航運企業禁止以零運價攬業務

對於(yu) 國際海運市場持續低迷，“救助”政策終於(yu) 浮出水麵。交通運輸部15日印發《關(guan) 於(yu) 促進我國國際海運業(ye) 平穩有序發展的通知》，要求針對航運低穀期特點，研究采取有效政策措施，支持海運業(ye) 發展。同時，通知要求，加強國際海運市場管理，[上海瑞豐(feng) 注冊(ce) 香港公司]引導規範行業(ye) 平穩有序發展，禁止海運公司以“零運價(jia) 、”“負運價(jia) ”攬業(ye) 務，嚴(yan) 厲查處惡性殺價(jia) 等不正當競爭(zheng) 行為(wei) 。

根據《通知》各級交通運輸主管部門(港航管理部門)要研究采取有效政策措施，支持海運業(ye) 發展，具體(ti) 表現在：其一，積極引導國際航運企業(ye) 加快拆解能耗高、汙染重的老舊船舶，避免運力盲目發展，優(you) 化運力結構。並要積極鼓勵和支持有能力的企業(ye) 開展兼並、重組和聯營，優(you) 勢互補，做大做強，發揮規模效益；其二，嚴(yan) 禁國際航運企業(ye) 、無船承運企業(ye) 以低於(yu) 正常、合理水平的運價(jia) 提供服務，例如以“零運價(jia) ”、[廣州瑞豐(feng) 注冊(ce) 香港公司]“負運價(jia) ”方式承攬貨物以及其他損害國際海運市場秩序的行為(wei) ，妨礙公平競爭(zheng) ；其三，嚴(yan) 禁具有市場支配地位的國際航運企業(ye) 在經營中濫用市場支配地位，排除、限製競爭(zheng) 。

值得一提的是，有關(guan) 協會(hui) 還希望國家給予財稅支持，如適當考慮減免國內(nei) 航運企業(ye) 營業(ye) 稅，實施企業(ye) 所得稅優(you) 惠，以及推進“國貨國運”等。據悉，目前國家發改委、交通運輸部和財政部正就航運企業(ye) 應如何應對當前的市場危機、[深圳瑞豐(feng) 注冊(ce) 香港公司]需要國家給予什麽(me) 樣的支持和政策進行研究，或許有更多的政策出台。