快遞上線新平台分羹跨境電商市場

運輸承包和交貨時間是“海淘”消費者在做出消費決(jue) 定時最看重的。跨境電商遞送，也成為(wei) 快遞企業(ye) 的下一個(ge) 風口。快遞物流企業(ye) 除了布局跨境物流，也開始利用自己的物流網絡做起了大規模的“海外代購”。

今年1月，[英國公司注冊(ce) ]順豐(feng) 主導的跨境B2C電商網站“順豐(feng) 海淘”正式上線，再次給外界一個(ge) 大大的彩蛋。圓通和韻達也紛紛上線了自己的跨境電商平台。

目前，國內(nei) 快遞市場競爭(zheng) 激烈，每票快件利潤低於(yu) 0.5元。“海淘”興(xing) 起和國內(nei) 市場競爭(zheng) 使國內(nei) 快遞公司開始瞄準跨境業(ye) 務這一高端市場，快遞公司已不甘心隻做“跑腿”的角色。“韻達速遞國際業(ye) 務將是企業(ye) 新收益增長點的重要業(ye) 務之一，也是企業(ye) 未來競爭(zheng) 的核心業(ye) 務之一，而開展跨境電子商務業(ye) 務，是對韻達速遞國際業(ye) 務的延伸。”韻達方麵表示。

一位快遞業(ye) 內(nei) 人士告訴《每日經濟新聞》記者，在跨境電商零售上，商品進入到國內(nei) 采用的通關(guan) 方式主要是快件和郵件，那麽(me) 涉及到的物流服務方就包含了國際性的快遞公司（UPS、FedEx、DHL等），以及郵政、EMS等，另外會(hui) 還會(hui) 涉及到國內(nei) 的順豐(feng) 等一些民營快遞公司。“國際性的快遞公司存在一個(ge) 問題，郵費比較貴，海淘追求的本來就是價(jia) 差，雖然服務很好，但國際快遞公司的物流費用可能就把價(jia) 差拉回去了；國內(nei) 的EMS等，整體(ti) 的時效還很難保證。國內(nei) 很多快遞公司確實也在布局這塊。”該名人士指出。

莫岱青指出，快遞公司利用本身的快遞優(you) 勢以及遍布全國的配送網點，可掌控物流環節，時效更有保證。

上述分析人士指出，由於(yu) 缺乏國際經驗，[注冊(ce) BVI公司]雖然國內(nei) 各大快遞都在爭(zheng) 相布局海外市場，但取得實質性進展的並不多。“國內(nei) 市場目前做電商的物流公司，普遍提供的實物品類還是偏高端，都是借助自己的核心優(you) 勢在進行一些新的業(ye) 務。”張向麗(li) 指出，物流企業(ye) 本身在電商的專(zhuan) 業(ye) 運營上還需進一步提高。