私家車市場：純電動啟動難混合動力爆發快

雖然純電動出租車商業(ye) 化速度超出預期，但對於(yu) 私家車用戶，純電動車目前並不是理想的選擇，更多的會(hui) 鍾情於(yu) 混合動力車。[注冊(ce) 塞舌爾公司]

純電動私家車啟動難

“如果有條件，你會(hui) 考慮購買(mai) 電動車嗎？”幾乎所有的被訪者在被證券時報記者問到這個(ge) 問題時都笑著搖頭。就連電動出租車充電站的黃站長也表示自己不會(hui) 買(mai) ，“出了深圳都沒有充電站，我要是出遠門，或者開車回老家，這個(ge) 車根本不能用。”

行駛裏程短、充電不方便、價(jia) 格高、電池技術不成熟等，是讓消費者對純電動車望而卻步的主要原因。

在深圳市福田區中心的大社區蓮花二村的停車場內(nei) ，有幾十個(ge) 閑置的充電樁。當記者問到充電樁時，小區的保安甚至不知道充電樁是什麽(me) 。

“這個(ge) 是政府在大運會(hui) 的時候安裝的，我們(men) 都不知道什麽(me) 情況，也從(cong) 來沒用過。”蓮花二村管理處的王女士告訴記者，“這個(ge) 電樁從(cong) 安裝到現在從(cong) 沒通過電，使用的話要打電話去供電局谘詢才行，我們(men) 不負責這件事，更不知道怎麽(me) 收費。”

[注冊(ce) 薩摩亞(ya) 公司]記者多方打聽，才在幾公裏以外的小區梅林二村內(nei) 找到一個(ge) 正在使用的充電樁。小區保安龐先生告訴記者，本來小區內(nei) 也沒有充電樁，有位業(ye) 主買(mai) 了比亞(ya) 迪[27.79 -3.47% 股吧 研報]一款插電式混合動力車，南方電網就給安裝了一個(ge) 充電樁。“安裝一個(ge) 充電樁，還可以送500元的電費，那位業(ye) 主用了好幾個(ge) 月了，還有200元錢沒用完。”

據了解，該小區內(nei) 的充電樁最大配置15安的電流，充滿一次電至少要6到7個(ge) 小時。“經常聽到業(ye) 主訴苦，買(mai) 了這車充電不方便。”龐先生說。

另外，電動車電池發生的爆炸事故，以及鋰電池輻射高等傳(chuan) 聞，也增加了人們(men) 對電動車不信任。

“我覺得電動車至少5年內(nei) 很難打開局麵，首先電池技術要能夠有所突破，充電快，行駛裏程數高，價(jia) 格降下來，才有可能獲得受眾(zhong) 認可。”汽車行業(ye) 專(zhuan) 家向寒鬆對記者表示。

混合動力市場即將爆發

今年，油價(jia) 迎來了“8元時代”。今年，也被雷克薩斯不失時機地定義(yi) 為(wei) “混合動力元年”。

在純電動汽車尚未成熟的情況下，《規劃》將推動混合動力汽車成為(wei) 最大贏家。

“一季度，中國市場雷克薩斯混合動力車型的銷量已經占到了全車係的25%，深圳市場比例可能更高一些。”深圳大興(xing) 雷克薩斯汽車銷售服務有限公司經理楊建雄表示。

其實，雷克薩斯的混合動力車型早就推向了市場，但混動車型高出同款非混車型10多萬(wan) 元的價(jia) 格，讓消費者一般很難接受。[注冊(ce) 盧森堡公司]

汽車行業(ye) 專(zhuan) 家向寒鬆告訴記者，“今年油價(jia) 上漲到8元每升了，混動的優(you) 勢就顯現出來了。豐(feng) 田如今采取的是以價(jia) 換量、先搶占市場的策略。普銳斯都已經由原來的包牌價(jia) 38萬(wan) 元，降到22.18萬(wan) 至27.98萬(wan) 元了。”

“我們(men) 想從(cong) 今年開始，雷克薩斯全係都推出配備混合動力的車型，以後就朝這個(ge) 方向發展。”楊建雄告訴記者。

盡管在《規劃》中，純電動車被定義(yi) 為(wei) 未來的戰略取向，但技術瓶頸難突破、配套設施不完善的現狀，使得混合動力這個(ge) 過渡性車型有了市場，也引來多家車企紛紛搶食。

比亞(ya) 迪內(nei) 部人士透露，公司要在即將舉(ju) 行的北京車展上推出一款新的插電式混合動力車型秦DM II(Dual Mode II)代，與(yu) 此前的F3DM不同，新車型將采用DM Ⅱ雙模技術，搭載高電壓、高轉速電機，功率大幅提升。

另外，據媒體(ti) 報道，豐(feng) 田、英菲尼迪、奧迪、本田等車企，在今年的北京車展上都將推出最新的混合動力車型。近日大眾(zhong) 也披露其新能源戰略調整，將大力發展插電式混動車型。