受益於新興能源發展規劃 未來5年300億或將投向新能源汽車

在7月20日的2010年上半年能源經濟形勢發布會(hui) 上，國家能源局規劃司司長江冰透露，新興(xing) 能源產(chan) 業(ye) 規劃已形成成熟稿件，正準備上報國務院。該規劃提出，從(cong) 2011年至2020年，將累計增加投資5萬(wan) 億(yi) 元，每年將可增加產(chan) 值1.5萬(wan) 億(yi) 。

江冰稱，“新興(xing) 能源產(chan) 業(ye) 規劃”既包含了核電、風能、太陽能和生物質能這些新能源資源的開發利用，也包含了對傳(chuan) 統能源升級變革的技術，比如潔淨煤、智能電網、分布式能源、車用新能源等。

新能源汽車規劃也是新興(xing) 能源發展規劃的一部分。昨日，記者致電部分車企了解到，《節能與(yu) 新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展規劃》的討論稿近日已下發到不少車企，並向其征求意見。有關(guan) 人士向本報記者表示，新能源汽車規劃或於(yu) 三季度末出台。

未來五年或拿出300億(yi)

推廣新能源汽車

據有關(guan) 專(zhuan) 家表示，發展節能與(yu) 新能源車第一位的因素是節油，鑒於(yu) 石油供應的瓶頸，中國必須大力發展節能與(yu) 新能源汽車，在這一領域，中國與(yu) 世界先進水平還有比較大的差距。

據稱，新能源汽車技術路線目前基本確定為(wei) 以電動汽車為(wei) 主，多種新能源汽車技術路線並存的發展模式。

《節能與(yu) 新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展規劃》的討論稿的規劃期和新興(xing) 能源的發展規劃一樣，都是從(cong) 2011年到2020年。

據車企人士透露，整個(ge) 發展規劃大致分為(wei) 五部分，明確了我國的新能源車技術路線。討論稿指出會(hui) 以純電動汽車作為(wei) “主要戰略取向”，重點突破動力電池、電機等。同時，有關(guan) 部門還把要實現純電動汽車、插電式混合動力汽車產(chan) 業(ye) 化加入到規劃當中。

據介紹，規劃討論稿希望能在未來5年從(cong) 中央財政中拿出300億(yi) 元，專(zhuan) 門用來推廣新能源汽車。

在發展新能源汽車基礎上

降低傳(chuan) 統汽車能耗

中國汽車工業(ye) 協會(hui) 常務副會(hui) 長董揚在出席論壇時表示，傳(chuan) 統汽車節能與(yu) 新能源汽車同樣重要，應當盡快使用節油技術，降低能耗。建議政府進一步加大對新能源汽車的研發投入。

中國的稀土、鋰、石墨等資源豐(feng) 富，但是一些關(guan) 鍵材料需要進口，而且這幾年價(jia) 格上漲幅度很大，生產(chan) 設備的進口也遇到阻礙。

有不少業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，新能源汽車技術路線方麵，不應當放棄混合動力和燃料電池，發展混合動力需要的配套設施較少，而燃料電池的技術難題最近也有所突破。實際上對於(yu) 各種能夠替代石油的技術路線都應該支持，包括天然氣、甲醇、乙醇、二甲醚等。

2009年9月，國家主席胡錦濤在聯合國氣候變化峰會(hui) 上提出，爭(zheng) 取到2020年非化石能源占一次能源消費總量的比重達到15%左右。同年12月，溫家寶總理在哥本哈根氣候變化大會(hui) 上向全世界宣布，到2020年，我國單位GDP二氧化碳排放比2005年下降40-45%。

江冰表示，新興(xing) 能源產(chan) 業(ye) 規劃實施以後，預計到2020年，將大大減緩對煤炭需求的過度依賴，能使當年的二氧化硫排放減少約780萬(wan) 噸，當年的二氧化碳排放減少約12億(yi) 噸。規劃期內(nei) 累計直接增加投資5萬(wan) 億(yi) 元，每年增加產(chan) 值1.5萬(wan) 億(yi) 元，增加社會(hui) 就業(ye) 崗位1500萬(wan) 個(ge) 。