷目標，還是要由這兩(liang) 個(ge) 月的市場情況來驗證。

節能車補貼政策“功不可沒”

8月份國家頒布了第二批節能汽車補貼目錄，加上新公布的132款車型，節能補貼政策涵蓋的車型已達203款，補貼政策的影響力逐漸上升，132款節能汽車產(chan) 品8月份銷量為(wei) 12.96萬(wan) 輛，較7月份增長32.04%，高於(yu) 轎車的總體(ti) 增長水平。節能汽車產(chan) 品8月份銷量占乘用車銷量的13.26%，占1.6L及以下乘用車銷量的19.88%。節能汽車補貼政策的推出不僅(jin) 刺激了節能車型的熱銷，同時也促使部分其他車型降價(jia) 促銷，從(cong) 而帶動乘用車總體(ti) 市場的發展。

隨著節能汽車產(chan) 品目錄的陸續發布以及政策拉動作用的進一步增強，節能汽車產(chan) 品在乘用車的比重也將迅速增長。趙航表示，節能補貼政策對8月份乘用車市場止跌回升起到了很好的促進作用；同時，節能補貼政策有效地刺激了消費者對於(yu) 節能環保經濟型汽車的購買(mai) 欲望，促使8月份1.6L及以下乘用車市場表現良好。“節能汽車補貼政策的實施不僅(jin) 加快了132款節能汽車產(chan) 品推廣，而且拉動了1.6L及以下排量乘用車市場的發展，有利於(yu) 我國的汽車產(chan) 品結構調整。”

節能補貼政策實施以來，由於(yu) 發放途徑等原因並沒有達到人們(men) 的預期效果，但是對汽車市場的發展還是起到了很大的推動作用，隨著人們(men) 對補貼政策認識的增加，其效果也愈加明顯。蘇暉表示，此前節能補貼政策的效果沒有得到有效的發揮是因為(wei) 執行得不夠到位，讓人們(men) 感受不到補貼的實際優(you) 惠，隨著人們(men) 認識與(yu) 關(guan) 注度的增加，政策的效果將會(hui) 逐漸體(ti) 現得更加明顯，而這種政策引導的效果也遠遠大於(yu) 市場需求對車市的影響。