豪華車在華增速放緩 二線品牌掀起“國產熱”

近日，豪車在華銷量下滑、價(jia) 格跳水的消息不絕於(yu) 耳。統計數據顯示，今年一季度，中國豪車市場增幅同比大幅下降了80%，隨著銷量的大幅萎縮，部分豪車已經出現大幅折扣促銷的情況。不過，令人意外的是，豪車品牌並沒有收縮在華擴張步伐。[美國注冊(ce) 公司]謳歌、凱迪拉克，包括雷克薩斯、林肯這些豪車品牌也都將相繼加入國產(chan) 車的行列，二線豪車品牌逐漸掀起了在華的“國產(chan) 熱”。

豪車遇冷銷量價(jia) 格齊跳水

豪車市場是中國近幾年來增長最快的市場，每年增幅遠遠高於(yu) 乘用車市場的整體(ti) 增幅，這也使得中國成為(wei) 全球第二大的豪車市場。然而好景不長，統計數據顯示，今年一季度，中國豪車市場增幅僅(jin) 為(wei) 8.34%，而去年一季度豪車市場增幅為(wei) 40%左右，對比之下，增幅同比下降80%。

德係豪華車奔馳和日係豪華車企今年一季度更是出現了銷量同比下滑的情況。奔馳2013年一季度在中國市場僅(jin) 銷售4.54萬(wan) 輛，同比下滑11.5%。今年一季度雷克薩斯在華批發量下滑了40%，而英菲尼迪和謳歌在華終端銷量也分別下滑了28%和29.8%。

由於(yu) 銷量下降，曾經需要加價(jia) 和排隊才能買(mai) 到的車型，甚至已經出現大幅折扣促銷的情況。國家發改委價(jia) 格監測中心程小東(dong) 日前對媒體(ti) 表示，今年4月，進口汽車均價(jia) 同比下降了3.4%，而國產(chan) 乘用車的價(jia) 格上漲了0.2%。因為(wei) 國內(nei) 對高端進口車的需求受到了抑製，未來進口汽車的價(jia) 格可能進一步下跌，未來的主要購買(mai) 者會(hui) 是私人買(mai) 主。

據美國彭博社日前的消息，豪華車4月在華銷售價(jia) 格再次下跌，跌幅超過了過去的五個(ge) 月。

二線豪車品牌掀起“國產(chan) 熱”

令人意外的是，銷量的下滑並沒有收縮豪車品牌在華的擴張步伐。據悉，在繼沃爾沃、捷豹路虎、英菲尼迪等豪車品牌之後，謳歌、凱迪拉克，[注冊(ce) 英國公司]包括雷克薩斯、林肯這些豪車品牌也都將相繼加入國產(chan) 車的行列。上海車展前後，謳歌和凱迪拉克相繼公布了雄心勃勃的國產(chan) 建廠計劃。

今年2月底，凱迪拉克XTS在國內(nei) 上市，上海通用將新車的目標對手鎖定奧迪A6L、寶馬5係等產(chan) 品。借著XTS的上市，卷土重來的凱迪拉克正式吹響了在國內(nei) 豪華車市場的反擊號。

上海通用汽車凱迪拉克品牌總監劉震日前對媒體(ti) 表示，上海通用凱迪拉克品牌是精心部署了未來五年在中國市場的戰略。這五年中，每年凱迪拉克都會(hui) 投放一款國產(chan) 重量級車型，同時凱迪拉克品牌專(zhuan) 署的中國工廠也會(hui) 在這五年中於(yu) 上海浦東(dong) 奠基落成，並量產(chan) 國產(chan) 車型。凱迪拉克的目標是在2015年年銷量達到10萬(wan) 台，同時在2020年在中國的豪華汽車市場中占領10%的市場份額。

在不久前結束的上海車展上，沃爾沃汽車集團中國區負責人拉爾斯?鄧在接受采訪時表示，沃爾沃國產(chan) 項目今年將塵埃落定。下半年成都工廠即將完工投產(chan) ，而作為(wei) 配套的張家口發動機工廠也將於(yu) 下半年同期投產(chan) ，沃爾沃國產(chan) 將最終落實。

一向保守的日係豪車品牌也加速國產(chan) 化進程。上海車展期間，謳歌宣布將會(hui) 在2015年推出首款國產(chan) 車型，這是繼英菲尼迪之後，第二個(ge) 加入國產(chan) 行列的日係豪車品牌。

值得一提的是，一直堅持不進行國產(chan) 的雷克薩斯，在談及相關(guan) 話題時態度也有所“軟化”。雷克薩斯中國執行副總經理江積哲也對媒體(ti) 表示：“國產(chan) 化確實是一個(ge) 中期應該予以研究的課題”，而這也意味著雷克薩斯將國產(chan) 納入了其在國內(nei) 的發展計劃。

有業(ye) 內(nei) 人士分析認為(wei) ，盡管中國車市還有至少20%以上的銷量增速，但這片全球最熱的車市隻會(hui) 吸引更多的競爭(zheng) 對手魚貫而入，[英國公司注冊(ce) ]傳(chuan) 統“德係三強”的豪車格局將會(hui) 麵臨(lin) 多方麵的挑戰，中國豪車的市場競爭(zheng) 將會(hui) 進一步加劇。