北京車展23日開幕 第一大汽車市場號召力顯現

雖然一季度車市延續了下滑態勢，但昨日開幕的北京國際車展顯示，中國仍是全球最受關(guan) 注最火熱的汽車市場。業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，參展規模與(yu) 廠商的參展熱情反映出中國市場作為(wei) 全球第一大汽車市場的號召力。

2020年或達4000萬(wan) 輛[注冊(ce) 塞舌爾公司]

據主辦方介紹，從(cong) 規模上看，本屆車展總展覽麵積達到23萬(wan) 平方米，創下北京車展曆史上展會(hui) 規模的新紀錄。同時，來自德國、法國、英國、意大利、瑞典、美國、澳大利亞(ya) 、日本、韓國、馬來西亞(ya) 、新加坡、中國等14個(ge) 國家和地區的廠商參展。國際所有跨國汽車公司和國內(nei) 汽車廠商全部報名參展，最為(wei) 引人注目的是車展上大批全球首發車、概念車的亮相。跨國企業(ye) 全球首發、亞(ya) 洲首發新車數量的大幅度提升體(ti) 現了北京車展作為(wei) 國際A級車展的重要地位，也反映出中國市場作為(wei) 全球第一大汽車市場的號召力。

火熱的背後是巨大的市場空間。據中國汽車工業(ye) 協會(hui) 負責人董揚向記者介紹，當前世界汽車保有量為(wei) 千人140輛，但目前中國汽車保有量還不到世界的一半，未來中國汽車市場潛力巨大。中國汽車產(chan) 量在2015年應該達到或接近3000萬(wan) 輛，2020年達到4000萬(wan) 輛。因此，各大車企都非常看好中國市場，並正在積極準備投資。

艱巨挑戰悄然而至[注冊(ce) 薩摩亞(ya) 公司]

然而，盡管潛力巨大，但自去年到目前以來，在刺激消費政策退出的影響下，我國汽車產(chan) 銷速度跌至10%的水平，大大低於(yu) 2009年46%的增長速度。中國汽車工業(ye) 進入寒冬的聲音不絕於(yu) 耳。據分析師預計，今年中國汽車市場需求增長率僅(jin) 為(wei) 個(ge) 位數，近兩(liang) 年是自1990年代晚期中國汽車市場起飛以來增長率最低的兩(liang) 年。

22日，全球知名谘詢公司J.D. Power發表最新報告稱，宏觀經濟走勢和各種行業(ye) 因素放緩導致經銷商利潤下降。同時，在董揚看來，中國汽車工業(ye) 還存在諸如“環境、安全、交通問題，生產(chan) 方麵還不夠集中等問題”。

對此，工信部前產(chan) 業(ye) 政策司巡視員李萬(wan) 裏指出，這種下行是在振興(xing) 規劃有關(guan) 政策停止實施後出現的產(chan) 銷下行趨勢，符合政策預期，而在剛性需求的支撐下，下行的趨勢仍然可控。李萬(wan) 裏表示，“中國汽車產(chan) 業(ye) 已從(cong) 高速發展階段轉向較為(wei) 平穩發展階段，這一階段有可能貫穿於(yu) ‘十二五’時期。汽車產(chan) 業(ye) 隻有形成和諧發展的局麵，才具有可持續發展的可能。”

對於(yu) 解決(jue) 可持續發展的問題，李萬(wan) 裏建議調整汽車產(chan) 業(ye) 結構，做好自主品牌建設，推動兼並重組任務，形成數個(ge) 有國際競爭(zheng) 力的大集團。