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注冊香港公司好處

盤點可能會出現破產潮的7大行業

據九個(ge) 頭條網報道,近日,一些行業(ye) 內(nei) 企業(ye) 破產(chan) 的傳(chuan) 聞不斷。去年來上演的光伏產(chan) 業(ye) 破產(chan) 大戲已然讓我們(men) 感到了經濟寒流的威力。但接下來或許會(hui) 有更多的行業(ye) 卷入其中。

已經出現苗頭的行業(ye) 包括——造船業(ye) 、鋼鐵業(ye) 、LED業(ye) [英國注冊(ce) 公司]、家居賣場、航運業(ye) 、信托業(ye) 、第三方理財、PE等。身處這些行業(ye) 的企業(ye) 要當心了:破產(chan) 潮或許就在不遠處。當下,管理層大力整治經濟,低速增長,刺激退出,錢荒,泡沫破裂,這些關(guan) 鍵詞都加劇了這個(ge) 過程的發生。

1、造船企業(ye) ——熔盛重工的樣本:銀行一旦抽貸 後果不堪設想

去年營收大降50%,今年一季度虧(kui) 損4900萬(wan) 元,全球航運業(ye) 低迷令現金流及收賬情況均不理想。

因不滿中國熔盛重工[0.00%]集團控股有限公司(下稱“熔盛重工”)無法及時發放工資,7月1日及2日這兩(liang) 天,部分熔盛重工勞務派遣人員圍堵在熔盛重工南通工廠的門口,希望討回薪水。

2012年以來,受全球航運市場低迷的影響,這家全國最大的民營造船公司正在遭遇諸多挑戰:現金流短缺、銀行貸款收緊、船東(dong) 的付款周期拖長且棄船增加,推遲交貨的現象也屢屢發生。關(guan) 於(yu) 其即將破產(chan) 的傳(chuan) 聞更是不斷。

財報顯示,2012年,熔盛重工收入同比銳減了50%,僅(jin) 有79.6億(yi) 元的收入,同時虧(kui) 損5.7億(yi) 元人民幣。

與(yu) 此同時,盡管去年熔盛重工交付了21艘船,比2011年的15艘還多,但是該公司的現金及現金等價(jia) 物在去年僅(jin) 有21.4億(yi) 元(2011年為(wei) 62.6億(yi) 元)。也就是說,即便有船舶交付,熔盛重工手頭也並不寬裕。

事實上,熔盛重工的諸多問題,與(yu) 全球航運業(ye) 近來的萎靡不振密切相關(guan) 。自從(cong) 去年6月份開始,受各種因素影響,造船市場發生變化,部分中小船廠已經陸續出現破產(chan) 倒閉的情況。

業(ye) 內(nei) 人士指出,壓垮以熔盛重工為(wei) 代表的船企的最後一根稻草將是銀行貸款。據悉,目前熔盛重工尚有千億(yi) 以上銀行授信額度,但或因投資回報率低、風險大等因素,銀行方麵就是不願意提供新的貸款支持,加之航運市場低迷,船東(dong) 將首付款比例壓縮到10%~20%,榮盛重工資金鏈條異常緊張。

“銀行隻可能會(hui) 錦上添花,不太可能雪中送炭”。業(ye) 內(nei) 人士指出,一旦銀行開始抽貸,行業(ye) 破產(chan) 的多米諾骨牌將會(hui) 倒下。


2、鋼鐵行業(ye) :萍特鋼鐵已現跑路

具備年產(chan) 80萬(wan) 噸特種鋼生產(chan) 能力的萍鄉(xiang) 萍特鋼鐵有限公司,一度曾是萍鄉(xiang) 市安源區的重點招商引資項目。而正是這家發展本來還算不錯的小型鋼企,日前也陷入了老板跑路的風波之中。

