中國鋼鐵行業老總：行業最黑暗的時候還沒有到來

鋼鐵行業(ye) 正處在矛盾交織的困境中。產(chan) 能過快增長，市場供大於(yu) 求，大小鋼廠數百家，同質化競爭(zheng) 加劇，產(chan) 業(ye) 鏈不完整，原材料鐵礦石受製於(yu) 人[美國注冊(ce) 公司]。這一係列的問題，讓中國鋼鐵業(ye) 舉(ju) 步維艱。

就在很多鋼廠還在觀望房地產(chan) 是否回暖，城鎮化進程是否加速的時候，於(yu) 勇和他的唐鋼團隊已經開始主動轉型。即將過去的三月，他們(men) 不僅(jin) 和美國哈斯科集團簽訂乙醇項目的合作協議，還以現金方式入股，收購全球最大的鋼鐵貿易商德高公司10%的股份。於(yu) 勇說，這在中國鋼鐵企業(ye) 裏，還是第一家。

於(yu) 勇：對德高來說，他不需要花幾百億(yi) 元去建鋼廠，就有了唐鋼這樣兩(liang) 千萬(wan) 噸產(chan) 能的鋼鐵企業(ye) 作為(wei) 他的資源，他可以在世界範圍內(nei) 利用這個(ge) 資源展開他的出口工作，對於(yu) 唐鋼來講，我們(men) 不用幾百人，不用幾十年的時間，在世界上尋求我們(men) 的商業(ye) 網點，我們(men) 參股德高，就擁有了德高在世界上一切的市場資源，中國的鋼鐵企業(ye) 應該學會(hui) 用較小的投入，擁有成熟的資源。

一味擴大規模、低價(jia) 競爭(zheng) ，不是鋼鐵企業(ye) 的出路。有關(guan) 部門明確指出，必須實施減量重組的辦法，嚴(yan) 控鋼鐵行業(ye) 過剩產(chan) 能。[注冊(ce) 英國公司]中國冶金工業(ye) 規劃研究院院長李新創認為(wei) ，淘汰落後產(chan) 能，需要全方麵配套措施予以保障。

李新創：首先應該加快聯合重組，能夠避免盲目發展，提高我們(men) 產(chan) 業(ye) 升級的發展，產(chan) 業(ye) 升級包括我們(men) 產(chan) 品的質量要升級，產(chan) 品工藝的升級，還有淘汰落後需要我們(men) 退出機製要密切配合。也就是要給足出路，包括就業(ye) ，包括地方經濟的發展。包括地方財政，包括地方穩定各方麵的發展，隻有這個(ge) 處理好這些，才能真正地加快淘汰落後。

如果要問你，眼下不景氣的行業(ye) 有哪些？鋼鐵業(ye) 應該能排在前列。目前，中國鋼鐵產(chan) 能占全球一半左右，但去年行業(ye) 利潤卻下降了98%。"最困難的時候已經過去了"，"形勢好轉，價(jia) 格回升"，是中國鋼鐵協會(hui) 今年以來不斷強調的聲音。今年鋼鐵行業(ye) 真的能如中鋼協所說的那樣能夠走出泥潭嗎？

"和去年異常嚴(yan) 峻的形勢相比有所好轉"。這是中鋼協對今年鋼鐵行業(ye) 的預判。得出這樣結論的原因主要是：上遊原材料鐵礦石價(jia) 格隨著生產(chan) 供應大幅提升，將步入下行通道；而下遊的鐵路、城市基礎設施和軌道交通對鋼材的需求預計將溫和增長。金銀島鋼鐵行業(ye) 分析師徐勇波也認為(wei) ，鋼鐵價(jia) 格有望在今年二季度達到高點。

徐勇波：新一屆政府可能會(hui) 出台一些比如對保障房建設、城鎮化、高附加值的高科技行業(ye) ，這些未來一定程度上會(hui) 拉動內(nei) 需。

但在河北鋼鐵[-2.07% 資金 研報]集團總經理、唐鋼董事長於(yu) 勇看來，行業(ye) 最困難的時候還沒有到來。

於(yu) 勇：現在沒有哪個(ge) 鋼企因為(wei) 鋼材賣不出去而停產(chan) ，隻是說暴利沒有了，或者不盈利了，最嚴(yan) 峻的考驗是需求發生變化以後，一部分產(chan) 品可能沒有出路，那可能是最嚴(yan) 酷的現實。

