鋼價繼續探底 逾7000萬噸鐵礦石高位壓港

昨天(14日)，《每日經濟新聞》多方了解到，截至上周，國內(nei) 港口鐵礦石總庫存為(wei) 7000多萬(wan) 噸，繼續維持在高位。

“囤貨的貿易商不僅(jin) 沒等來好的行情，反而陷入了是否割肉拋售的痛苦抉擇之中。”孫帥表示，如今，鐵礦石貿易商被套牢，不願低價(jia) 出手，鋼鐵廠麵對連續走低的價(jia) 格又不願意高價(jia) 接盤。無奈之下，貿易商此前大量購進的鐵礦石隻得堆存在港口。

礦石港口庫存維持高位

據國內(nei) 鋼鐵谘詢機構mysteel上周的統計，7月9日我國進口礦港口庫存繼續維持高位，全國進口礦庫存總量為(wei) 7220萬(wan) 噸，比前一周新增185萬(wan) 噸。其中，印度礦比前一周增28萬(wan) 噸，澳礦增80萬(wan) 噸，巴西礦增57萬(wan) 噸。

“壓港情況會(hui) 有，但並不像外界報道的那麽(me) 嚴(yan) 重。”mysteel鐵礦石分析師周遠見告訴記者，目前，國內(nei) 所有大型鋼廠基本都有存貨，而且大多都有能力抵禦風險，寧可壓貨也不出貨。德龍鋼鐵原料部人士也表達了類似觀點，“雖然最新的礦石庫存數據還沒統計出來。但就目前所了解的來看，一些大鋼廠的庫存量不大。”

周遠見告訴記者，目前國內(nei) 鋼鐵現貨與(yu) 期貨的價(jia) 格倒掛，因為(wei) 國內(nei) 的現貨市場混亂(luan) ，有些廠家為(wei) 規避風險，會(hui) 從(cong) 國外進礦。另外，3月份的協議礦在這個(ge) 時候基本到港了。“鐵礦石港口囤量有增加，但還不至於(yu) 嚴(yan) 重壓港。”

業(ye) 內(nei) 人士分析稱，鐵礦石囤積是年初漲價(jia) 預期造成的，鋼廠囤積是怕繼續漲價(jia) ，貿易商囤積是為(wei) 了繼續漲價(jia) ，結果現在成品鋼材總體(ti) 庫存壓力巨大，造成部分鋼廠的臨(lin) 時性減產(chan) 、限產(chan) 行為(wei) ，鋼廠買(mai) 入原料不積極，社會(hui) 環節的庫存便積壓起來了。有鋼貿商甚至表示，“鐵礦石堆存在港口，不出手就不能算賠。”

記者另外從(cong) 天津某大型港務公司了解到，鋼廠和大貿易商堆放鐵礦石，會(hui) 牽涉到倉(cang) 庫使用費，至於(yu) 具體(ti) 多少，“可能半個(ge) 月不收費，也可能第一個(ge) 月每天幾毛錢，之後疊加計算。”因此，各鋼廠將為(wei) 囤貨付出高額的成本。

鋼價(jia) 繼續探底

7月14日，全國主要鋼材品種市場價(jia) 格繼續全麵下跌，而鐵礦石市場亦不景氣，國內(nei) 鐵礦石市場延續小幅漲勢，進口礦市場則保持弱勢。據蘭(lan) 格鋼鐵信息研究中心監測，7月9日波羅的海貿易海運交易所幹散貨運價(jia) 指數再次跌至逾14個(ge) 月最低位，波羅的海幹散貨運價(jia) 指數下滑1.96%，至1902點，為(wei) 去年5月5日以來最低水平。

上周全國主要鋼材品種市場價(jia) 格繼續全麵下跌，其中板材品種跌幅較大，尤其是中厚板和冷板的跌幅較大均超過了3%。國內(nei) 主要港口印粉63.5%市場價(jia) 格在每噸980元～990元。63.5印粉外盤報價(jia) 在123美元左右，跌1美元～2美元。

“對比價(jia) 格來看，部分高位囤積的現在的確有點困難。”西本新幹線信息部總經理盛誌誠分析稱，但這個(ge) 數量應該有限。

盛誌誠表示，按照目前的進口成本來看，應該不算什麽(me) 深度套牢。他說，國內(nei) 產(chan) 了多少礦，進口多少礦，大致消耗了多少礦(結合粗鋼產(chan) 能來看)，結餘(yu) 的礦就是積壓的。“按照先進先出的原則，考慮後麵的礦對應後麵的成本，就能大致測算出目前積壓礦的成本，是不是深度套牢一目了然。”

分析人士則認為(wei) ，目前鋼價(jia) 仍處於(yu) 尋底的過程，而鐵礦石價(jia) 格的成本壓力將延續下去，鋼鐵行業(ye) 的盈利仍將被壓縮。“雖然鋼廠檢修計劃繼續增多，但影響產(chan) 量有限，同時社會(hui) 庫存仍在高位，消化較為(wei) 緩慢，使得國內(nei) 鋼材市場價(jia) 格將維持波動下行走勢。”蘭(lan) 格鋼鐵分析師葛昕如是表示。