江西省萍鄉(xiang) 市宣傳(chuan) 部門6月25日對外通報,[注冊(ce) BVI公司]該市萍特鋼鐵有限公司因資金鏈斷裂於(yu) 6月24日停產(chan) ,200多名企業(ye) 職工工資無著落。隨後根據媒體(ti) 的披露,該公司董事長董建樂(le) 和總經理董建武攜款2億(yi) 元跑路,當地政府和公安機關(guan) 已經介入調查。

這一消息既顯得意外,似乎又順理成章。在“錢荒”來襲的大背景下,身處行業(ye) 寒冬的鋼鐵行業(ye) 無疑雪上加霜,而小型鋼廠極有可能成為(wei) 最大的受害者。

萍鋼的事件並非個(ge) 例。就在今年5月末,唐山地區多家小型鋼廠由於(yu) 經營始終不見起色,外加上環保環評不通過,被迫關(guan) 閉高爐,導致經營受困,資金破裂,最終倒閉。

“在現在這個(ge) 環境下,跑路的或許不再單單是貿易商,那些小型鋼廠的老板看來也要加入這個(ge) 隊伍當中來。”有業(ye) 內(nei) 人士感歎。

分析師沈一冰說,“小型鋼廠通常都是民營企業(ye) ,因為(wei) 我國沒有利率市場化,考慮到風險因素,銀行更願意把錢貸給風險更低的國企,而現在隨著錢荒到來,小型鋼企能夠從(cong) 銀行貸到錢則變得更加困難。”

來自環保的壓力也成了加劇小型鋼廠資金壓力的重要因素。在5月唐山小型鋼企倒閉的過程中,環保方麵給小型鋼企帶來的壓力非常明顯。據了解,當時唐山市政府下發通知,決(jue) 定關(guan) 停取締首批199家嚴(yan) 重汙染企業(ye) 及落後設備。本來一些小型鋼廠的規模就不大,關(guan) 停了設備幾乎就使得他們(men) 無法正常開工,從(cong) 而導致在經營上嚴(yan) 重受困,影響到了本來就薄弱的資金鏈。

3、LED行業(ye) :巨頭隕落 破產(chan) 洗牌將加劇

2012年,對於(yu) 中國LED照明行業(ye) 來說,注定是一個(ge) 危機之年。在宏觀政策的指引下,中國大陸LED產(chan) 業(ye) 快速發展,但是受製於(yu) 價(jia) 格、技術、產(chan) 品等方麵的影響,終端市場處在疲軟狀態。即便是這樣,依舊眾(zhong) 多企業(ye) 轉投LED產(chan) 業(ye) 或者眾(zhong) 多大型LED企業(ye) 繼續擴充產(chan) 能,給市場造成更大的擠壓,出現產(chan) 能過剩的狀況。

繼2011年鈞多立倒閉之後,號稱中國最大中外合資LED芯片專(zhuan) 案佛山的旭瑞光電宣布停產(chan) ;自稱“連續兩(liang) 年入圍行業(ye) 五強”的LED顯示幕企業(ye) 、深圳願景光電子有限公司也走到末路,老板跑路。隨後不到一個(ge) 月,寧波安迪光電也申請破產(chan) ,據安迪光電員工透露公司2011年3月份就欠債(zhai) 2億(yi) ,大概三個(ge) 月就換一次總監,電費都欠了10多萬(wan) 。

外行人看熱鬧,內(nei) 行人看門道。大型LED企業(ye) 頻繁的倒閉證明了LED行業(ye) 危機超出了行業(ye) 正常洗牌的範疇。說到底,LED火了,也讓LED行業(ye) 自身上火了。LED產(chan) 品節能環保不假,但是這不是人們(men) 投向LED事業(ye) 當中的直接目的和根本動機,有錢賺,才是硬道理!政策補助的利誘讓部分LED企業(ye) 得隴望蜀,各地LED企業(ye) 迅速上馬,然後或擱淺,或隕落。

