廣州電動車商業化加速

剛被列入新一輪新能源汽車推廣城市，廣州旋即推動了大規模的純電動車商業(ye) 化示範運行。12月13日，東(dong) 風日產(chan) 正式向廣州市花都區交付120輛啟辰晨風純電動汽車，這也是首款由廣州本地生產(chan) 的純電動車投入示範運營。由此，廣州市的新能源汽車推廣進入新的階段。

與(yu) 地方政府的積極推動相比，新能源汽車普及的另外一極車企，則掀起了新一輪的投放熱潮，在短短的一個(ge) 月之內(nei) ，已經有四款重磅車型投入市場。這其中，包括了本次東(dong) 風日產(chan) 啟辰品牌的純電動車，上汽插電式混合動力轎車榮威550Plug-in，以及比亞(ya) 迪插電式混合動力車“秦”，華晨寶馬之諾1E。

分析指出，這是新一輪新能源汽車推廣政策出台後，新能源汽車推廣進入了新一輪高潮。不過，擺在新能源汽車的“老大難”問題依舊存在，國家863“節能與(yu) 新能源汽車”重大項目監理谘詢專(zhuan) 家組王秉剛就表示，到2015年，[注冊(ce) 澳門公司服務]全國第一批試點城市的推廣計劃大約30萬(wan) 輛，如果社會(hui) 沒有形成較好的合力，能否完成這個(ge) 目標依舊困難。

廣州率先組建電動車出租公司

據了解，東(dong) 風日產(chan) 本次向花都區交付了120輛啟辰晨風純電動車，這是東(dong) 風日產(chan) 啟辰品牌的首款電動車，也是在廣州本地生產(chan) 的首款電動車。首批車型中，有100輛將引入出租車行業(ye) 外，20輛將麵向私人市場進行租賃。

而為(wei) 了加速新能源汽車的商業(ye) 模式，在首批車型投入使用的同時，由車企經銷商集團、出租車運行公司聯合成立了全新廣州啟程出租車有限公司，共同探索合適電動車的商業(ye) 化模式。據悉，該公司由深圳市東(dong) 風南方實業(ye) 集團有限公司、廣州花都汽車城發展有限公司、廣州市花都大洋小汽車出租有限公司和廣州交通集團出租汽車有限公司共同組建。

在本次120輛晨風投入使用後，根據廣州市規劃，到2015年，廣州市新能源汽車推廣總量力爭(zheng) 達到10000輛，在公交、出租、公務、專(zhuan) 用車和私人用車等領域分別達到一定應用規模。其中公交車推廣總量達到2000輛，[開曼群島公司注冊(ce) 服務]出租車推廣總量達到1000輛，公用車推廣總量達到2000輛，環衛、郵政、物流等專(zhuan) 用車推廣總量達到1000輛。同時，積極開展私人領域新能源汽車推廣應用工作。到2015年推廣總量力爭(zheng) 達到4000 輛。

而根據花都的規劃，在今年實現小批量純電動車投放於(yu) 示範運行的基礎上，在2014-2015年，形成年產(chan) 1萬(wan) 輛的“晨風”純電動汽車的生產(chan) 能力，後續根據市場需求，滾動發展至5萬(wan) 輛/年的生產(chan) 能力。而到2016-2020年，將帶動上下遊產(chan) 業(ye) 的發展，形成年產(chan) 10萬(wan) 輛的純電動汽車生產(chan) 能力。