小排量車受關注度 降低新能源汽車仍處觀望期

目前，第七屆中國(長春)國際汽車博覽會(hui) 正在長春國際會(hui) 展中心進行，132家企業(ye) 帶來927輛展車亮相本屆長春車展，展車數量創曆屆之最。業(ye) 界認為(wei) ，車展是研讀汽車消費趨勢的窗口，能夠反映出目前及未來一段時間內(nei) 的市場特點以及消費者的需求。本屆長春車展也顯示出了近期中國汽車消費市場的一些新趨勢。

這些新趨勢暗示，消費者的消費需求越來越多樣化，對小排量汽車的關(guan) 注相對去年而言有所降低，SUV等多功能汽車受到更多青睞；在自主品牌與(yu) 合資品牌的競爭(zheng) 領域，消費者可以選擇的空間逐步增大，企業(ye) 則將由此麵對更大挑戰；而在國家政策日益向新能源汽車傾(qing) 斜的背景下，大多數消費者對於(yu) 混合動力汽車和純電動汽車依然保持觀望態度。

在今年長春汽博會(hui) 吉利汽車展台前，一款帝豪EC8吸引了很多參觀者駐足觀看。浙江吉利控股集團有限公司公共關(guan) 係總監楊學良告訴記者，這是帝豪推出的第一款豪華商務C級車，分為(wei) 2.0和2.4兩(liang) 種動力配置，搭載6速自動變速器。與(yu) 傳(chuan) 統自主品牌汽車小巧玲瓏的風格不同，EC8看上去端莊大氣。

不僅(jin) 是吉利汽車[2.53 -0.78%]，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車銷售有限公司總經理馬德驥在長春車展上透露，奇瑞在計劃推出意在與(yu) 奧迪A6搶奪市場的G6。廠商的研發方向無疑是對汽車消費市場的敏感反映之一，隨著國家對小排量汽車相關(guan) 傾(qing) 斜政策的縮水，今年1.6升及以下汽車的市場關(guan) 注度有所降低。

與(yu) 自主品牌紛紛拓展中高端、較大排量汽車市場的戰略相呼應的是，東(dong) 風日產(chan) 、上海通用等合資品牌推出了瑪馳、新賽歐等十萬(wan) 元以下的車型。自主品牌與(yu) 合資品牌汽車在市場中的交叉競爭(zheng) 日趨激烈。

此次一汽集團攜旗下的新能源混合動力轎車奔騰B70和奔騰B50亮相本次展會(hui) ，從(cong) 動力配置、耗油量等各方麵體(ti) 現自主品牌的新能源實力；在吉利展台上，位於(yu) 最醒目位置的是一輛紅色的采用了吉利智能啟停GSG技術的混合動力汽車——EMGRAND EC7-RV。EC7-RV的外觀看上去跟普通汽車並無很大區別，據悉在未來兩(liang) 到三年，吉利將推出大約六款新能源汽車，包括純電動汽車和混合動力汽車。

目前在南方一些城市，消費者已經可以預定和購買(mai) 純電動車和插電式混合動力車，然而在東(dong) 北地區，市麵上這兩(liang) 類轎車仍十分少見，絕大多數消費者對於(yu) 新能源汽車仍持觀望態度。