物流業步入“慢車道”：業務量下降五成 兩部委摸底

9月19日，北京市朝陽區管莊鄉(xiang) 京通快速路北側(ce) ，北京誠信通順物流有限公司以下簡稱誠信通順大門口大大小小的貨車停在路旁，從(cong) 金杯、半掛車到箱式貨車，各種車輛一應俱全。

該公司經理李先生告訴《華夏時報》記者，[注冊(ce) 英國公司]今年他們(men) 公司的業(ye) 務量下降了50%，周圍其他物流企業(ye) 的情況也大抵如此。前幾年，車都在外麵跑，很少閑著；而今年，車輛全部在門口“趴著”，無貨可拉。

中國物流與(yu) 采購聯合會(hui) 以下簡稱中物聯副會(hui) 長何輝向記者表示，今年以來，物流行業(ye) 的增速的確有所放緩，主要是因為(wei) 下遊許多行業(ye) 不景氣，物流需求下降。物流業(ye) 作為(wei) 服務生產(chan) 與(yu) 銷售的中間環節，其變化可以反映出整個(ge) 宏觀經濟的走勢。

記者獲悉，近日，發改委、商務部正在對物流行業(ye) 進行摸底。9月6日，商務部流通業(ye) 發展司司長向欣一行4人到北京市通州物流基地就物流業(ye) 發展進行調研。9月11日，中物聯科技信息部召開部分企業(ye) 和協會(hui) 經濟形勢座談會(hui) ，並將結果上報給了發改委。

業(ye) 務量下降五成

管莊鄉(xiang) 是京東(dong) 一處物流集散地，聚集著幾十家物流企業(ye) 。9月19日，記者來此走訪，發現很多物流公司都是大門緊閉，透過玻璃門，可以看到裏麵的辦公設備還在，但是人卻不知去向。在一家公司門口，四個(ge) 人正圍坐在桌子旁打麻將，看到記者，其中一位問了句“發貨嗎？”得知記者沒有貨物要發，便不再理睬。

[注冊(ce) BVI公司]誠信通順是這裏為(wei) 數不多的照常營業(ye) 的企業(ye) 之一，經理李先生告訴記者，他去年大多數時間都是去廠子裏拉貨卸貨；而今年，在店裏待著的時候則明顯增多。

生意不好，有的人甚至開始轉行。記者看到一家物流公司大門上貼著“出租”的紙條，屋子裏的東(dong) 西已經收拾得差不多了，隻剩下幾件家具橫七豎八地躺著。在另外一處，兩(liang) 名貨車司機正在擦拭自己的黑摩的。他們(men) 說，大車沒貨可拉，隻好暫時跑一跑摩的，賺點糊口錢。

德利得物流集團是一家規模較大的物流企業(ye) ，2006年被中國交通運輸協會(hui) 評為(wei) 中國物流百強企業(ye) 第28名。9月20日，該公司運營總監惲綿表示，今年以來，物流行業(ye) 除了快遞業(ye) 務還在增長以外，傳(chuan) 統業(ye) 務都是呈下滑趨勢，煤炭、鐵礦石等大宗商品尤其厲害，與(yu) 房地產(chan) 有關(guan) 的家電、家具、家裝建材也是持續下滑。鐵路運輸以前供不應求，貨主都得去鐵路局跑“車皮”，如今則反過來了，鐵道部甚至出台了網上訂“車皮”的新政，以吸引企業(ye) 增加貨運量。

此外，物流企業(ye) 的成本也上升很多。近年來，國家提高了勞動者最低工資標準，而物流行業(ye) 又屬於(yu) 勞動密集型產(chan) 業(ye) ，所以受影響很大。同時，油價(jia) 也是一再攀升，92號汽油由2002年的2.85元/升，上漲到現在的8.04元/升，而運費則是不升反降。兩(liang) 頭擠壓，使得企業(ye) 的利潤空間越來越小，甚至出現了負利潤的情況。這導致了很多物流企業(ye) 隻能依靠超載、超限等違法行為(wei) 盈利。

中物聯統計顯示，上半年，我國社會(hui) 物流總額達到83.6萬(wan) 億(yi) 元，增幅比上年同期回落3.7個(ge) 百分點，比一季度回落0.9個(ge) 百分點。受物流需求放緩影響，重點物流企業(ye) 經營效益下滑。1-5月份，重點物流企業(ye) 主營業(ye) 務收入增幅比1-4月份回落1.7個(ge) 百分點。何輝表示，總體(ti) 來看，物流市場規模、社會(hui) 物流總額等各項數據的增速都在下滑，行業(ye) 活躍度有較大回落。

