航空業盈利下行風險增加

國際航協昨日公布了最新的2012年行業(ye) 前景報告，預期全球行業(ye) 利潤為(wei) 30億(yi) 美元，與(yu) 3月的發布結果持平。國際航協認為(wei) ，油價(jia) 下跌、[注冊(ce) 開曼公司]旅客增長高於(yu) 預期及貨運市場回暖正在改善盈利前景，但歐債(zhai) 危機仍在繼續並加劇，這將導致市場前景進一步惡化，盈利下行風險加大。

“由於(yu) 歐債(zhai) 危機拖累盈利[注冊(ce) 新加坡公司]，航空業(ye) 將繼續維持淨利潤率僅(jin) 有0.5%的慘淡局麵。”國際航協理事長兼首席執行官湯彥麟說。

不過，湯彥麟認為(wei) ，雖然航空公司麵臨(lin) 同樣挑戰，但區域性差異明顯。其中，亞(ya) 太地區航空公司由於(yu) 一季度業(ye) 績疲軟，盈利預期下調至20億(yi) 美元，但盈利能力仍名列榜首。

中國國航[6.16 -0.81% 股吧[注冊(ce) 馬紹爾公司] 研報](601111)董事長王昌順在接受記者采訪時則表示，中國民航目前的經營形勢可能比2008年金融危機時期還要嚴(yan) 峻，主要原因包括歐債(zhai) 危機影響、美國經濟仍偏弱及亞(ya) 洲經濟下行。不過，從(cong) 目前國內(nei) 的經營情況看，國內(nei) 民航市場總體(ti) 還較為(wei) 平穩，因為(wei) 中國政府在擴大內(nei) 需、轉型升級上的政策支持力度很大，同時中國居民的消費水平也在逐步提高，消費升級有利於(yu) 國內(nei) 航空需求的增加。