石化雙雄瘋狂推價 部分地區柴油批發價超限

近幾日，國際原油價(jia) 格一直保持在80美元/桶上下，國家發改委下調成品油最高零售價(jia) 格的窗口已徹底關(guan) 閉，這再次堅定了中石油、中石化上推油價(jia) 的決(jue) 心。據卓創資訊8月9日發布的市場監測報告顯示，目前兩(liang) 巨頭在國內(nei) 已有很多地區柴油批發價(jia) 已達到最高批發限價(jia) ，而江西、深圳、安徽等地的柴油批發價(jia) 甚至已超過最高限價(jia) 。

分析人士認為(wei) ，石化雙雄此輪瘋狂推價(jia) 是由目前華北、華東(dong) 、華南等地成品油供應特別是柴油供應緊張局麵所造成的。不過，隨著下半年國內(nei) 成品油需求出現放緩趨勢，成品油價(jia) 格的上漲顯得“動力不足”。

部分地區柴油批發價(jia) 已超限

發改委關(guan) 閉下調窗口後，市場人士對成品油下調預期暫時消失。近期石化雙雄在國內(nei) 多地積極持續地上推柴油價(jia) 格。8月5日，中石油銷售公司上調了柴油的大區調撥價(jia) ，區內(nei) 漲50元/噸，區外漲100元/噸。

對此卓創資訊的分析師胡慧春透露，目前國內(nei) 已有很多地區主營的柴油價(jia) 格已達到最高批發限價(jia) ，而江西、深圳、安徽等地甚至超過了最高限價(jia) 。

據卓創資訊監測，目前沿長江地區0#柴油的主流成交價(jia) 在6900~6950元/噸，93#汽油的主流成交價(jia) 在7800~7900元/噸。

胡慧春認為(wei) ：“如果近期國際油價(jia) 依然維持在80美元上方震蕩，三地變化率也會(hui) 繼續上漲，發改委下調價(jia) 格的條件短時間內(nei) 無法滿足，短期內(nei) 成品油價(jia) 格下調預期也將會(hui) 落空。”

供應緊張是漲價(jia) 主因

分析人士認為(wei) ，近期石化雙雄推價(jia) 的主要原因是供應緊張。據息旺能源監測，近期北京、上海、福建、湖南和湖北等多個(ge) 地區市場先後出現柴油供應偏緊的情況。

胡慧春分析，近期中石油的蘭(lan) 煉、大慶、錦西、華錦、玉門等大煉廠均有檢修計劃，中石化的滄煉、燕山、揚子也在檢修裝置，另外惠州煉廠也有減產(chan) 計劃。此外，大連事件造成的中石油北油南下運輸受阻，長江沿線的防汛造成部分地區封航，也阻礙了成品油的運輸。中石油經濟技術研究院市場分析員也表示，水災導致資源調運不暢，令一些成品油消費量穩定的中心城市資源偏緊。

不過中石化銷售公司相關(guan) 人士稱，8月休漁期結束後，船用柴油需求將不斷增長，有望在9月份到達年內(nei) 最高。對此，胡慧春擔憂地認為(wei) ，倘若兩(liang) 大石油公司在華南仍未製定出相應對策來緩解供應緊張的局麵，高企的價(jia) 格及緊張的供應將催生走私柴油的大量泛濫，後期華南市場供應或將出現混亂(luan) 的態勢。

“國內(nei) 高油價(jia) 難以被用戶接受，隨著漁船下海，走私柴油進入國內(nei) 市場將更便捷，這將對國內(nei) 市場造成較嚴(yan) 重的影響。”中石化有關(guan) 人士認為(wei) 。

油價(jia) 長期上漲動力不足

對於(yu) 目前的高油價(jia) ，胡慧春認為(wei) ，8月是成品油消費旺季，較好的終端需求對兩(liang) 大公司的高價(jia) 形成了支撐。在國際油價(jia) 高位震蕩及8月初兩(liang) 公司暫無銷售壓力的情況下，後期國內(nei) 成品油市場會(hui) 以高位盤整為(wei) 主。

不過，經過連續幾日推漲之後，石化雙雄的成品油批發價(jia) 格處於(yu) 高位，市場上的貿易商購買(mai) 熱情正在減弱，貿易商進入消化庫存階段，兩(liang) 大公司近期的出貨較清淡。“上周，東(dong) 部省份兩(liang) 大公司的銷售單位基本都完成了銷售任務，因此價(jia) 格能夠推高且不急於(yu) 銷售。”中石油經濟技術研究院市場分析員表示，“盡管東(dong) 南沿海柴油供應一直偏緊，後期兩(liang) 大公司可能會(hui) 繼續推價(jia) ，但買(mai) 方並不熱衷於(yu) 追漲，除非國際原油價(jia) 格大幅走高。”

上述分析員認為(wei) ，短線看，本周國內(nei) 汽柴油供需將基本維持穩定。但長線來看，8月份以後柴油需求逐步複蘇，而此時兩(liang) 大集團煉廠加工量卻有所調低。一增一減之後，柴油需求將繼續由弱走強。

不過，中國石油[10.64 -0.47%]規劃總院市場營銷研究所所長龔滿英預計，下半年國內(nei) 成品油需求同比增長4%，增速較上半年放緩10個(ge) 百分點。“中長期看，國內(nei) 成品油的需求量增幅會(hui) 相對有限，而在國內(nei) 供應充足的情況下，價(jia) 格上漲更是動力不足。”卓創資訊分析朱春凱認為(wei) ，“而國際原油價(jia) 格震蕩，油品市場套利空間有限且難以把握補庫切入點。社會(hui) 庫存更長時間裏將處於(yu) 低位，無論是對兩(liang) 大公司還是地煉，更長時間裏遭受銷售任務和庫存壓力的困擾，因此實質性的價(jia) 格上漲將受阻。”