受宏觀經濟拖累？

何輝認為(wei) ，物流行業(ye) 不景氣，原因在於(yu) 宏觀經濟出了問題。今年，國際、國內(nei) 的經濟增長都在放緩，這導致下遊許多行業(ye) 不景氣，整體(ti) 來講對物流業(ye) 的需求有所回落。

惲綿也表示，客戶盈利能力下降是導致物流業(ye) 務量下降的主因。除此之外，該原因還導致賬期延長、拖欠運費的情況越來越多，並且迫使客戶為(wei) 了降低成本，[注冊(ce) 開曼公司]大幅度調整供應鏈，最終影響到物流企業(ye) 的正常經營。

物流企業(ye) 本身不產(chan) 生物流業(ye) 務，它的業(ye) 務是依附於(yu) 整個(ge) 經濟的。惲綿認為(wei) ，經濟發展的核心是商品交換，商品交換的核心其實就是物流，即我們(men) 日常說的“一手交錢、一手交貨”。所以，物流企業(ye) 業(ye) 務量的波動，實際就是經濟的波動，二者是完全吻合的。

何輝也表示，物流行業(ye) 銜接生產(chan) 與(yu) 消費，一切跟物品有關(guan) 的生產(chan) 、消費活動都要通過物流來實現，物流就是一個(ge) 橋梁，物流行業(ye) 受其他行業(ye) 影響很大，它的變化可以反映出整個(ge) 宏觀經濟的走勢。

而根據國家統計局測算，上半年中國國內(nei) 生產(chan) 總值GDP為(wei) 227098億(yi) 元人民幣，按可比價(jia) 格計算，同比增長7.8%，比上年同期回落1.8個(ge) 百分點，其走勢與(yu) 物流行業(ye) 的走勢基本相同。

兩(liang) 部委摸底

在9月6日發改委、商務部進行的調研中，向欣司長聽取了基地情況的匯報，隨後參觀了入駐企業(ye) 華潤公司、蘇寧電器[6.05 -6.20% 股吧 研報]公司，並與(yu) 企業(ye) 負責人就企業(ye) 運營情況進行了交流。

根據記者從(cong) 北京通州物流基地管理委員會(hui) 以下簡稱管委會(hui) 得到的匯報材料顯示，通州物流基地在調研中反映的主要是資金缺乏、發展空間不足、電力供應緊張和優(you) 惠政策不多等問題。他們(men) 建議，進一步加大對產(chan) 業(ye) 發展的支持力度，需要從(cong) 政策、資金、人才等多個(ge) 方麵進行全方位支持，最關(guan) 鍵的還是土地方麵的支持，還有就是針對基礎設施和重點項目的資金支持等。

管委會(hui) 一位工作人員告訴記者，單純的物流企業(ye) 利潤並不高，所以通州物流基地執行的是“物流+總部”的發展思路，重點吸引生產(chan) 型企業(ye) ，將其物流總部落戶到基地，這樣才能貢獻更大的稅收。

另一方麵，9月11日，中物聯科技信息部也召開了部分企業(ye) 和協會(hui) 經濟形勢座談會(hui) 。何輝告訴記者，召開這個(ge) 會(hui) ，主要是進行行業(ye) 的調研。他們(men) 作為(wei) 行業(ye) 組織，需要了解行業(ye) 的情況，並且有針對性地提出一些對策和建議，匯報給有關(guan) 方麵。

惲綿作為(wei) 德利得物流的代表參加了此次座談會(hui) 。他告訴記者，這次會(hui) 議分為(wei) 兩(liang) 部分，一是傳(chuan) 統的匯報，二是座談，即要求企業(ye) 對匯報內(nei) 容進行說明，最終形成結論上報給發改委。

據惲綿介紹，會(hui) 議上，大家形成了共識：宏觀經濟下行壓力依然存在，企業(ye) 增速放緩，成本上升，效益下滑的局麵尚未緩解。參會(hui) 企業(ye) 建議：有關(guan) 部門要將物流“國九條”等政策措施落實到位，增強物流政策的可操作性，使物流企業(ye) 真正受益，並且妥善解決(jue) 在營改增試點中部分物流企業(ye) 稅負加重、合並納稅等問題。

何輝告訴記者，未來，中物聯將發布中國物流業(ye) 景氣指數，以此來反映物流行業(ye) 的整體(ti) 運行狀況、發展趨勢、周期性特征，以及與(yu) 國民經濟運行的關(guan) 係和影響。目前，該指數已經處於(yu) 試運行階段，稍晚一點就可以正式發布。