部分鋼鐵煤炭企業嚐試“以鋼換煤”

      產(chan) 能嚴(yan) 重過剩以及天然氣的逐步取代，讓煤炭行業(ye) 遭遇了與(yu) 鋼鐵行業(ye) 類似的命運。與(yu) 過去10年相比，國內(nei) 煤炭行業(ye) 目前正處於(yu) 低增長時期。

　　這種形勢下，一種“鋼材換煤炭”的抱團取暖模式最近開始在鋼鐵和煤炭圈子流行，淮北礦業(ye) 、馬鋼已聯合鋼鐵電商網站試水“煤鋼交易”模式。

　　最新的環渤海動力煤平均價(jia) 格顯示，[注冊(ce) 伯利茲(zi) 公司]5500大卡煤炭價(jia) 格已經從(cong) 2011年10月的853元，下跌到目前的534元，跌幅達三分之一。截至2014年3月底，山西全省煤炭企業(ye) 存煤3380萬(wan) 噸，同比增長87.2%。今年一季度該省煤炭全行業(ye) 實現煤炭銷售收入947億(yi) 元，同比減少201.62億(yi) 元，下降21.3%，全行業(ye) 實現利潤8億(yi) 元，同比減少52.13億(yi) 元，下降86.6%。

　　對此，金銀島煤炭行業(ye) 分析師戴兵對記者分析表示，“近來價(jia) 格的連續下落，讓煤價(jia) 接近於(yu) 成本線。現在煤礦利潤點很低，很多地區停產(chan) 和限產(chan) 都是因為(wei) 市場銷售價(jia) 格太低了。特別是中小型煤礦，他們(men) 由於(yu) 利潤太低造成資金成本要比大型煤炭生產(chan) 企業(ye) 更大。”

　　昨日，《每日經濟新聞》記者在致電河南當地的煤炭從(cong) 業(ye) 專(zhuan) 家李朝林時，他告訴記者：“本來我們(men) 河南這邊煤炭業(ye) 務日子是好過的，但現在虧(kui) 損也比較嚴(yan) 重。煤炭市場的低迷將長期持續，對煤企而言，如何解決(jue) 生存問題將更為(wei) 重要。對於(yu) 河南的大型煤企來說，本來能利用產(chan) 業(ye) 鏈延伸上的地理和交通優(you) 勢掙些錢，但現在，卻要填補跌價(jia) 造成的虧(kui) 損窟窿。”

　　就在煤炭行業(ye) 遭遇寒流之際，銀監會(hui) 最近已向地方銀監部門及商業(ye) 銀行警示，2012年來暴露的鋼貿貸款領域重複抵質押等違規業(ye) 務模式，隱現被複製到煤炭、木材、水產(chan) 貿易等領域的跡象。

　　戴兵對記者分析指出，隨著鋼貿不良的大規模暴露，去年開始傳(chuan) 導至鋼鐵生產(chan) 企業(ye) ，並進一步蔓延至煤炭行業(ye) 。和鋼貿類似，煤炭類能源企業(ye) 同樣為(wei) 資金密集型，對銀行資產(chan) 質量衝(chong) 擊大。

　　這對同病相憐的行業(ye) ，雙雙麵臨(lin) 資金緊張。[注冊(ce) 法國公司]為(wei) 緩解現金流困境，鋼廠開始嚐試聯手和上遊煤炭等原料企業(ye) 借用電商平台玩起“鋼材換煤炭”的交易。

　　近期淮北礦業(ye) 、馬鋼已聯合鋼鐵電商網站試水“煤鋼交易”模式：庫存較高的鋼鐵企業(ye) 使用鋼材換取煤炭企業(ye) 的煤炭、焦炭等原材料，而煤炭企業(ye) 通過鋼鐵電商平台來銷售鋼材達到回款目的。通過此種模式，馬鋼與(yu) 淮北礦業(ye) 交易了相當於(yu) 9936噸鋼材的資金流動。據悉，除淮北礦業(ye) 外，晉煤集團也有此種業(ye) 務展開。

　　對於(yu) 出現的“鋼材換煤炭”現象，李朝林表示並不足為(wei) 奇，“‘煤鋼聯動’模式會(hui) 大大提升鋼鐵上遊的周轉率，但煤炭企業(ye) 采購的鋼材畢竟隻是一小部分，做企業(ye) 誰不喜歡現金，何況對於(yu) 不懂鋼材銷售的煤炭企業(ye) 來說，他們(men) 還需要自己去賣出這部分鋼材，眼下或許能夠緩解一些壓力，但未來如何走出行業(ye) 怪圈，還需要從(cong) 問題根本上去解救。”