“今年LED市場將迎來真正的爆發”,勤上光電[0.00% 資金 研報]董事長李旭亮稱:“前兩(liang) 年LED行業(ye) ‘主菜’還沒,企業(ye) 搶著吃‘前菜’,結果誰都吃不飽。2013年,LED‘主菜’開始上桌,但還會(hui) 有一些企業(ye) 餓死。”

在經曆投資熱、降價(jia) 甩貨潮之後,LED行業(ye) 正在步入微利時代。幾千家LED企業(ye) 中,2012年90%LED企業(ye) 都是不怎麽(me) 樣的。LED產(chan) 業(ye) 天然具有集中程度高的特點,2013年LED市場將真正的廝殺,業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家表示,未來兩(liang) 到三年,中國LED下遊會(hui) 有60%以上的工廠會(hui) 倒閉或轉型。在過去幾年的巨額投資之下,產(chan) 業(ye) 規模開始增長,同時也帶來了產(chan) 能過剩,LED企業(ye) 麵臨(lin) 著優(you) 勝劣汰的慘烈競爭(zheng) 。不少行業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ,行業(ye) 短期或將麵臨(lin) 寒潮,洗牌在所難免。

4、家居賣場:受電商、成本上漲衝(chong) 擊 接受衝(chong) 動的懲罰

曾為(wei) 國內(nei) 本土最大的東(dong) 方家園建材超市總部正在申請破產(chan) ,美國第二大建材零售商家得寶宣布關(guan) 閉其在中國的所有店麵,英國百安居將中國區的門店由高峰時的60多家削減至40家左右……不斷“消失”的店鋪和倒閉的大型賣場告訴我們(men) ,國內(nei) 家居建材領域正在遭受一次不小的衝(chong) 擊。

以東(dong) 方家園為(wei) 例,在東(dong) 方家園前員工聚集的一個(ge) 論壇上,一些員工還表示對每年都會(hui) 出現的資金緊張、拖欠供應商貨款“習(xi) 以為(wei) 常”了。

在2013年新年剛到之際,東(dong) 方家園陷入了“崩盤”傳(chuan) 言中,北京作為(wei) 東(dong) 方家園的大本營,5家門店全部暫停營業(ye) 。一時間,索要退款的消費者、被拖欠貨款的供應商和被辭退的員工紛紛發聲,讓東(dong) 方家園瀕臨(lin) 崩盤的傳(chuan) 聞愈演愈烈。

日前,中國建材[0.64%]流通協會(hui) 發布的全國建材家居景氣指數(BHI)證實了過去一年市場的冷清。統計數據顯示,2012年12月的BHI延續了11月的頹勢,各大建材家居市場已經進入市場的寒冬期。2012年全國規模以上建材家居賣場全年累計銷售額12467億(yi) 元,同比下降2.46%。

2012年以來,國內(nei) 樓市成交量因房價(jia) 被嚴(yan) 格調控而減少,在很大程度上成為(wei) 導致家居市場景氣指數下降的重要因素。除此之外,投資主體(ti) 盲目進行擴建,導致賣場麵積過剩、閑置店鋪過多,迫使其必須通過提高賣場租金來回收成本。這樣一來,便出現賣場出租率下跌、難以招商等問題,最終陷入行業(ye) 內(nei) 部的惡性循環狀態。某些經銷商就表示,相比三年前,一家店鋪的裝修加賣場租金已高出五萬(wan) 餘(yu) 元。

此外,電商也被認為(wei) 是造成家居賣場銷售被分流的一大因素。據中國電子[0.00%]商務研究中心調查數據顯示,2012年家居電商銷售額490億(yi) 元,占到電商銷售總額的4.5%。中國家具銷售商聯合會(hui) 會(hui) 長李俊明近日就對媒體(ti) 表示,五年內(nei) ,該行業(ye) 的零售額至少有40%會(hui) 在線上完成。

5、中小房地產(chan) 企業(ye) :擠壓式破產(chan)

