京新高速沿線的商業期待

　　北京城北地區又增加一條重要通道，備受關(guan) 注的京新高速公路五環至六環段於(yu) 5月24日正式通車。這條線路的開通，不僅(jin) 可以緩解飽受“堵車”之患的京藏高速的壓力，更能夠促使周邊地區的商圈向更大範圍內(nei) 輻射，昌平地區的商業(ye) 項目或將吸引更多的新鮮血液，以一段高速公路為(wei) 契機的新商機已經開始顯現。

　　京藏高速公路堵車[開曼公司注冊(ce) ]“超過100公裏”的誇張局麵有望得到緩解。北京商報記者近日獲悉，京新高速公路五環至六環段已經於(yu) 5月24日正式通車，與(yu) 之前開通的六環至昌平德勝口段相連，市民開車去昌平十三陵、八達嶺長城將不必單擠京藏高速。預計新路段開通可分流京藏30%客流。

　　建設部城市交通工程技術中心副主任、中規院交通所所長趙傑表示，由於(yu) 京新高速公路（五環路至六環路段）與(yu) 京藏高速基本平行，從(cong) 短期來看，將緩解京藏高速的擁堵壓力，但從(cong) 長期來看，交通便捷性的提升將引導更多的人開車出行。“進出北京的車實在太多了，供給的增加必將使得需求也上漲，隨著大家對新線路的熟悉，擁堵局麵肯定還是難以避免。”

　　北京市交通委新聞發言人容軍(jun) 表示，京新高速公路（五環路至德勝口段）貫通後，將成為(wei) 北部城區進出京的一條幹道。同時，自五環開始經六環實現了與(yu) 110國道互通，將使北京與(yu) 河北、內(nei) 蒙古等地聯係更密切。未來，京新高速在五環內(nei) 將以快速路的方式與(yu) 四環路相連，目前正在加快前期方案研究。

　　而2012年北京市路政局相關(guan) 負責人也曾透露，未來京新高速將直通二環外文慧橋，但受建設麵積等限製，道路行至五環至四環之間，將變成城市快速路；而四環至三環路之間，道路等級再次降低為(wei) 城市主幹道；三環到文慧橋之間則降級為(wei) 城市次幹路。

　　“京新高速公路（五環路至六環路段）的開通將在一定程度上帶動京北地區，尤其是經濟較為(wei) 薄弱的延慶、昌平地區的經濟發展，加強這些地區與(yu) 市中心在人流、物流上的聯係。”趙傑表示。

　　值得一提的是，京昆高速北京段（大苑村至市界段）預計也將於(yu) 年內(nei) 建成通車，屆時北京將形成東(dong) 南方向雙高速通道（京津高速和京滬高速）、西南方向雙高速通道（京昆高速和京港澳高速）、西北方向雙高速通道（京藏高速和京新高速）這三組對外輻射的雙高速通道。

　　以北京為(wei) 中心的放射線的國家級高速公路現在已經有七條，被稱做G1-G7，包括京台高速、京昆高速、京藏高速等線路，此外還有京承高速、京開高速等市級公路。北京市11個(ge) 新城全部實現與(yu) 中心城至少有一條高速公路連接。

　　此外，河北省去年曾發布消息，[英國公司注冊(ce) ]按順時針方向來看，到2015年河北省將有京承、密涿、承平、京秦、京哈、京台、大廣、京港澳、京昆、京新、京藏等11條高速公路呈聚合狀直達北京。

　　西北五環與(yu) 六環之間，曾經的京藏高速肩負重擔，駕車進入這一路段時擁堵是家常便飯。北京商報記者在開通首日體(ti) 驗，路況順暢下開完這段路全程約15分鍾。在進京方向，沿著京新高速，到達聯想大廈、中關(guan) 村發展大廈、中國移動信息港、航天城、西二旗、中關(guan) 村軟件園、上地產(chan) 業(ye) 基地等區域相比之前會(hui) 更有效率。

　　交通便捷不僅(jin) 為(wei) 進出京人群帶來便利，如果京新高速在未來通往四環，這條高速路的價(jia) 值將得到更大釋放，成為(wei) 昌平地區招商引資的有利吸盤。一般情況下，商業(ye) 項目選址定位時，一方麵考慮客群接近型，另一方麵會(hui) 選擇交通輻射型。

　　華潤五彩城總經理祝林表示，商場一直密切關(guan) 注周邊路段建設。京新高速開通後對於(yu) 商業(ye) 項目有一定拉動作用，不過由於(yu) 連通路段東(dong) 側(ce) 設置的高速出口與(yu) 華潤五彩城仍有很長距離，對於(yu) 商場客流引入能力還比較有限。祝林表示，商場會(hui) 在高速路段投放一些廣告增加曝光率，吸引更多消費者前往。

　　交通環境越便利，商圈輻射範圍越廣闊，對遠端客流吸引力越強。祝林表示，京新高速連通到四環後，對於(yu) 商業(ye) 項目的意義(yi) 會(hui) 更大。除了京新高速，華潤五彩城附近的毛紡路南延至清華東(dong) 路，開通後還可吸引更多學生客群。商場也因為(wei) 交通帶來的利好，針對新客群調整了東(dong) 區招商。據介紹，華潤五彩城東(dong) 區將大店切分，細化成多個(ge) 小店，增加品牌數量，強化消費者體(ti) 驗。

