全球最大汽車市場尷尬：中國每年進口變速箱超300億元

“自動變速箱國產(chan) 化率非常低，低到什麽(me) 程度，拿一輛15萬(wan) 價(jia) 位以上的汽車來說，其自動變速箱國產(chan) 化率幾乎是零，裝配在10萬(wan) 到15萬(wan) 元的汽車上的自動變速箱也不會(hui) 超過20%的國產(chan) 化率，所以說自動變速箱總成基本上完全被國際上比較大的變速箱廠所壟斷。”[美國注冊(ce) 公司]上海新孚美變速箱技術服務有限公司總經理遲永波告訴《第一財經日報》記者。

國內(nei) 的整車企業(ye) 以及汽車零部件廠商在自動變速箱等核心技術上則基本依賴外資。中國每年需從(cong) 外資進口300多億(yi) 元的自動變速箱總成。

對外依賴

“我們(men) 這幾年每年銷售的汽車中搭載自動變速箱的車輛在300萬(wan) ~400萬(wan) 輛。除了每年進口接近300萬(wan) 台的自動變速箱總成，大概有100萬(wan) 套的自動變速箱進行了國產(chan) 化，但是國產(chan) 化率幾乎為(wei) 零，國內(nei) 的生產(chan) 線就是個(ge) 組裝線，零部件都從(cong) 海外采購，然後到中國市場組裝。”遲永波告訴記者。

“大的汽車集團老板沒有動力加大投資核心技術開發，也不熱衷國產(chan) 化，關(guan) 注的是銷量每年提升多少，賺多少錢。小的汽車企業(ye) 又沒有多餘(yu) 的資本和能力對核心技術的開發。”遲永波表示。

2011年，中國汽車工程研究院發布的一份報告稱，目前中國零部件企業(ye) 重複建設嚴(yan) 重，生產(chan) 集中度不高，國內(nei) 本土企業(ye) 規模小、研發投入低，外資汽車零部件產(chan) 量占比越來越高。發動機、汽油機渦輪增壓器等核心零部件幾乎全部被國際品牌壟斷，本土品牌所占份額寥寥無幾。

變速箱與(yu) 發動機是一輛汽車動力總成組成的兩(liang) 個(ge) 核心部件，它是將發動機的動力傳(chuan) 輸到四個(ge) 車輪上的紐帶，從(cong) 某種意義(yi) 上講它決(jue) 定著一輛汽車的價(jia) 值。在中國汽車市場，來自美國的博格華納、日本的愛信精機以及德國的采埃孚基本上壟斷了自動變速箱市場。

正是得益於(yu) 中國市場的貢獻，博格華納等外資廠商在中國市場銷量呈現驚人的增長速度。博格華納1995年在中國市場的銷售額隻有1億(yi) 元人民幣，[注冊(ce) 英國公司]1500名員工，到2010年為(wei) 止銷售額是25億(yi) 元，但員工隻有1000名，銷售增長了25倍。

與(yu) 美國公司風格不同，來自日本的自動變速箱公司愛信則在中國悶聲發大財。水清木華研究總監周彥武說，中國市場上80%的自動擋變速箱都由愛信提供。截至2012年10月，愛信在國內(nei) 已擁有28家關(guan) 聯汽車零部件生產(chan) 企業(ye) ，是國內(nei) 自主品牌選配自動變速器的首選。

國內(nei) 對自動變速箱的總成進口金額多年來一直位居汽車零部件全部進口金額第一位。全國乘用車聯席會(hui) 副秘書(shu) 長崔東(dong) 樹表示，去年國內(nei) 進口自動變速箱總成大概為(wei) 297萬(wan) 套，進口金額為(wei) 64億(yi) 美元，占到所有汽車零部件進口金額的20%左右。

僵局難破

為(wei) 了打破國外技術壟斷和解決(jue) 自動變速箱技術瓶頸，在國家發改委主導下，2008年4月份，包括上汽集團[0.43% 資金 研報]、一汽集團、東(dong) 風汽車[-2.87% 資金 研報]等12家本土汽車企業(ye) 成立中發聯實業(ye) 有限公司（下稱“中發聯”），與(yu) 外商博格華納合資聯合開發自動變速箱，這被視為(wei) 國內(nei) 企業(ye) 掌握核心技術的一次重要機會(hui) 。

2008年11月，博格華納與(yu) 中發聯在北京簽訂了合資合同，成立博格華納雙離合器傳(chuan) 動係統有限公司。雙方股比為(wei) 66∶34。合資公司投資總額為(wei) 2億(yi) 美元，合資公司的地點位於(yu) 大連經濟開發區，計劃於(yu) 2011年早期建成並投入使用。合資公司將生產(chan) 和開發雙離合器自動變速器中的核心產(chan) 品：雙離合器模塊、扭振減震器模塊和控製模塊。

但事實上，當前中發聯所呈現的“聯而不盟”狀態與(yu) 其成立的初衷已經完全相悖。“中發聯已經淪為(wei) 一家投資公司，試圖通過中發聯平台向博格華納學習(xi) 技術的想法不切實際。各個(ge) 汽車廠商的核心總成都是競爭(zheng) 關(guan) 係，由一家公司來為(wei) 12家企業(ye) 設計開發變速箱總成比較難實現，各個(ge) 汽車廠商現在都是自己在開發自動變速箱技術。”國內(nei) 一家整車企業(ye) 相關(guan) 負責人告訴記者。

已有國內(nei) 汽車廠商在自動變速箱技術上有所突破。上汽變速器公司已經投入40多億(yi) 元來研發自動變速箱技術，新一代的榮威550搭載的部分自動變速箱，就由上汽變速器公司提供。比亞(ya) 迪[0.24% 資金 研報]、[英國公司注冊(ce) ]吉利以及江淮汽車[-0.63% 資金 研報]都已經具備自動變速箱的集成能力，並實現了小批量的市場匹配。

遲永波說，具備自動變速器總成的集成能力，不代表本土車企在製造自動變速箱上不受製於(yu) 外商，比如電磁閥技術仍受製於(yu) 外方。