中小房企“退房”事件正在愈演愈烈。調控“寒冬期”,[注冊(ce) 開曼公司]廣東(dong) 順德、湛江等地房企的破產(chan) 申請被公之於(yu) 眾(zhong) 。去年以來,中恒集團[-1.48% 資金 研報]轉讓廣西房地產(chan) 100%股權,浙江剛泰控股[-0.55% 資金 研報]宣布資產(chan) 重組轉攻礦業(ye) 。分析指出,房地產(chan) TOP10企業(ye) 及TOP20企業(ye) 的市場份額占比再度提升,行業(ye) 集中度持續提高。

中國房地產(chan) 業(ye) 協會(hui) 預計,未來3年內(nei) 至少有30%的內(nei) 地房企被淘汰,企業(ye) 總數將由目前約5萬(wan) 家減至3 .5萬(wan) 家。中小房企土地市場遇擠壓、資金鏈不穩固成致命要害。而合作開發、以二手市場買(mai) 地或收購股權等方式曲線拿地,成為(wei) 房企維穩發展的“救命稻草”。

調控進入“寒冬”前,不少小房企進進出出,各種注冊(ce) 注銷並未引起關(guan) 注。直到2012年4月9日,開發規模過億(yi) 的杭州金星房產(chan) 被爆向法院申請破產(chan) ,一聲驚雷震倒多米諾骨牌。

建設銀行[0.00% 資金 研報]在2012年向全國38家分行下發的2012年房地產(chan) 行業(ye) 信貸調整文件中,規定“分支機構不得對小企業(ye) 發放房地產(chan) 開發貸款”,同時“開發貸占對公貸款比例超過15%的一級分行、各限購地級市所在地分行,應嚴(yan) 格控製新增貸款投放,降低集中度”。這令中小房企處境雪上加霜。

“從(cong) 金融支持領域,中小房企根本就是金融係統在明哲保身或上級壓力下的棄子。”正略鈞策管理谘詢公司合夥(huo) 人、房地產(chan) 研究者薛炯文說。

廣州市同創卓越房地產(chan) 投資顧問有限公司總經理趙卓文表示,現在一些企業(ye) 的危機之果兩(liang) 三年前就已種下。在2009年左右房地產(chan) 市場火爆之時,大量企業(ye) 向房地產(chan) 市場集聚,創造了房地產(chan) 市場的“畸態繁榮”。無論主營業(ye) 務是何種行業(ye) ,隻要成立個(ge) 房地產(chan) 公司,買(mai) 塊地、蓋上房就不愁賣,就能賺錢。例如申請破產(chan) 的杭州金星房地產(chan) ,之前就是從(cong) 事香精行業(ye) ,到2008年才涉足房地產(chan) 。

6、航運業(ye) :央企中國遠洋[-1.33% 資金 研報]可以不破產(chan) 其它企業(ye) 可以嗎?

中國遠洋”老船長“魏家福正式離任中國遠洋,把A股虧(kui) 損王留給馬澤華。

魏家福頻頻被稱為(wei) ”A股史上最大虧(kui) 損上市央企的掌門人”,旗下最重要的上市平台中國遠洋被ST,並岌岌可危。在去年的股東(dong) 大會(hui) 上,魏家福頂著三度”A股虧(kui) 損王”的帽子,接受了眾(zhong) 多媒體(ti) 的狂轟濫炸。

作為(wei) 央企,中國遠洋可以不倒閉,因為(wei) 有政府的補貼。但是航運業(ye) 的其它企業(ye) 或許沒有這麽(me) 幸運了。

“當前航運業(ye) 正經曆著百年不遇的大蕭條,中國航運業(ye) 連續兩(liang) 年罕見地出現全行業(ye) 嚴(yan) 重虧(kui) 損,航運業(ye) 麵臨(lin) 著行業(ye) 性‘破產(chan) ’的可能。”全國政協委員、河北遠洋運輸集團董事局主席高彥明表示,應加快航運業(ye) 振興(xing) ,解決(jue) 運力過剩的問題。