　　在去年的多個(ge) 即將或已亮相的商業(ye) 項目中，[英國注冊(ce) 公司]北京商報記者發現，金隅萬(wan) 科廣場、樂(le) 多港、長城國際名品購物中心等多依傍在京藏高速旁。這其實與(yu) 京新高速和京藏高速的規劃息息相關(guan) 。據了解，在交通規劃中，未來，京新高速主要走大貨車，京藏高速承擔小客車流量。也就是說，曾經因京藏高速嚴(yan) 重交通困擾止步的消費者未來可以有更多選擇。京藏高速沿線，昌平商業(ye) 項目也不斷有新鮮血液湧入。

　　曾經荒廢十多年的“亞(ya) 洲最大遊樂(le) 園”沃德蘭(lan) 遊樂(le) 園去年已進行部分城堡拆除。去年1月，昌平區政府對外發布了《關(guan) 於(yu) 昌平區南口鎮陳莊局部地塊控製性詳細規劃公示》，《公示》指出沃德蘭(lan) 樂(le) 園所處地塊將規劃15.28公頃的商業(ye) 金融用地。這意味著長城國際名品購物中心的土地性質要從(cong) 旅遊用地變為(wei) 商務用地。

　　據了解，沃德蘭(lan) 遊樂(le) 園的擁有者華彬集團牽手華聯集團以股權合資的方式建設奧特萊斯模式的長城國際名品購物中心。按照規劃，長城國際名品購物中心計劃總投資10億(yi) 元，年度投入2.9億(yi) 元。占地14萬(wan) 平方米，包括大型綜合名品購物中心、休閑廣場、娛樂(le) 中心、航空旅遊俱樂(le) 部等。這一項目曾為(wei) 去年昌平區重點項目。

　　在長城國際名品購物中心的不遠處，位於(yu) 十三陵景區，京能集團和世貿天階集團投資40億(yi) 元打造的樂(le) 多港假日廣場已於(yu) 去年8月23日啟動建設。

　　據世貿天階集團首席執行官褚梅靈介紹，樂(le) 多港項目將分為(wei) 奧特萊斯、五星級酒店和高科技文化體(ti) 驗區三部分，該項目還將包含北京首個(ge) 全年無休的大型室內(nei) 遊樂(le) 場。目前，樂(le) 多港項目正在緊鑼密鼓地建設中。北京商報記者發現，為(wei) 了加速項目入市，樂(le) 多港在機場報刊讀物中投放了招納更多商界精英加入的招牌廣告。

　　“不到長城非好漢”令有天下第一雄關(guan) 之稱的居庸關(guan) 被認為(wei) 是昌平對外交往的名片。昌平區地處燕山腳下，長城環抱，優(you) 越的地理位置與(yu) 豐(feng) 富的自然生態環境為(wei) 昌平旅遊業(ye) 的發展創造了得天獨厚的巨大優(you) 勢。除了耳熟能詳的八達嶺長城和明十三陵等文物古跡外，還有莽山、大楊山、白虎澗等自然風景區，但近年“每天小堵，動輒大堵”的八達嶺高速（現稱京藏高速），讓“好漢們(men) ”對長城望而卻步。

　　近郊遊近年持續升溫，但是擁有豐(feng) 富自然旅遊資源的昌平也因為(wei) 路少人多而難以發掘。搜索近年來關(guan) 於(yu) 京藏高速的新聞，從(cong) 中央級通訊社到地方小報，每逢節假日《京藏高速出京堵車達40公裏》、《京藏高速再現百公裏大堵車》等便如雨後春筍。

　　與(yu) 京藏高速平行的京新高速在通車後，將有效分流京藏高速的擁堵，在出京方向，去往沙河、昌平地區、十三陵景區、長城景區和延慶地區的車輛均可駛入京新高速到達上述目的地，從(cong) 西五環向北到達上述目的地將更加便捷。以後的小長假、黃金周期間，選擇近郊遊的北京自駕遊市民也可從(cong) 京新高速行駛進出京，去往京藏高速沿線旅遊景點。

　　除了豐(feng) 富的旅遊資源外，進入“十二五”時期，昌平區將加快以“三城一區一基地”為(wei) 代表的重點功能區建設，即未來科技城、沙河大學城、昌平新城、北京科技商務區（TBD）和國家工程技術創新基地。其中，中關(guan) 村昌平園去年實現企業(ye) 總數突破2100家，產(chan) 業(ye) 總收入增長23%，企業(ye) 利潤總額將近翻一番，入園億(yi) 元級企業(ye) 達到142家，累計15家科技型中小企業(ye) 登陸新三板。

　　擁堵的京藏高速也曾為(wei) 上述企業(ye) 的職工帶來不便。據一位居住在北京市區的西二旗工作人員介紹，每到周末和小長假前後，平時僅(jin) 需一小時的路程常常要堵上三個(ge) 小時，上下班很不方便。業(ye) 內(nei) 認為(wei) ，京新高速的通車，將為(wei) 上述項目和產(chan) 業(ye) 的發展提供更大的承載空間，包括去往中國移動信息港、陽坊鎮、皇後店、航天城、西二旗等區域的車輛，也將告別被堵在八達嶺高速“停車場”的命運。

　　除了能有效緩解京藏高速擁堵的現狀，京新高速的通車也將終結多年來困擾昌平區居民的小客車與(yu) 大貨車同行的噩夢。事實上，京藏高速的擁堵很大一部分原因是由交通事故造成的，大型貨車與(yu) 小客車穿插行駛令京藏高速事故頻發。不少行駛過該路段的小客車司機提起當時感受大多驚魂未定，常常行駛的大貨車司機更是對事故司空見慣。

　　根據規劃，通車後的京新高速將和西北六環、西六環一起組成京西貨運大通道。從(cong) 山西、內(nei) 蒙古方向過來的貨車可不經過北京市區，從(cong) 這個(ge) 大通道直接過境，運往北京周邊地區。