中國北車簽訂242億元大單 高鐵旗艦初試鋒芒

中國北車1月25日晚間公告稱，公司於(yu) 近日簽訂了若幹項重大合同，合計金額約為(wei) 242.58億(yi) 元，上述合同總金額約占公司2013年度營業(ye) 收入的24.95%。

值得注意的是，[英國注冊(ce) 公司]中國北車海外訂單表現搶眼，與(yu) 多個(ge) 國家簽訂了鐵路、動車合同。公司全資子公司北車進出口有限公司與(yu) 加納國家鐵路有關(guan) 部門簽訂了內(nei) 燃動車組出口合同，總金額約為(wei) 人民幣0.69億(yi) 元；與(yu) 阿根廷內(nei) 政和交通部簽訂了內(nei) 燃動車組備品備件供貨合同，總金額約為(wei) 人民幣0.50億(yi) 元；公司控股子公司北車(美國)公司與(yu) 美國馬薩諸塞州海灣交通管理局(MBTA)簽訂了出口美國波士頓紅橙線地鐵項目合同，總金額約為(wei) 人民幣41.18億(yi) 元等。

內(nei) 外開花高鐵凸顯“中國速度”

近年來，從(cong) 國家領導人出訪期間不遺餘(yu) 力“推銷”，到企業(ye) 層麵四麵出擊，中國高鐵正在加速前進，國內(nei) 高鐵線網建設速度驚人，已成為(wei) 中國在外交中打出的一張靚麗(li) 新名片，也是中國高層在外交中的一個(ge) 新戰略。

截止2014年年底蘭(lan) 新高鐵、貴廣鐵路和南廣鐵路三條鐵路開通，我國時速在250公裏以上的高鐵運營總裏程新增3210公裏，全國鐵路運營總裏程已突破11萬(wan) 公裏，其中高鐵運營總裏程超過1.5萬(wan) 公裏。同時，我國高鐵不僅(jin) 在國內(nei) 發展迅速，也得到了多個(ge) 國家的認可，目前，我國至少與(yu) 20個(ge) 國家進行了高鐵合作或者洽談，涉及泰國、巴西、墨西哥、俄羅斯等國家，輻射非洲、亞(ya) 洲、歐洲、美洲、大洋洲等區域，合計高鐵裏程數達到1萬(wan) 公裏。

雙劍合璧打造高鐵旗艦

據資料顯示，中國南車、中國北車是先分再合，之前是中國鐵路機車車輛工業(ye) 總公司。在2000年，這家公司按照地域拆分為(wei) 南北車兩(liang) 大集團，此前，為(wei) 了引入競爭(zheng) 格局，石油、通訊、民航、航天、郵電、鐵路等多個(ge) 行業(ye) ，經曆了從(cong) 計劃經濟部門，變為(wei) 政企分開成立國有公司，再分拆成多家競爭(zheng) 者的過程。現在，競爭(zheng) 的需求從(cong) 國內(nei) 變為(wei) 國外之際，鐵路、核電等行業(ye) 再度出現了合並的需求，國資委專(zhuan) 家分析認為(wei) ，例如南北車的這種合並，可以使企業(ye) 在資源、規模達到一定的級別，在國際市場上提升話語權。

此次南北車的合並，也是中國兩(liang) 家最大的軌道交通設備製造商的合並，作為(wei) 國家裝備競爭(zheng) 力的代表，對全球裝備市場也將帶來深遠影響，將推動中國高端裝備製造業(ye) 走向世界。業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，中國北車海外訂單不斷增加，將進一步完善國內(nei) 高鐵產(chan) 業(ye) 鏈走向海外市場的布局，為(wei) 公司業(ye) 績增長提供持續動力。

中國製造輸出進入高品質時代

有關(guan) 專(zhuan) 家表示，南北車合並，[注冊(ce) 開曼公司]所帶來的利好不僅(jin) 在於(yu) 兩(liang) 家企業(ye) 以及上遊產(chan) 業(ye) 鏈的業(ye) 績。從(cong) 長遠來看，“中國中車”是國家戰略意圖的落地，其帶來的利好深遠影響著“中國製造”這一國家品牌，改變以往中國產(chan) 品低價(jia) 格、低附加值、低技術含量的狀況。

未來，在世界高鐵建設大潮中，由“中國中車”領銜的中國高鐵陣容，改變世界地緣格局的同時，也在向數以十億(yi) 計的各國人民，輸出“中國製造”的高品質認知。未來，在中國中車的品質領銜下，中國製造業(ye) 的品質升級也將在海外贏得更多的訂單與(yu) 讚譽。