航運業(ye) 持續低迷,航運企業(ye) 經營“慘淡聲一片”,尤以幹散貨航運市場為(wei) 甚。在2008年航運業(ye) 最“風光”之時,波羅的海幹散貨指數(BDI)曾一度達到11793點;而去年BDI平均值為(wei) 920點,比2011年平均值1549點下跌40 .6%;與(yu) 此同時,燃油及相關(guan) 成本又居高不下。航運業(ye) 虧(kui) 損仍在加劇。

Wind統計數據顯示,截至3月7日,A股13家航運板塊上市公司發布的2012年業(ye) 績預報顯示,其中5家上市公司麵臨(lin) 虧(kui) 損,長航鳳凰[-0.45% 資金 研報]、寧波海運[-0.93% 資金 研報]、中海海盛[-0.33% 資金 研報]等3家公司預虧(kui) 13.9億(yi) 元。中國遠洋也發布業(ye) 績預虧(kui) 公告稱,繼2011年巨虧(kui) 104億(yi) 元之後,2012年仍將出現較大虧(kui) 損,並發布退市風險警示。

運力過剩是航運低迷的根本原因。高彥明表示,由於(yu) 前幾年航運市場的“泡沫繁榮”帶來了“天量”的新造船,而大量的老齡船又沒有及時退出市場,使得全球運力激增,超出正常需求30%左右,造成運力“災難性過剩”。

航運業(ye) 的出路還是解決(jue) 運力過剩的問題,否則有可能發生航運業(ye) 行業(ye) 性“破產(chan) ”的可能。

7、信托公司:壞孩子早晚會(hui) 被管教

吉林信托詐騙案,將信托行業(ye) 償(chang) 付風險再度放到市場麵前,用市場人士的話說就是“信托通過幾年畸形發展,到了開始還債(zhai) 的時候了。”今年以來,從(cong) “青島凱悅”到“三峽全通”再到“舒斯貝爾”,甚至包括目前事件走向尚不明確的*ST珠江[-0.94% 資金 研報]信托融資展期遭拒一事,信托業(ye) 風險一再暴露在公眾(zhong) 視野之下。

資產(chan) 規模從(cong) 3606億(yi) 元到8.72萬(wan) 億(yi) 元,信托業(ye) 隻用了不到6年的時間。目前,我國信托資產(chan) 規模已超過保險業(ye) ,成為(wei) 僅(jin) 次於(yu) 銀行業(ye) 的金融業(ye) “老二”。但信托大躍進的背後,卻是風險隱患的暴露以及競爭(zheng) 加劇的隱憂。

同花順[-2.38% 資金 研報]iFinD數據顯示,6月28日至12月31日,信托行業(ye) 合計有1537隻產(chan) 品將到期,其中有582隻信托產(chan) 品是2011年發行的。集中兌(dui) 付為(wei) 信托業(ye) 帶來巨大的壓力,不排除會(hui) 爆出信托兌(dui) 付風險的案例。

輿論中,信托公司已經被當做”龐氏騙局“的典型。

曆史上,信托公司曾經經曆過一場清理。亞(ya) 洲金融[0.00%]危機的時候,信托有好幾百家,後來經過清理整頓隻剩了60多家。現在,信托業(ye) 的風險積聚,“倒閉的風險很大”。經濟學家謝國忠說。

尤其是在流動性收緊的背景下,高度依賴“影子銀行”發行的單一信托將受到非常大的影響。此前,安信證券首席經濟學家高善文(微博)認為(wei) ,央行不會(hui) 允許銀行類金融機構破產(chan) ,但不排除有信托或證券公司,在流動性問題、資產(chan) 質量惡化的情況下,出現資本金短缺以至清盤風險。

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