中國汽車市場觸底反彈

9月3日，中國汽車流通協會(hui) 常務副會(hui) 長兼秘書(shu) 長沈進軍(jun) 表示，“中國汽車市場再次恢複兩(liang) 位數的增長”，他在“2013中國汽車流通協會(hui) 年會(hui) 發布會(hui) ”上表示，從(cong) 今年4月份開始，我國的汽車購置稅就開始持續增長，到7月份，[英國公司注冊(ce) ]稅務部門收取的汽車購置稅同比去年同期增長20%。

中國汽車流通協會(hui) 副秘書(shu) 長羅磊也引用國家統計局的數據傳(chuan) 遞這一市場信息，“1~7月，我國汽車零售總額為(wei) 1.5萬(wan) 億(yi) 元，同比增長9%，占社會(hui) 零售總額的16%。”

沈進軍(jun) 表示，市場的持續好轉，對於(yu) 中國汽車經銷商生存現狀的影響有限，這主要是由於(yu) 汽車企業(ye) 網絡發展的速度明顯高於(yu) 市場增速。對於(yu) 現階段中國汽車經銷商生存狀況得以改善的原因，沈進軍(jun) 認為(wei) 主要有兩(liang) 點：“從(cong) 4月份以來，經銷商的庫存壓力明顯小於(yu) 往年；受此影響，整個(ge) 行業(ye) 也沒有出現大的價(jia) 格戰。”

英孚思國際信息谘詢（北京）有限公司總經理郎學紅指出，目前中國汽車經銷商90%的營業(ye) 收入來自新車銷售，但是新車銷售貢獻的利潤卻隻有50%。她說：“二手車、汽車金融和精品等汽車後市場正日漸成為(wei) 中國經銷商獲取利潤的重要來源。”

部分汽車流通領域上市公司的表現佐證了這一點，[英國注冊(ce) 公司]中升汽車財報顯示，上半年實現新車銷售87738輛，銷量比去年同期的90876輛同比下降3.45%。但歸屬上市公司股東(dong) 的利潤卻增長31.8%，到48.9億(yi) 元。

上半年，正通汽車[3.96%]的營業(ye) 額增加隻有2.4%，但毛利較去年同期增加8.7%，期內(nei) 溢利同比增加35%，正通汽車延伸業(ye) 務總監劉加兵曾表示延伸業(ye) 務占利潤的比例“不低”（正通汽車將二手車、精品、汽車金融等統稱延伸業(ye) 務，目前該經銷商集團發展最好的延伸業(ye) 務是汽車金融和精品）。

沈進軍(jun) 稱，現在還無法對下半年形勢進行判斷，[注冊(ce) BVI公司]因為(wei) “已經觀察到某些汽車企業(ye) 正在調高生產(chan) ，因此未來3~4個(ge) 月內(nei) 的經銷商可能會(hui) 出現庫存壓力，甚至可能會(hui) 有價(jia) 格戰。”因此經銷商要提升盈利能力，就應該“拉伸服務鏈條，加快轉型，加強在二手車、汽車金融以及汽車精品的業(ye) 務”。