中石油每平米11萬拍下加油站用地 兩大油企巨頭爭搶地盤

7月3日，中石油在武漢天價(jia) 拍得兩(liang) 塊用做加油站的市政用地，而其中一塊地更以每平方米11萬(wan) 元的價(jia) 格，創下了武漢曆史的最高紀錄。

上述兩(liang) 宗市政用地一塊位於(yu) 洪山青菱鄉(xiang) 武鹹公路，麵積為(wei) 3.9畝(mu) ；另一塊位於(yu) 漢陽赫山北路，麵積為(wei) 4.4畝(mu) 。中石油和中石化經過一個(ge) 多小時的爭(zheng) 奪，最終由中石油競得該兩(liang) 塊用地。第一塊地由630萬(wan) 元拍到5330萬(wan) 元，每平方米73214元；而以每平米110685元創下武漢曆史新高的漢陽地塊，是從(cong) 1500萬(wan) 元底價(jia) 拍到8080萬(wan) 元。

該消息一出，有業(ye) 內(nei) 人士告訴記者，中石油和中石化兩(liang) 大石油集團的競爭(zheng) 進入了愈演愈烈的階段。

中石油拿下

武漢最貴加油站用地

據了解，青菱鄉(xiang) 地塊的加價(jia) 幅度本來為(wei) 10萬(wan) 元，但兩(liang) 大石油集團似乎覺得幅度太小，先後調至20萬(wan) 元、50萬(wan) 元，到價(jia) 格飆至3170萬(wan) 元的節點，中石油直接以接近千萬(wan) 元的加價(jia) 幅度喊價(jia) 4000萬(wan) 元。最終，經過400餘(yu) 輪叫價(jia) ，中石油以高出底價(jia) 770%的價(jia) 格幅度，拿下青菱鄉(xiang) 地塊，成交價(jia) 5530萬(wan) 元。

在接下來的漢陽十裏鋪地塊的競爭(zheng) 同青菱鄉(xiang) 地塊的競爭(zheng) 如出一轍——成交價(jia) 8080萬(wan) 元，溢價(jia) 幅度達到477%。

有業(ye) 內(nei) 人士稱，這兩(liang) 塊地堪稱武漢招拍史上最貴的加油站用地。

據公開資料顯示，即將開建的兩(liang) 個(ge) 加油站一個(ge) 位於(yu) 武昌青菱武鹹公路，是武漢市市出城的重要貨車通道。一個(ge) 位於(yu) 漢陽赫山北路上，與(yu) 月湖文化藝術中心相鄰，當地按規劃將形成區級行政中心、商業(ye) 貿易和現代化濱水居住區。

拍賣大師陳少湘在拍賣會(hui) 上稱這種價(jia) 格“接近上海浦東(dong) 地塊的價(jia) 格”，“這是戰略爭(zheng) 奪”。

中石化新聞辦公廳有關(guan) 負責人在接受《證券日報》記者采訪時稱，該地塊是武漢市政府的儲(chu) 備用地。從(cong) 投資者角度來講，感覺這個(ge) 價(jia) 格已經超出了投資價(jia) 值，遂放棄，最後被中石油競得。

兩(liang) 大石油集團競爭(zheng) 升級

一直以來，中石化在武漢占近80%市場份額，擁有加油站190個(ge) 。中石油自2000年進入湖北市場後，通過“見縫插針”和收購民營加油站等策略，每年增加加油站10-20家。到目前，中石油在武漢的加油站達到100餘(yu) 家。

來自土地部門的數據顯示，從(cong) 2004年至今武漢市出讓的近10個(ge) 加油站地塊中，中石油拿走了7塊。除了2008年武漢大隆天然氣投資有限公司拿到一個(ge) 加油站地塊，武漢加油站地塊的爭(zheng) 奪，主要是中石油和中石化間“兩(liang) 個(ge) 人的戰爭(zheng) ”。

湘財證券石油化工行業(ye) 分析師王強在接受《證券日報》記者采訪時稱，在中國市場上，華東(dong) 、華北、華中、華南等區域是中石化的勢力範圍，而西北、東(dong) 北、西南則是中石油的地盤。

他還表示，以前武漢是中石化的傳(chuan) 統地盤，它占據主要的優(you) 勢，中石油最近開拓比較快，大概占到了三分之一的份額。

此外，在此之前，中石化在中石油傳(chuan) 統地盤川渝地區也曾進行過一係列的滲透：不但與(yu) 地方公司結合組建合資公司搶奪市場，還投資超過10億(yi) 元，將自己的輸油管線延伸到成都。不僅(jin) 如此，中石化還在資陽籌建分公司，除了在當地拓展加油站、加氣站，還將建一個(ge) 20萬(wan) 噸的大型油庫。

“競拍加油站用地，是雙方搶占地盤的主要方式之一，如此一來，此地塊半徑內(nei) 的加油需求就全部囊括過來了。在很長一段時間內(nei) ，周圍都不會(hui) 再有新的加油站出現。”王強說。

煉油廠擴張過快

下遊需求不旺為(wei) 競爭(zheng) 主因

對於(yu) 此次中石油天價(jia) 拍地，業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) 是兩(liang) 大巨頭角逐日益激烈的表現。而就在上次油價(jia) 下調後，中石油中石化在武漢進行了近10年來最大幅度的價(jia) 格戰，個(ge) 別油站降價(jia) 達到1.1元。

有媒體(ti) 報道稱，有加油站負責人對此明確表示，這種降價(jia) 已經無利可言，完全是為(wei) 應對競爭(zheng) 對手。而今年以來，各地不斷出現中石化和中石油的價(jia) 格戰。雙方為(wei) 了保證各自的市場份額，不得不積極應戰。

王強告訴記者，目前大的格局是成品油過剩，下遊需求不旺，才導致雙方激烈的競爭(zheng) ，這是造成價(jia) 格戰的最主要因素。

目前，煉油廠的擴張比較快，而下遊的需求卻沒有相應的提高，導致下遊成品油的銷售競爭(zheng) 激烈，估計這也是中石油如此天價(jia) 拍地的原因之一。

有業(ye) 內(nei) 人士稱，國內(nei) 成品油銷量已經不可能再現年增長10%的盛景，但是煉油能力卻仍在繼續擴張。

根據各地的建設情況統計，2009、2010兩(liang) 年中國新建投產(chan) 的項目有：中海油惠州1200萬(wan) 噸/年、中石油獨山子石化1000萬(wan) 噸/年、中石油欽州1000萬(wan) 噸/年，實現新增煉油能力3200萬(wan) 噸/年。

此外，還有中石化福建煉化、中石化武漢石化、中石化長嶺煉化、中石化天津石化、中石油撫順石化等改擴建項目，新增煉油能力達2150萬(wan) 噸/年。此外，一批中型煉廠如大港石化、華北石化、呼和浩特石化、慶陽石化等煉化企業(ye) 的改擴建帶來的增量也不可小覷。

有專(zhuan) 家表示，價(jia) 格戰是由成品油零售疲軟所致，而導致零售疲軟的一大原因是供應大幅增加。今年行業(ye) 麵臨(lin) 的一個(ge) 形勢就是前幾年上馬的多個(ge) 大煉油項目開始集中投產(chan) ，這將直接衝(chong) 擊供應。盡管需求有所恢複，但供應太多也導致供大於(yu) 求。