圓通與菜鳥推國際航線 跨境電商促快遞加速布網

3月19日，圓通速遞宣布，攜手菜鳥網絡正式開通“上海浦東(dong) -韓國仁川-青島-香港-上海浦東(dong) ”國際航線包機業(ye) 務，以此打通了國內(nei) -東(dong) 北亞(ya) （韓國）、香港-大陸的跨境快件通道。圓通速遞總裁相峰接受21世紀經濟報道采訪時表示，目前中韓貿易潛力巨大，圓通中韓航線試運行9天以來，每天均滿艙運行，因此對這幾條國際航線的運行前景看好，圓通還將視貨運量增長需求再尋求開通新的國際航線。

中國快遞谘詢網首席顧問徐勇認為(wei) ，[新西蘭(lan) 公司注冊(ce) ]跨境電商貿易量能夠支撐得起一條新國際航線開通，本身就值得載入快遞發展曆史。徐勇認為(wei) ，目前中國跨境電商發展迅猛，正好是中國快遞走出國門的契機。

首辟韓國航線

圓通國際貨運包機19日在上海舉(ju) 行跨境首航儀(yi) 式。21世紀經濟報道從(cong) 圓通速遞方麵了解到，此次開通的國際航線，配備了737全貨機進行國際快件的承運，最快1個(ge) 多小時內(nei) 就可將貨物從(cong) 韓國或香港地區運至中國大陸，在部分區域可實現次日送達。

隨著這條航線的打通，中國消費者網購韓國、香港等地的進口產(chan) 品，有望獲得高效的物流服務，大大提升海淘體(ti) 驗。圓通速遞總裁相峰說，圓通速遞國際航線的開通，將極大提升中韓電商包裹的運輸時效，有力促進了中韓跨境電商的發展。圓通速遞還計劃於(yu) 後期投入圓通航空自有機隊加入國際航線快件的運輸，進一步優(you) 化國際線路的快遞產(chan) 品時效。

記者了解到，在圓通速遞開通韓國航線之前，除了中國郵政以外，國內(nei) 各快遞公司均是與(yu) 航空公司合作，以包艙的方式開展韓國貨物運輸，尚未有公司用包機進行貨物運輸，包括已擁有38架全貨機的順豐(feng) 速遞。

這就存在一個(ge) 問題，韓國航線是否擁有足夠的貨運需求？相峰向記者表示，2015年，中韓自由貿易協議取得重大進展，近日中韓自貿區談判全部完成，雙方確認了中韓自貿協定內(nei) 容，可以展望兩(liang) 國雙邊貿易額預計今年將突破3000億(yi) 美元，跨境電商零售進出口產(chan) 業(ye) 也將步入高速增長的“新紀元” 。

在相峰看來，哈韓一族在中國數量眾(zhong) 多，不僅(jin) 中國網民對韓國商品需求緊俏，韓國網民對中國商品的需求也頗高，據其了解，中國商品雖然僅(jin) 占韓國網民跨境網購量4%，但商品價(jia) 值卻高達11%。未來也還存在很大的增長空間。相峰透露，在中韓國際航線試運行9天來，每天都是滿艙運行，可見需求旺盛，前景看好。

相峰稱，跨境電商業(ye) 務的迅猛發展也帶動了快遞的發展，圓通此前已經與(yu) 日本、韓國及港澳地區快遞物流企業(ye) 建立了戰略夥(huo) 伴關(guan) 係，目前正視各地區業(ye) 務需求量的增長來調整運能和航線計劃，不遠的未來不排除會(hui) 開辟日本、東(dong) 南亞(ya) 等國際航線。

快遞布網國際

值得關(guan) 注的是，此次圓通開通這幾條國際航線是與(yu) 菜鳥網絡一起合作。雙方早在去年便針對台灣的淘寶買(mai) 家，開拓了官方直運模式，打通了境內(nei) 外兩(liang) 段的信息流和服務商，使得物流時效縮短一半時間，成本降低1/3以上。如今在韓國、香港等地方再行試水。

菜鳥網絡快遞事業(ye) 部總經理王文彬表示，跨境電商已經成為(wei) 新的消費熱點，此次菜鳥網絡與(yu) 圓通的合作希望為(wei) 跨境網購打下物流基礎，將為(wei) 進口電商物流提供一個(ge) 新的服務標準。未來菜鳥將繼續利用大數據、互聯網技術、行業(ye) 信息標準化等領域的優(you) 勢，與(yu) 合作夥(huo) 伴一起推出更多更優(you) 質的物流服務。

有業(ye) 內(nei) 人士向記者表示，王文彬未予解釋的是，菜鳥是在利用自己的大數據優(you) 勢，將各快遞公司分別嵌入不同國際市場，以此支撐自己的淘寶和阿裏巴巴的全球業(ye) 務發展。徐勇透露，目前除了順豐(feng) 和圓通以外，還有十幾家快遞公司均已開通了國際業(ye) 務。國內(nei) 快遞企業(ye) 集體(ti) 出海正在實施中。

不過，這些快遞企業(ye) 的集體(ti) 出海，尚停留在與(yu) 海外當地企業(ye) 合作、代理等方式開通網點，物流的解決(jue) 方案絕大多數由郵政或海運來完成，尚還未有自己的航空公司和航線。而且跨境業(ye) 務的清關(guan) 手續，多半是合作夥(huo) 伴來完成，並非自己擁有了清關(guan) 資質。

記者了解到，圓通速遞在上海浦東(dong) 國際機場擁有完整的國際快件進出口通關(guan) 資質，在韓國和香港，則分別由韓國本土第一大物流公司CJ大韓通運（CJ KOREA EXPRSS）全力協助清關(guan) 、分撥和配送服務，同時，協同圓通運營韓國仁川集成倉(cang) 庫，攬收天貓國際韓國快件。

徐勇認為(wei) ，[注冊(ce) 塞舌爾公司]目前跨境電商業(ye) 務蓬勃發展，對於(yu) 國內(nei) 快遞企業(ye) 來說，將會(hui) 是極好的拓展國際業(ye) 務的發展契機，而且，因為(wei) 跨境電商物流的利潤率比較低，UPS、DHL等國際快遞巨頭尚未窺視該業(ye) 務，對於(yu) 這些有誌海外發展的快遞公司來說，競爭(zheng) 對手隻有郵政。

不過徐勇也提示道，盡管有跨境電商業(ye) 務的需求推動，海外物流業(ye) 務發展不易，預計各公司完成布局尚在兩(liang) 年之後，而發展成熟則需要十年以上的時間。