訂單洶湧 物流地產亟須升級

      11月10日，廣東(dong) 一公司位於(yu) 菜鳥網絡天津物流園區的運營中心倉(cang) 庫放置著上萬(wan) 件商品。

      2分鍾成交額超過10億(yi) ，[注冊(ce) 英國公司]38分鍾突破100億(yi) ，今年的“雙11”，阿裏天貓以571億(yi) 交易額、2.78億(yi) 個(ge) 訂單創造了新紀錄。在“雙11”開閘一個(ge) 小時後，巨大的訂單量像洪水般襲向了倉(cang) 儲(chu) 物流平台。事實上，倉(cang) 儲(chu) 物流並非隻有“雙11”期間如此火爆，隨著近幾年電子商務的迅猛發展，物流地產(chan) 開發商們(men) 也遇到了多重機會(hui) 和挑戰。

      隨著電商的事業(ye) 越做越大，對倉(cang) 儲(chu) 物流的要求也不斷提高。加之電商自營業(ye) 務的拓展，幾大知名電商均自辦物流，以提升服務品質、降低成本。

      “但是2.78億(yi) 個(ge) 包裹突如其來，並不是‘電商+自建物流園區’短期內(nei) 就可以緩解的。這在很大程度上也為(wei) 傳(chuan) 統的物流地產(chan) 提供了廣闊的空間。” 同策谘詢研究部總監張宏偉(wei) 介紹。

      麵對巨大的市場前景，近幾年來，除了上海宇培這種專(zhuan) 注於(yu) 物流地產(chan) 的民營企業(ye) 和普洛斯、嘉民集團等外資基金在紛紛加碼，包括萬(wan) 科、富力、金地、綠地、合生、招商、蘇寧置業(ye) 等眾(zhong) 多傳(chuan) 統住宅開發商都開始試水物流地產(chan) 。

      但從(cong) 目前的情況來看，傳(chuan) 統房地產(chan) 開發商試水物流地產(chan) 的成功案例並不多見，麵對市場的急速變化，傳(chuan) 統的物流產(chan) 業(ye) 園自身也麵臨(lin) 著升級瓶頸。

      “整合物流、倉(cang) 儲(chu) 、客戶等多方麵的資源，通過統一的服務平台為(wei) 客戶提供共同配送等服務，是解決(jue) 倉(cang) 儲(chu) 物流過程中安全、速度、成本和效率等問題的重要途徑。”白溝新城和道國際物流倉(cang) 儲(chu) 園區相關(guan) 負責人介紹，在整合區域內(nei) 客戶資源的同時，和道國際已經和中儲(chu) 發展股份有限公司簽署了合作協議，並將引進超過50家大型物流公司進駐園區。

      在業(ye) 內(nei) 看來，除了整合資源、提升倉(cang) 儲(chu) 物流效率外，提供定製化服務，乃至定製開發也成為(wei) 物流產(chan) 業(ye) 園區應對短期大批量業(ye) 務和實現經營升級的途徑之一。

      張宏偉(wei) 介紹，物流園區在考慮成本的基礎上應該盡可能開發針對企業(ye) 的特殊服務套餐，通過個(ge) 性化服務套餐的推出，既提高配送效率，也是新的業(ye) 務增長點。這樣，當電商再次短期內(nei) 麵對巨額的物流、配送時，物流產(chan) 業(ye) 園區可以通過短期租借倉(cang) 庫或提前準備、科學管控物流配送服務商等個(ge) 性化措施及時處理，盡量減少配送時間誤差與(yu) 問題投訴。

      世邦魏理仕方麵也表示，對於(yu) 物流開發商而言，定製開發有助於(yu) 提前鎖定目標客戶、迅速去化供應麵積、維持穩定的出租率及保障投資回報。隨著市場成熟度的不斷提升，中國高標準倉(cang) 儲(chu) 開發或從(cong) 此前更側(ce) 重標準化開發，轉向標準化開發與(yu) 定製開發雙管齊下，未來定製開發的高標準倉(cang) 儲(chu) 比例或將會(hui) 大大提升。

      然而，也有業(ye) 內(nei) 人士表示，定製化業(ye) 務看起來很美，但實際運營中對園區的資源整合能力和管理人才有較高要求。

      北京作為(wei) 貨運吞吐量在全國屈指可數的城市，勢必成為(wei) 物流地產(chan) 布局的重鎮。但記者查閱北京土地整理儲(chu) 備中心網站發現，自2008年、2009年北京集中供應過一批物流倉(cang) 儲(chu) 用地後，便再少見物流倉(cang) 儲(chu) 用地供應。

      “北京近幾年不僅(jin) 物流類土地供應少，價(jia) 格也在持續增長。物流地產(chan) 與(yu) 住宅開發不同，要實現盈利需要長期的運營培育，不少物流園的培育期甚至長達十年，因此在前期投入也十分謹慎。”北京一家投資物流地產(chan) 的國有房地產(chan) 公司相關(guan) 負責人介紹。

      因此，憑借距離和交通方麵的優(you) 勢，環北京區域逐漸成為(wei) 物流地產(chan) 商眼中的“熱土”。例如萬(wan) 科於(yu) 今年6月與(yu) 廊坊國土土地開發建設投資有限公司簽訂《戰略合作框架協議》，宣布進入物流地產(chan) 領域。專(zhuan) 注產(chan) 業(ye) 園區的華夏幸福基業(ye) 更是在環北京多地布點建設倉(cang) 儲(chu) 物流園。

      仲量聯行華北區研究部經理柯禮博表示，[英國公司注冊(ce) ]首都經濟圈已經成為(wei) 倉(cang) 儲(chu) 投資的首要區域，近期的投資交易毛收益率在7%-9%左右，遠高於(yu) 區域內(nei) 寫(xie) 字樓和零售市場的收益率。尤其是河北省廊坊市和天津武清區等區域，占據著中國幾個(ge) 最大的人口中心和零售市場之間的戰略位置，這是倉(cang) 儲(chu) 需求的關(guan) 鍵驅動因素，未來的發展前景可期。