爭食390億市場蛋糕 汽車租賃業“戰事”正酣

雖然已經成為(wei) 中國汽車租賃市場最大的領導者，但神州租車的“黑馬”本色依舊沒有改變。

以“雙11”為(wei) 營銷節點，[注冊(ce) BVI公司]神州租車日前推出“全車型11元，狂歡光棍節”活動，11元/天的租賃價(jia) 格創下汽車租賃業(ye) 新低。受此影響，和諧租車等汽車租賃公司相繼應戰，推出各自低價(jia) 營銷活動。

神州租車異乎尋常的低價(jia) 行動折射出中國汽車租賃業(ye) 的現狀：蛋糕龐大誘人，但市場十分分散；排名靠前的公司對於(yu) 市場沒有絕對掌控力，不得不選擇低價(jia) 策略先擴大規模，再謀求利潤的商業(ye) 模式。

隨著神州租車、一嗨租車等本土創業(ye) 型公司的崛起，境外資本也紛紛來華淘金。分析人士指出，在汽車租賃業(ye) 成熟之前，各家汽車租賃公司和資本之間的戰火仍將持續。

神州租車再次攪局

“11元租寶馬、奔馳，不搶不行！”[注冊(ce) 開曼公司]這是神州租車最新的廣告詞。

10月21日至11月11日，神州租車宣稱提供4萬(wan) 輛汽車用於(yu) “全車型11元，狂歡光棍節”活動，其中不乏奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、沃爾沃等品牌的高端車型。神州租車此次低價(jia) 營銷引發爭(zheng) 議，業(ye) 內(nei) 一家汽車租賃公司高管對《第一財經日報》表示，神州租車一向以低價(jia) 作為(wei) 主要競爭(zheng) 策略，借由“雙11”營銷活動，神州租車再次顯現出“價(jia) 格殺手”的本色。

神州租車創立於(yu) 2005年，起初與(yu) 一嗨租車、至尊租車並未拉開差距，2009年之前上述三家租車公司車隊數量均低於(yu) 1000輛。2010年，聯想控股以12億(yi) 元注資獲得神州租車逾50%股份，創下了汽車租賃業(ye) 規模最大、投資數額最高的紀錄。神州租車還以聯想控股為(wei) 背書(shu) ，獲得共逾22億(yi) 元的銀行貸款授信，高速擴張大幕由此拉開。

大筆資金進入令神州租車走上高速擴張道路，2009年底，神州租車車隊數量不過692輛，2010年底激增至10202輛，2012年底，神州租車在全國66個(ge) 城市擁有600多家門店和服務點，車隊規模約36000輛。

羅蘭(lan) 貝格的統計顯示，神州租車的車隊規模不僅(jin) 是國內(nei) 最大，也相當於(yu) 其後8家最大的租車公司車輛之和。值得一提的是，看似“不差錢”的神州租車財務狀況並不樂(le) 觀，神州租車2012年招股書(shu) 顯示，2009~2011年分別虧(kui) 損320萬(wan) 元、4330萬(wan) 元及1.514億(yi) 元。2010年和2011年資產(chan) 負債(zhai) 率分別為(wei) 91.5%和95.8%。

獲得巨額投資後，神州租車開始以低價(jia) 衝(chong) 擊市場。2010年，神州租車兩(liang) 次發起低價(jia) 風暴，其95%的車型在全國範圍內(nei) 租金直降50%。2012年，神州租車推出最低50元租金的汽車租賃活動。而此次“雙11”營銷活動，神州租車更是把價(jia) 格拉低到11元。

“神州租車的邏輯是低價(jia) 擴張，先做規模，再求利潤。”長期關(guan) 注神州租車的一位分析人士表示。神州租車董事長陸正耀此前也曾表示，為(wei) 擴大市場規模，“這幾年利潤放在第二位”。

390億(yi) 元蛋糕誘惑

一線城市交通不斷惡化，包括上海、北京、[開曼公司注冊(ce) ]廣州等在內(nei) 的地方政府已經推出了汽車限購政策，未來可能會(hui) 有更多的城市加入到汽車限購行列之中。基於(yu) 此認識，一嗨租車副總裁蔡禮洪認為(wei) ：“未來幾年，租車將可能成為(wei) 中國人新的生活方式。”

羅蘭(lan) 貝格的一份研究報告稱，中國的汽車租賃市場將從(cong) 2010年的170億(yi) 元增長到2015年的390億(yi) 元。2010年，中國汽車租賃市場滲透率隻有0.4%，遠低於(yu) 像美國、日本這樣的成熟市場。

蔡禮洪表示，一嗨租車2012年收入幾乎翻了一番，車隊規模也迅速擴大。一嗨租車創立於(yu) 2006年，擁有約1.3萬(wan) 輛汽車，是國內(nei) 第二大汽車租賃公司。值得一提的是，一嗨租車並未選擇神州租車式的快速擴張辦法。蔡禮洪表示，該公司不會(hui) 大幅度擴張車隊，更多致力於(yu) 提高車輛的使用率，“我們(men) 將根據客戶需求來擴大我們(men) 的規模。”蔡禮洪表示。

陸正耀也稱公司客戶數量保持旺盛增長，在未來10至15年，內(nei) 地將有7000萬(wan) 不想買(mai) 車的駕照持有者，租車將成為(wei) 他們(men) 重點考慮的出行方式。他說：“在未來幾年內(nei) ，我預計中國汽車租賃市場從(cong) 車輛規模上將超過美國。”

除了神州租車與(yu) 一嗨租車看到機會(hui) ，境外資本也開始涉足中國汽車租賃市場。2012年，神州租車獲得美國華[0.00%]平投資集團2億(yi) 美元投資，這是迄今為(wei) 止國內(nei) 租車行業(ye) 引進的最大單筆股權融資，該融資額也超過了神州租車之前IPO計劃最高融資額。

同年，一嗨租車獲得全球最大的汽車租賃公司美國企業(ye) 號投資，後者注入數千萬(wan) 美元換取了一嗨租車15%的股權。此後不久，京東(dong) 商城在2012年7月正式上線租車業(ye) 務，首批已開通北京、上海、廣州和深圳四個(ge) 城市共12個(ge) 區的租車服務，其合作夥(huo) 伴為(wei) 一嗨租車。

值得一提的是，由於(yu) 汽車租賃業(ye) 進入門檻較低，中國當前約有1萬(wan) 家汽車租賃公司，前五大公司隻占到約9%的市場份額，市場集中度低。而在美國，前五大公司卻占到95%以上的市場份額。陸正耀認為(wei) ，大型汽車租賃公司必須保持積極擴張策略，收攏市場份額。而在穩定市場格局形成之前，汽車租賃業(ye) 的戰火將不會(hui) 停頓。