“三通一達”開始抱團 快遞價格戰仍難避免

       昨日（7月17日），一家由“三通一達”聯合組建的投資平台“蜂網投資有限公司”（以下簡稱蜂網）浮出水麵。據公司官網介紹，公司成立於(yu) 2013年12月底，注冊(ce) 資金2億(yi) 元，總部設在上海。董事長由圓通速遞董事長喻渭蛟擔任；董事分別由申通快遞董事長陳德軍(jun) 、韻達快遞董事長聶騰雲(yun) 、中通快遞董事長賴梅鬆組成，每個(ge) 股東(dong) 各占股25%。

      就公司的投資定位，[馬紹爾公司注冊(ce) 說明]按照官網描述，主要集中在四大方麵：向快遞產(chan) 業(ye) 鏈的上遊產(chan) 業(ye) 進行投資，通過對快遞資源和快遞上下遊資源的集合、整合和融合打造快遞集約化的投資平台，推動智慧快遞、物聯網和“雲(yun) 計算”在“三通一達”快遞企業(ye) 的應用。同時包括以“蜂網”為(wei) 品牌，在社區、校區和公共交通場所推廣應用快遞智能自助櫃；推動“三通一達”在跨境電子商務發揮作用；以及以“蜂網”為(wei) 龍頭，集中采購各類裝備和材料。

      不過，一位知情人士告訴《每日經濟新聞》記者，公司成立前期，主要以集中采購為(wei) 主。降低成本是一方麵，更重要是依靠“三通一達”的采購規模，去推動快遞上下遊鏈條上的各類裝備從(cong) 設計到生產(chan) 更加規範化。“比如幹線運輸車輛、城市配送車輛、還有其他的分揀設備等。”

      早在2013年5月底，由阿裏巴巴牽頭組建的菜鳥網絡中，“三通一達”和順豐(feng) 也各出資5000萬(wan) 元，但隻占股1%。那麽(me) ，菜鳥網絡和蜂網之於(yu) “三通一達”究竟有何不同？

      據業(ye) 內(nei) 人士告訴記者，[注冊(ce) 馬紹爾公司費用]菜鳥網絡相當於(yu) 快遞企業(ye) 縱向的聯合，蜂網則是橫向的抱團，菜鳥依然處於(yu) 快遞產(chan) 業(ye) 鏈的上遊。

      上述知情人士人士強調，“三通一達”之間的競爭(zheng) 屬性不會(hui) 改變，依然各自定價(jia) ，價(jia) 格戰在所難免，隻是可能不會(hui) 像此前那樣惡性競爭(zheng) 。