汽車市場加速複蘇

國家改革委周三發布關(guan) 於(yu) 降低成品油價(jia) 格的通知，決(jue) 定自5月10日零時起下調國內(nei) 成品油價(jia) 格，汽油下調330元/噸，折合0.24元/升；柴油下調310元/噸，折合0.26元/升。

這是今年國內(nei) 成品油的首次降價(jia) ，[注冊(ce) 馬紹爾公司]此前的兩(liang) 次上調，一舉(ju) 將油價(jia) 推進了“8”時代。

對於(yu) 目前正處在複蘇關(guan) 口的車市來說，油價(jia) 的下調，將和其他有利因素一起，刺激市場加速複蘇。

市場企穩回升跡象明顯

中國汽車工業(ye) 協會(hui) 前天發布的產(chan) 銷數據顯示，在剛剛過去的4月，汽車產(chan) 銷164.76萬(wan) 輛和162.44萬(wan) 輛，環比分別下降12.4%和11.7%，但同比增長7.8%和5.2%。這是市場連續兩(liang) 月錄得同比正增長。1-4月汽車產(chan) 銷643.19萬(wan) 輛和641.75萬(wan) 輛，產(chan) 量比上年同期增長0.47%，銷量比上年同期下降1.3%。

中汽協的分析指出，4月汽車產(chan) 銷低於(yu) 3月，符合曆史規律。由於(yu) 4月比上年同期出現了明顯的增長，1-4月汽車累計產(chan) 量由一季度負增長轉為(wei) 正增長，銷量降幅也進一步收窄。

目前市場呈現乘用車產(chan) 銷好於(yu) 商用車的局麵。單從(cong) 乘用車看， 1-4月產(chan) 銷完成507.41萬(wan) 輛和504.91萬(wan) 輛，同比分別增長4.0%和1.9%。

“從(cong) 月度產(chan) 銷數據來看，2-4月產(chan) 銷量均好於(yu) 去年同期，月度權重曲線也好於(yu) 去年，全行業(ye) 企穩回升的跡象明顯。”中汽協副秘書(shu) 長姚傑表示，今年前四個(ge) 月汽車全行業(ye) 積極應對市場風險，基本保持了平穩運行。[注冊(ce) 新加坡公司]

姚傑認為(wei) ，從(cong) 總體(ti) 上看，整個(ge) 形勢對於(yu) 汽車行業(ye) 發展仍然有利。包括宏觀經濟持續向好，固定資產(chan) 投資高速增長、工業(ye) 生產(chan) 平穩增長、居民收入增長較快以及當前中國經濟發展的基本麵沒有改變，都為(wei) 汽車市場發展提供了保障與(yu) 支撐。存在的不利因素則包括大宗原材料價(jia) 格波動較大、人民幣升值、信貸緊縮、房地產(chan) 以及股市低迷、勞動力和能源成本的上升等導致了部分企業(ye) 經濟效益下滑。

如果宏觀經濟能夠再來一次降息，則將進一步推動市場增長。據姚傑介紹，當前汽車行業(ye) 財務費用飆升，導致利息支出增速極快，為(wei) 企業(ye) 發展帶來了不小的財務壓力，對此，希望宏觀經濟能夠通過降息縮減企業(ye) 的財務費用。

全年乘用車增速或超10%

另一個(ge) 主要的車市運行監測機構乘聯會(hui) ，也做出了“汽車市場已經複蘇”的判斷。

乘聯會(hui) 秘書(shu) 長饒達指出，上次汽柴油有史以來最大幅度漲價(jia) ，除對A00級轎車有影響外，對乘用車整體(ti) 市場的負麵影響基本沒有顯現，使狹義(yi) 乘用車的批發銷量和終端銷量還能與(yu) 去年同比是較大幅度正增長，進一步證明了狹義(yi) 乘用車市場的複蘇。而此次油價(jia) 的下調，將有利於(yu) 擴大銷售。

“按以往的規律，整體(ti) 汽車市場連續2個(ge) 月產(chan) 銷量都超過同期，而且對第三個(ge) 月的市場預期樂(le) 觀時，整體(ti) 汽車市場就進入了複蘇期，可見汽車市場已經複蘇。”據饒達分析，由於(yu) 國家從(cong) 緊的貨幣政策從(cong) 2月份結束，加之用戶購買(mai) 乘用車能量的積聚，3、4月份狹義(yi) 乘用車產(chan) 銷量同比均是較大幅正增長，拉動了這兩(liang) 個(ge) 月整體(ti) 汽車市場的正增長。

饒達認為(wei) ，下半年隨著GDP更高速增長，汽車市場的增長率將會(hui) 更高。由於(yu) 3個(ge) “經濟發動機”房地產(chan) 和出口增速回落，因此今年不會(hui) 出台不利於(yu) 汽車市場的政策，這就保證了今年整體(ti) 汽車市場增速在7%，狹義(yi) 乘用車增速在10%或更多。

油價(jia) 下調將刺激小車消費[注冊(ce) 新西蘭(lan) 公司]

-車市反應

“油價(jia) 終於(yu) 降了！”前日，一位車主感歎道。汽車業(ye) 內(nei) 人士分析，本次油價(jia) 下調雖無法影響車市整體(ti) 走勢，但在一定程度上會(hui) 對消費者心理層麵造成影響，或將刺激經濟型轎車的消費。

“如果每升下調0.26元，一箱油70升，總共為(wei) 18元左右，一個(ge) 月能節省約50元。雖然不多，但總比一直上漲好。”車主李先生表示，在上次油價(jia) 上漲後，他已經逐步減少了用車頻率，節省汽車支出。本次油價(jia) 下調讓他也鬆了一口氣。

“油價(jia) 下跌，短期對車市有一定的刺激作用。現在消費者是預期油價(jia) 不斷上漲，本次下調，對消費者的心理層麵影響較大。”廣州別克龍洞店市場經理劉建宏表示，從(cong) 車型來看，油價(jia) 下調對經濟型家轎的影響可能最大，這部分消費者對車輛油耗，以及後期維護成本最為(wei) 看重。而中級車消費者，其承受能力較大，油價(jia) 的上漲下跌對其影響不大。

據中汽協昨日發布的統計顯示，4月份我國汽車產(chan) 銷保持總體(ti) 穩定，產(chan) 量為(wei) 164.76萬(wan) 輛，環比下降12.39%，同比增長7.81%；銷量為(wei) 162.44萬(wan) 輛，環比下降11.65%，同比增長5.19%。其中，1.6升及以下的轎車在4月銷售62.56萬(wan) 輛，比上月下降3.9%，同比增長12.6%；1.6升及以下轎車占轎車總量比重70.3%，比上月提高0.7個(ge) 百分點，比上年同期提高0.1個(ge) 百分點。

不過，從(cong) 長期影響來看，汽車分析師張誌勇認為(wei) ，本次油價(jia) 下調對車市整體(ti) 運行影響不大，消費者對油價(jia) 向上走的預期較強，在沒有大刺激政策出台下，車市也是按照傳(chuan) 統規律發展。