交通部：打車軟件補貼影響市場公平

      新京報訊 “嘀嘀”、“快的”等打車軟件補貼戰在爆發之後逐步降溫。對於(yu) 打車軟件的“補貼戰”，交通運輸部政策研究室副主任李揚昨日表示，企業(ye) 對使用手機打車軟件的乘客和司機給予物質獎勵，可能會(hui) 對市場的公平性產(chan) 生影響。[怎麽(me) 注冊(ce) 法國公司]對此，“嘀嘀”、“快的”均表示不回應。

　　今年年初，以“嘀嘀”、“快的”為(wei) 代表的打車軟件掀起補貼戰，給予乘客和司機兩(liang) 方麵物質獎勵。除抽獎性質的免單之外，獎勵額度曾一度高達每單乘客方最多獲20元，司機方獎勵最多時到過15元。

　　李揚昨日在交通運輸部2014年度第二次例行新聞發布會(hui) 上表示，當前有些企業(ye) 對使用手機打車軟件的乘客和司機都給予了物質獎勵，這可能會(hui) 對市場的公平性產(chan) 生影響。

　　李揚表示，“嘀嘀”、“快的”都是電話預約叫車的一種新的服務模式，既可以為(wei) 乘客預約出租車提供便利，同時也有助於(yu) 出租車提高行駛的效率，減少空駛和城市擁堵，一舉(ju) 多得。去年，交通運輸部對此下發了“關(guan) 於(yu) 規範發展出租汽車電召服務的通知”，鼓勵各地規範發展出租車電召服務，逐漸改變目前出租車以巡遊攬活為(wei) 主的服務模式，方便乘客打車，減少空駛。

　　但李揚同時說到，與(yu) 所有的新生事物一樣，打車軟件也有一個(ge) 從(cong) 快速無序發展到規範的良性發展的過程。對於(yu) 不會(hui) 使用手機軟件的老年人，[注冊(ce) 意大利公司流程]打車會(hui) 更加困難。出租車司機在駕駛過程中既要開車也要攬活，用手機下訂單，影響駕車安全。另外，在高峰時段，因為(wei) 打車軟件有加價(jia) 的功能，會(hui) 導致出現挑活兒(er) 的情況等。

　　對於(yu) 老人難打車這一問題，馬雲(yun) 不久前也曾表示，打車軟件讓自己的母親(qin) 打不到車，大家應該坐下來喝杯茶，商量一下如何讓打車更智能。此後，“嘀嘀”、“快的”也都宣布了自己的老年人免費接送方案。

　　據了解，一些城市已開始對打車軟件進行收編。李揚昨日表示，對於(yu) 打車軟件未來的發展，交通運輸部將會(hui) 同有關(guan) 部門研究政策，讓市場的參與(yu) 者能夠公平競爭(zheng) 、自由發展，讓人民群眾(zhong) 能夠擇優(you) 選擇、放心使用。