於(yu) 勇說到的行業(ye) 暴利期，是2006年左右，那幾年是鋼鐵企業(ye) 的黃金時代。行業(ye) 毛利率接近20%，做鋼鐵生意的，出門在外都特別自豪，因為(wei) 有錢，總被人當成是做大買(mai) 賣的；但時隔幾年，鋼鐵已經成為(wei) 了虧(kui) 損的代名詞。

於(yu) 勇：中國鋼鐵業(ye) 從(cong) 來沒考慮過市場，我們(men) 隻要有產(chan) 品不擔心賣不出去，而且也不擔心盈利水平差。當一個(ge) 行業(ye) 一旦進入了較成熟期，其實這個(ge) 行業(ye) 盈利難度加大了。高盈利期那段時間，我們(men) 就像一個(ge) 大海漲潮一樣，大潮下麵有多少暗礁，我們(men) 是不清楚的，大潮退掉以後，這時候企業(ye) 內(nei) 部很多問題，真實情況會(hui) 暴露出來。

今年的形勢雖然好轉，但龐大的庫存壓力依然是行業(ye) 的心病。最新數據顯示，3月上旬，粗鋼日均產(chan) 量突破208萬(wan) 噸，創出曆史新高。雖然中旬數字有所下降，但粗鋼產(chan) 量依然在高位徘徊。

在美國，日本，韓國等國家，[英國公司注冊(ce) ]鋼鐵作為(wei) 資本技術密集型行業(ye) ，企業(ye) 數量十分有限，但在我國，大小鋼廠竟有幾百家，既有年產(chan) 幾千萬(wan) 噸的大鋼廠，也有不少年產(chan) 幾十萬(wan) 噸的小鋼廠。金銀島分析師徐勇波認為(wei) ，產(chan) 能過剩將對鋼鐵價(jia) 格回升產(chan) 生牽製。

徐勇波：一旦你的需求起來之後、價(jia) 格起來之後，你的價(jia) 格高於(yu) 你的成本，鋼廠的生產(chan) 積極性是很高的，這樣的話市場資源大量的供應，最終會(hui) 把價(jia) 格再次壓低。

目前，中國粗鋼產(chan) 能達到9.7億(yi) 噸，在建產(chan) 能則有3000萬(wan) 噸，今年總量有望突破10億(yi) 噸，粗放型的鋼鐵生產(chan) 模式亟待改變。長期和國外鋼鐵企業(ye) 打交道的於(yu) 勇說，中國鋼廠需要全方位改變形象。

於(yu) 勇：我們(men) 在短期內(nei) 可能擁有很強的聚財能力，但是他無論一段時間賺了多少錢，可能他的裝備永遠都是落後的，廠房永遠是破舊的，員工隊伍永遠像農(nong) 民工一樣工作不體(ti) 麵，一個(ge) 企業(ye) 的未來應該是從(cong) 裝備到人力資源到市場都是極具競爭(zheng) 力的。

鋼鐵行業(ye) 似乎正陷入一個(ge) 怪圈，一方麵是利潤虧(kui) 損，業(ye) 績下滑，另一方麵，企業(ye) 卻一個(ge) 勁得生產(chan) 。蘭(lan) 格鋼鐵網首席研究員範喜貴分析了其中的原因。

範喜貴：第一作為(wei) 國營企業(ye) 來說大家都在競爭(zheng) 過程當中，誰都不肯首先減產(chan) ，誰減產(chan) 就意味著我可能在這個(ge) 行業(ye) 當中挺不住了，我堅持不住，可能會(hui) 引起多方麵的關(guan) 注，那麽(me) 民營企業(ye) 呢更不想這樣做，因為(wei) 民營企業(ye) 可能在資金這方麵的需求方麵有的，或者原來本身就和銀行有過貸款，如果你的一旦停下來，可能債(zhai) 主就會(hui) 登上門來向你討債(zhai) 了，還有一旦你要停下來，把高爐停下來，這個(ge) 損失也是相當巨大的。