電商特快開啟物流新時代

      從(cong) 8月1日起，華北地區的消費者終於(yu) 能享受到更為(wei) 物美價(jia) 廉的快遞服務了。當日，又一條鐵路電商快遞班列開通。該班列不僅(jin) 能夠為(wei) 消費者提供更好的服務，還能充分發揮鐵路運輸網絡作為(wei) 國民經濟大動脈的作用，實現發展綠色物流的目標

      繼7月1日正式開行閔行（上海）[注冊(ce) BVI公司]至筍崗（深圳）間的電商快遞班列後，8月1日，上海至北京X210/209一站直達特快電商班列正式上線。華北地區也將享受到快捷的電商快遞服務。

      經常網購的人都知道，華東(dong) 地區是全國重要的物流集散中心，境內(nei) 上海、浙江、江蘇等地的快遞電商貨源充足，經常需要通過快速集結、疏運至華北等地區，等待快遞成為(wei) 常事。電商班列的開通大大提高了快遞運輸效率。

      消費者得到好處，電商和鐵路方麵也有重要收獲。“電商班列具有快速、安全、大容量、全天候、低碳環保的優(you) 勢，對於(yu) 電商企業(ye) 來講，可降低運價(jia) 成本。對於(yu) 鐵路，這將是重回物流市場的一大‘利器’。同時，對於(yu) 降低社會(hui) 物流成本也將起到關(guan) 鍵作用。”中國鐵路總公司相關(guan) 負責人表示。

      數據顯示，2013年，全國規模以上快遞服務企業(ye) 業(ye) 務量完成91.9億(yi) 件，約2000萬(wan) 噸，同比增長61.6%；收入完成1441.7億(yi) 元，同比增長36.6%。預計今年將完成130億(yi) 件，超過美國，成為(wei) 全球快遞業(ye) 第一大國。然而，據國家郵政局和中國快遞協會(hui) 統計，目前，我國快遞經鐵路運輸比重僅(jin) 為(wei) 3%，而美國這一數據是30%。

      專(zhuan) 家表示，電商貨物搭載鐵路快運班列，加強合作契合雙方利益和戰略發展，能充分發揮快遞企業(ye) 點多麵廣和鐵路運輸的優(you) 勢，更符合國家經濟結構調整和發展綠色物流的目標，降低社會(hui) 物流成本，支持電商快遞行業(ye) 發展，充分發揮鐵路運輸網絡作為(wei) 國民經濟大動脈的作用。

      “除了安全、準時、運量大、[注冊(ce) 開曼公司]綠色環保和全天候等優(you) 勢外，電商快遞班列還具備與(yu) 公路相競爭(zheng) 的價(jia) 格，與(yu) 航空相媲美的時效，根據行業(ye) 對比情況，在800公裏至2000公裏的距離上電商快遞班列具有明顯比較優(you) 勢。”中國鐵路總公司相關(guan) 負責人表示。

      “通過已開行的快運班列來看，目前不足之處為(wei) 在當前運作模式下，快遞企業(ye) 需要把快件從(cong) 分揀中心轉運至鐵路車站，增加了發到兩(liang) 端汽運短駁和二次搬倒作業(ye) 的成本。我們(men) 還將為(wei) 此進行改進。”中國鐵路總公司相關(guan) 負責人表示，遠期鐵路方麵還將麵向電商、快遞市場需求，與(yu) 電商、快遞企業(ye) 深入研究，根據需求進一步擴大電商快遞班列開行規模。