二手車購買意願增至三成 車貸年規模或達4000億

隨著中國汽車市場增長放慢，各大車企和機構紛紛深入挖掘汽車消費潛力。日前，兩(liang) 大汽車研究報告揭示出中國再購車主和青年未來消費趨勢。目前再購車主占新車購買(mai) 量的58%，約三成的消費者接受購買(mai) 二手車，但他們(men) 也很在意汽車信貸的便利性。

日前，尼爾森與(yu) 汽車工業(ye) 協會(hui) 推出《一線城市汽車消費者白皮書(shu) 》。該研究顯示，以北京為(wei) 代表的一線城市中，以升級換購和重複增購為(wei) 目的的再購車主已達到新車購買(mai) 人群比例的58%，其中增購車主占35%, 換購車主占23%。據介紹，再購車主的職業(ye) 主要是私營企業(ye) 主或者私企的中高層管理人員，多數已婚、有子女，正處於(yu) 事業(ye) 和家庭生活的上升階段。其中，換購車主中70後居多，占41%，家庭平均月收入1.57萬(wan) 元，[瑞豐(feng) 注冊(ce) 香港公司]增購車主中80後居多，占44%，家庭平均月收入1.78萬(wan) 元。

同時，私車車主年輕化，已經成為(wei) 一種趨勢。上海通用旗下的雪佛蘭(lan) 品牌聯手多家企業(ye) 共同調研，並推出《中國青年未來汽車消費趨勢調查報告》。該報告指出，“在中國，25～34歲的人已成為(wei) 汽車消費的主力，占了購車人群的47.7%。35～44歲的人排在第二位，所占比例為(wei) 39.3%。兩(liang) 者合計達到87%。”據了解，主力消費人群的年齡段正在逐年降低。在上海通用汽車看來，“以青年人為(wei) 主流的潛在消費群體(ti) ，有望成為(wei) 未來最具消費實力的族群。然而與(yu) 不斷壯大的消費群不相匹配的是，鮮有汽車企業(ye) 了解青年人對於(yu) 未來汽車發展趨勢的想法，以及這個(ge) 群體(ti) 逐漸成形的獨立消費習(xi) 慣。”

尼爾森指出，不同年齡層和購車級別的車主，對於(yu) 配置類別和功能的偏好也表現出一定的差異。首先，消費者總體(ti) 上對保護性安全係統(如正麵安全氣囊、頭部氣囊或側(ce) 麵防撞安全梁)有著最高的偏好度；其次為(wei) 製動係統。除此之外，[北京瑞豐(feng) 注冊(ce) 香港公司]在不同年齡層間，80後對於(yu) 自動變速箱技術有更高的偏好度，而90後對預防性安全係統(如ABS、自動刹車、夜視輔助等)較為(wei) 重視。在不同級別車主間，C級車主更青睞自動變速箱技術，D級車主更多的考慮車載智能係統；E級和SUV車主對於(yu) 車門與(yu) 發動機自動啟動的考慮度相對較高。

兩(liang) 份報告均顯示，願意購買(mai) 二手車的消費者較多。其中尼爾森指出，此類消費者的比例在計劃購車的消費者中高達31%。其中，70後和80後將是二手車的主流消費者；車價(jia) 低於(yu) 8萬(wan) 元入門級車主和高於(yu) 50萬(wan) 元以上的豪華車主購買(mai) 二手車意向最高。《中國青年未來汽車消費趨勢調查報告》指出，如果購買(mai) 二手車，多數(61.7%)中國學生出於(yu) “價(jia) 格便宜性價(jia) 比高”考慮；27.5%的受訪學生主要考慮“可以付全款而不用支付買(mai) 車的手續費”， [杭州瑞豐(feng) 注冊(ce) 香港公司]“二手車也可以通過經銷商進行維修”也有15.9%的支持率。

無論購買(mai) 新車還是二手車時，消費者均有意考慮汽車貸款業(ye) 務，這將推高中國汽車貸款的規模。尼爾森指出，26%的潛在車主表示會(hui) 在未來購車時考慮汽車貸款，顯著超出當前9%的貸款使用率。在計劃購車的消費者中，男性、80後人群對汽車貸款有更高的使用意願。35%的80後和28%的90後消費者願意采用汽車貸款，而這個(ge) 比例在60後中僅(jin) 占18%，在50後中僅(jin) 占3%。據尼爾森測算，未來五年，國內(nei) 汽車消費貸款的年規模可望超過4000億(yi) 元。