蘇寧物流細節首曝光 與供應商玩供應鏈物流整合

奧馬與(yu) 蘇寧的合作之前是在銷售板塊及OEM板塊有合作，蘇寧物流開放後，物流成為(wei) 了第三塊合作板塊。

除了看中蘇寧的時效外，雙方更大的戰略規劃在於(yu) 供應鏈整合，實現大數據分析指導生產(chan) ，庫存共享，共同銷售。簡單說就是當奧馬自身倉(cang) 無庫存時，可以從(cong) 蘇寧倉(cang) 的奧馬商品庫存“借”貨發貨，有效減少庫存積壓，實現共同銷售，快速響應，占取更大市場份額。

這正是蘇寧物流所擅長的事。[英國公司注冊(ce) ]經過長達20餘(yu) 年的投資建設積累，蘇寧物流已經形成了8個(ge) 全國物流中心、49個(ge) 區域物流中心覆蓋全國的倉(cang) 儲(chu) 布局；260條定點幹線，2000輛幹線班車形成貫穿全國主要城市的卡班網絡；還有強大的自建快遞員隊伍、門店倉(cang) 、自提櫃等終端配送能力。

更重要的事，蘇寧物流能夠針對企業(ye) 的不同需求，一對一的反向訂製包括倉(cang) 儲(chu) 、運輸、配送的各個(ge) 環節的一站式的物流解決(jue) 方案，從(cong) 工廠提貨到最後一公裏的配送，各個(ge) 環節都可以自由組合、順暢銜接。

蘇寧物流提供的資料顯示，截止到5月末，已經有數百家家電企業(ye) 、線下零售企業(ye) 以及眾(zhong) 多簽約商戶入駐。誌高、創維、美的、華潤太平洋等60多家知名企業(ye) 已完成入駐，蘇寧物流營銷負責人王上斌透露目前國內(nei) 幾家知名零售連鎖企業(ye) 已初步達成入駐意向。而麵向蘇寧易購平台商戶的倉(cang) 配一體(ti) (SWL)業(ye) 務也有近百家商戶達成合作意向。

主營五大產(chan) 品 供應與(yu) 倉(cang) 儲(chu) 服務受追捧

從(cong) 蘇寧物流官網上看，其主營產(chan) 品主要包括供應物流、倉(cang) 儲(chu) 物流、攬件速遞跨境物流以及冷鏈等五項內(nei) 容。目前入駐企業(ye) 和商戶選擇最高的主要是供應物流和倉(cang) 儲(chu) 物流兩(liang) 項業(ye) 務。入駐企業(ye) 和商戶可通過官網自主執行下單、入庫、出庫配送等各項物流服務。

蘇寧物流網站采用LES係統，具有千萬(wan) 級的作業(ye) 處理能力，支持三方商戶大批量下單指令。同時，基於(yu) 大數據，可對商戶發貨數據進行評估，智能優(you) 化，實現預測鋪貨，減少物流成本。

一對一的反向訂製方案 蘇寧物流實現按需配送

蘇寧物流可針對企業(ye) 的不同需求，一對一的反向訂製包括倉(cang) 儲(chu) 、運輸、配送的各個(ge) 環節的一站式的物流解決(jue) 方案，從(cong) 工廠提貨到最後一公裏的配送，各個(ge) 環節都可以自由組合、順暢銜接。王上斌表示蘇寧物流官方網站將成為(wei) 企業(ye) 和商戶的物流管理平台，倉(cang) 庫、配送、路由等各種資源均可與(yu) 客戶實現資源共享，幫助商戶構建完善的物流網絡。

數據顯示，2014年我國社會(hui) 物流總費用超過9.7萬(wan) 億(yi) 元，與(yu) GDP比值為(wei) 17%左右，雖然較2013年下降了一個(ge) 點，但較世界發達國家和地區，仍高出一倍多。

專(zhuan) 家表示，我國社會(hui) 物流費用高企，與(yu) 物流行業(ye) 資源整合度不高、生產(chan) 方式粗放有極大關(guan) 係。隨著互聯網零售的興(xing) 起，在行業(ye) 競爭(zheng) 日益激烈，毛利逐漸下降的大環境下，上遊製造企業(ye) 必須降低自己的物流成本、提高物流效率，第三方物流無疑成為(wei) 他們(men) 最好的選擇。因為(wei) 第三方的一站式物流解決(jue) 方案，不僅(jin) 能減少其在物流上投入的時間和精力，幫助其解決(jue) 配送瓶頸，還能極大減少其管理成本。

隨著龍頭物流企業(ye) 麵向社會(hui) 開放，將企業(ye) 物流係統社會(hui) 化，將幫助中小企業(ye) 降低物流成本，助力大眾(zhong) 創業(ye) 、萬(wan) 眾(zhong) 創新，同時也將極大程度促進社會(hui) 物流資源的整合優(you) 化，提高整體(ti) 物流效率和水平。

例如，對於(yu) 奧馬來說，[注冊(ce) BVI公司]蘇寧憑借覆蓋全國的物流網絡，以及20餘(yu) 年大家電運輸、調配的經驗，不僅(jin) 可以幫助其產(chan) 地入庫，快速調撥，突破異地配送的瓶頸，實現全國的渠道拓展。而且從(cong) 成本角度，僅(jin) 預約入庫一個(ge) 環節，每年就可幫助其降低50%的成本。