鐵礦石價格反彈超鋼材漲幅 鋼廠處境繼續艱難

受鋼材本輪持續上漲影響，鐵礦石也應時漲價(jia) 。《經濟參考報》記者從(cong) 港口了解到，目前，63%—63.5%印度粉礦到岸價(jia) 的港口報價(jia) 已達到153—155美元/噸，巴西南部粉礦到岸價(jia) 港口報價(jia) 為(wei) 155—157美元/噸。這也是鐵礦石連續第5周上漲，比1個(ge) 月前上漲30美元/噸。另據聯合金屬網統計數據顯示，目前19個(ge) 港口的鐵礦石上周庫存約為(wei) 7976萬(wan) 噸，比前一周統計上漲51萬(wan) 噸。

“值得注意的是，鐵礦石反彈幅度已經遠遠超過同期鋼材價(jia) 格漲幅。”我的鋼鐵網資訊總監徐向春在接受記者采訪時表示，相比較鋼材市場的供過於(yu) 求的局麵，礦石市場供應偏緊，這也意味著價(jia) 格反彈力度會(hui) 很大。

“以前礦石報價(jia) 到150美元後，基本沒有人接盤了，但是可能受到鋼材調價(jia) 影響，目前成交量也在回升。”聯合金屬網礦石頻道分析師徐光劍在接受《經濟參考報》采訪時表示。

據了解，日前，寶鋼、鞍鋼以及武鋼等國內(nei) 三大龍頭鋼廠不約而同出台9月鋼價(jia) ，價(jia) 格集體(ti) 上漲。其中寶鋼各品種直接或間接上調150-800元/噸，鞍鋼主要品種上漲200-1000元/噸，武鋼主要板材品種上調幅度則為(wei) 200-800元/噸。

“鋼廠溫和提價(jia) 表明龍頭企業(ye) 對後市的謹慎樂(le) 觀和觀望態度。”徐光劍坦言，受此影響，鐵礦石後期上漲可能性很大。從(cong) 16日的鐵礦石現貨市場表現來看，天津港[9.43 0.21%]63.5%印度粉礦價(jia) 格為(wei) 1180元/噸，62%PB粉礦價(jia) 格為(wei) 1170元/噸；青島港62%PB粉礦1170元/噸；62%印度粉礦1090元/噸；59%印度粉礦930元/噸，65%的巴西粗粉報價(jia) 為(wei) 1240元/噸，67%的巴西精粉報價(jia) 為(wei) 1280元/噸，56-57%羅布河粉940元/噸，日照港[6.73 0.30%]62%印度粉礦1090元/噸，61%印度粉礦1040元/噸，58%YANDI粉1040元/噸，62%的澳大利亞(ya) 塊礦價(jia) 格為(wei) 1300元/噸。

記者了解到，對於(yu) 鐵礦石的謹慎樂(le) 觀也拉動了航運市場回暖。目前來看，太平洋[12.21 -0.16%]區域的運費價(jia) 格在9.5美元/噸-10美元/噸(西澳至青島航線)，大西洋[18.71 0.00%]至中國的運費有傳(chuan) 聞成交在27.5美元/噸，而且有繼續更漲之勢。

“目前鋼材已經接近反彈的目標價(jia) 位，後期估計應該處於(yu) 震蕩，但是，我對鐵礦石四季度價(jia) 格走勢較擔憂，價(jia) 格可能會(hui) 保持高位運行。”徐向春表示，從(cong) 目前的鐵礦石進口數據和航運指數來看，估計8、9月份進口量仍將保持比較低的位置，這意味著我們(men) 後期的供應將偏緊。

根據他的測算，與(yu) 2009年相比，我國今年產(chan) 鋼所需礦石增量就要大約1億(yi) 噸，目前而言進口量還遠遠達不到，隨著後期鋼廠生產(chan) 和冬儲(chu) 等因素隨需求的拉動，單靠國產(chan) 礦增量可能不能完全解決(jue) 這個(ge) 問題，鐵礦石供應將更加緊張，另一方麵，目前鋼廠提價(jia) 為(wei) 其反彈提供了更加充分的理由，屆時鋼廠將麵臨(lin) 更加嚴(yan) 峻的成本壓力。