特斯拉充電聯手商業地產

      北極星輸配電網訊:麵對中國市場如影隨形的“充電難”問題，吳碧瑄和特斯拉(224.61, 18.19, 8.81%)正在尋找更多答案。

      6月11日和13日，[注冊(ce) 英國公司]特斯拉中國連續召開兩(liang) 場發布會(hui) ，公布了與(yu) 銀泰和SOHO的合作計劃。全球副總裁、中國區負責人吳碧瑄攜多位高管出席，與(yu) 合作方高管一同演講，回答記者提問，規格屬特斯拉入華以來最高。

      被特斯拉中國寄予厚望的，是一個(ge) 名為(wei) “目的地充電”的項目。該項目將在大型商場、酒店的車庫中設立充電車位，專(zhuan) 門為(wei) 特斯拉Model S電動轎車服務。

      據介紹，這些車位將安裝壁掛式充電器，每充電1小時可供Model S行駛100公裏。相比之下，雖然特斯拉為(wei) 個(ge) 人車主提供的壁掛式充電器在硬件規格上完全相同，但每充電1小時隻能供Model S行駛約50公裏。

      “目的地充電”較高的充電效率得益於(yu) 商業(ye) 地產(chan) 電力係統的更大電流。特斯拉設想的用戶場景是：車主把Model S開到銀泰之類的商場，停到充電車位，然後逛逛商場、辦辦事，離開時電量就又充滿了。

      根據協議，特斯拉隻提供壁掛式充電器，[英國公司注冊(ce) ]車位的規劃建設、充電設施的安裝維護均由銀泰、SOHO等合作方提供。銀泰承諾不會(hui) 向車主收取充電費;SOHO則將提供至少1年的免費充電服務。

      吳碧瑄認為(wei) ，對合作方而言，這是一種變相的廣告。“既然車主來到這個(ge) 地方兩(liang) 三個(ge) 小時，肯定就會(hui) 消費嘛。”她笑道。

      至此，特斯拉的充電“中國策”浮出水麵：用核心城市的超級充電站支撐跨城市旅行，用遍布大型商業(ye) 地產(chan) 的快速充電車位確保市內(nei) 通勤，而車主家裏的慢速充電樁充當最後屏障。