媒體稱中國豪車市場因政府嚴控公車快速萎縮

今年一季度，中國豪華車市場增幅隻有8.34%，出現快速萎縮的狀況。相比去年一季度，銷量增幅同比下降80%。業(ye) 內(nei) 人士分析認為(wei) ，從(cong) 今年年初起，中國政府嚴(yan) 抓公務用車使用和嚴(yan) 控奢侈消費等舉(ju) 措，使得整體(ti) 社會(hui) 輿論和政府訴求對豪華車消費產(chan) 生了很大的影響。[注冊(ce) 英國公司]

豪華公車消費下降明顯

對眾(zhong) 多豪華車企來說，中國市場曾是毋庸置疑的“香餑餑”，增長幅度一直高居不下：2010年，國內(nei) 豪華車市場增幅高達80%；2011年，在整個(ge) 中國汽車市場僅(jin) 有4%增幅的情況下，豪華車市場依然大漲40%。

不過從(cong) 去年以來，突飛猛進的市場表現就有所放緩。北京亞(ya) 運村汽車交易市場副總經理顏景輝表示，去年中國豪華車市場出現瘋狂的價(jia) 格戰，從(cong) 以價(jia) 換量甚至走向量價(jia) 齊跌，對各品牌和整個(ge) 行業(ye) 影響都很大，同時，市場供需也受到宏觀經濟和政策的影響。

顏景輝說，[英國公司注冊(ce) ]總體(ti) 需求方麵，從(cong) 今年年初起，中國政府嚴(yan) 抓公務用車使用和嚴(yan) 控奢侈消費等舉(ju) 措，使得整體(ti) 社會(hui) 輿論和政府訴求對豪華車消費產(chan) 生了很大的影響。“之前屬於(yu) 公務車消費領域的不少豪華車訂單暫時變成了廢紙，另外限購政策也有一定影響。”顏景輝表示，今年春節以後，尤其是3月份以來，公務豪華車的消費確實出現比較明顯的下降。

進口汽車數量大幅下滑

2012年，幾乎所有進口車經銷商都麵臨(lin) 巨大的庫存壓力。在需求放緩的同時，進口車的供給增速也急劇下滑。今年一季度，我國海關(guan) 累計進口整車22.9萬(wan) 輛，同比大幅下滑19.4%。而占據九成以上市場份額的奧迪、寶馬、沃爾沃等26個(ge) 進口車品牌，累計銷量為(wei) 21.3萬(wan) 輛，同比去年也下滑了9.5%。

各個(ge) 豪華車企業(ye) 普遍出現降溫，即便像奧迪、寶馬、沃爾沃等取得一定銷量增長的企業(ye) ，增長幅度也大不如前。今年1到4月份的數據顯示，寶馬在華銷量為(wei) 11.82萬(wan) 輛，同比增長17.8%；奧迪14.15萬(wan) 輛，同比增長13.9%；沃爾沃為(wei) 1.85萬(wan) 輛，[英國注冊(ce) 公司]同比增長27.6%。

而在去年同期，寶馬、奧迪的增長率分別高達35%和41.4%。

盡管開年銷售遇冷，但根據國際管理谘詢顧問公司麥肯錫今年3月發表的一份報告，預測中國到2016年可能超過美國，成為(wei) 全球最大的豪華汽車銷售市場。對眾(zhong) 多豪華車品牌來說，中國市場依然是頗有吸引力的大蛋糕。