境外動蕩殃及義烏外貿昔日旺鋪今朝門可羅雀

　　編者按：義(yi) 烏(wu) 小商品市場，是我國外貿的風向標之一，義(yi) 烏(wu) 小商品指數也被譽為(wei) 全球的“小商品價(jia) 格風向標”、“大市場行情晴雨表”。如今，中東(dong) 局勢動蕩、歐債(zhai) 危機發酵，正深刻地影響著商城義(yi) 烏(wu) 的外貿出口。

　　按照往年慣例，每年春節後重新開市，世界各地的小商品貿易商都會(hui) 像候鳥一樣，向浙江義(yi) 烏(wu) 遷移，在這個(ge) 全球最大的小商品集散中心尋找商機。[注冊(ce) 香港公司]然而，目前義(yi) 烏(wu) 國際商貿城節後開業(ye) 已一月有餘(yu) ，很多商家期待的節後補倉(cang) 行情，至今卻仍然沒有出現。商場內(nei) 低迷的人氣，讓義(yi) 烏(wu) 商家們(men) 憂心忡忡。

　　商場人氣回升遲緩

　　3月7日的義(yi) 烏(wu) ，春雨綿綿。義(yi) 烏(wu) 國際商貿城一區外，個(ge) 體(ti) 運輸戶們(men) 正在等候拉貨生意。但因為(wei) 生意不多，下午4點多，他們(men) 便開始慢慢散去。義(yi) 烏(wu) 國際商貿城位於(yu) 義(yi) 烏(wu) 市繁華的稠州路上，商貿城分為(wei) 五個(ge) 區，其中一區因交通便利、培育成熟等原因，是五個(ge) 商貿區中人氣最旺的。

　　與(yu) 記者一同前往義(yi) 烏(wu) 了解商情的是在杭州做布料生意的陳先生。他在一區商場逛了一圈後說，客流量還可以。不過，義(yi) 烏(wu) 國際商貿城的商戶反映，今年義(yi) 烏(wu) 國際商場的人氣遠不如往年同期。

　　商貿城一區內(nei) ，飾品類商鋪最多。[注冊(ce) 香港公司]記者在二樓遇到了朱一鳴，他是曼琦可飾品有限公司老板，2008年進入義(yi) 烏(wu) 商貿城，之前在諸暨也經營著飾品生意。他介紹說，今年商貿城的開業(ye) 時間是2月3號，他原本以為(wei) 新年開張會(hui) 迎來一波補貨行情，但預期的行情至今也沒有出現。據他觀察，今年來義(yi) 烏(wu) 商貿城采購的外商，大概隻有去年的三分之一。

　　在多個(ge) 宣傳(chuan) 場合，義(yi) 烏(wu) 國際商貿城號稱的日客流量是20多萬(wan) 人次。平均算來，每個(ge) 商貿區日客流量約為(wei) 5萬(wan) 人次，如果達到這樣的客流量應該是怎樣的盛景呢？

　　據悉，商貿城一區共計五層，每層分A~E五段，每個(ge) 小段約600個(ge) 商鋪，分8排依次分布在走廊兩(liang) 側(ce) ，每排商鋪40家。朱一鳴說，一區商場營業(ye) 時間每天約7個(ge) 小時，如果每個(ge) 客人在商場裏平均滯留1個(ge) 小時，那麽(me) 在任何時段，每個(ge) 小段的人數應該在300人左右。對於(yu) 以批發為(wei) 主的商貿城而言，前來光顧的客人滯留的時間會(hui) 更長。“今年商場的客人太少了，如果眼睛快一點，每段走廊上的客人都可以數下來。”

　　記者後來又分別在不同日期的不同時段光顧了商貿城一區，結果發現，在走廊兩(liang) 旁的40家商鋪中，有客戶光顧的商鋪隻有一半不到，離走廊越遠的商鋪，客流量越少，其中一些商鋪還出現關(guan) 門的情況。而周六，光顧的客人更少，3月10日，一區A段竟出現了8家關(guan) 門的商鋪，玻璃門上貼著“有事請撥打電話號碼xxx”或“店鋪轉租”等字樣。

　　記者隨機撥通了一家關(guan) 門店鋪老板的電話，該老板在電話中稱，“商鋪關(guan) 門是因為(wei) 家裏有事。當然，如果商場人氣旺、生意好，上門詢貨的客人一撥接一撥，那即便是有事，也會(hui) 找人代看，畢竟一區是黃金地段。”

　　雖說商貿城各區的定位不同，但從(cong) 一區走到四區，能感受到商場的客流量在明顯下降。在四區，記者看到最多的場景是冷清的商鋪裏，老板坐著看電視。

　　四區一位經營眼鏡生意的商戶對記者說：“今年的生意比金融危機時候差多了。附近經營服裝類的商鋪現在生意還不錯，月成交額在一萬(wan) 元左右，我們(men) 店月成交額兩(liang) 三千塊，這麽(me) 冷的天，真不如在家睡大覺。”

　　從(cong) 義(yi) 烏(wu) 國際商貿城一區逛到五區，與(yu) 記者同行的陳先生的想法也在不斷改變。在一區，他有在義(yi) 烏(wu) 商貿城開店的衝(chong) 動，到了四區，他說心涼了一截。走出五區，他感歎，“今年生意不好做。”

　　通關(guan) 長龍至今未現

　　商場人氣的低迷，企業(ye) 訂單的減少，在義(yi) 烏(wu) 海關(guan) 監管場也得到了體(ti) 現。

　　3月10日下午三點，在義(yi) 烏(wu) 國際物流中心的海關(guan) 監管場地，義(yi) 烏(wu) 海關(guan) 監管人員李虹瑤和她的同事正在對一個(ge) 標箱的貨物進行仔細查驗。這是一箱從(cong) 義(yi) 烏(wu) 國際商貿城采購的日用小百貨，目的地為(wei) 巴西。

　　從(cong) 早上上班到下午三點，[注冊(ce) 香港公司]李虹瑤和她的同事一共要對200多個(ge) 標箱的出口貨物進行查驗。由於(yu) 從(cong) 義(yi) 烏(wu) 出口的貨物大多是在每天下午三點半以後運抵海關(guan) 監管場地，所以接下來的幾個(ge) 小時，才是她們(men) 真正忙碌的時候。

　　不過，李虹瑤說，相比去年同期，甚至是去年年底，她和她的同事現在的工作量要輕鬆很多。

　　在義(yi) 烏(wu) 海關(guan) 監管場的通關(guan) 口，工作人員告訴記者，今年以來，每天進入義(yi) 烏(wu) 海關(guan) 監管場地的集裝箱車一直維持在700到800輛。3月9日，該監管場地放入的車輛約840輛。而去年同期，這一數據至少是1000輛以上。

　　外貿的疲軟使得集裝箱運輸車隊的生意清淡了很多。在海關(guan) 監管場內(nei) ，正在修理汽車的張師傅說，去年他們(men) 每月負責從(cong) 寧波北侖(lun) 港至義(yi) 烏(wu) 海關(guan) 的集裝箱在20個(ge) 左右，今年10個(ge) 都不到。雖然其他車行的擴編也會(hui) 影響張師傅車隊生意，但他認為(wei) 這個(ge) 理由不太充分。去年在通往義(yi) 烏(wu) 海關(guan) 監管場的雪峰路上，滿載小商品的集裝箱車排成長龍，一直蔓延到3公裏外的第三個(ge) 十字口的商城大道，忙碌的時候，與(yu) 雪峰路交叉的馬路上也停滿了車。但今年，張師傅駕駛的貨車，最多排到第二個(ge) 十字路口。

　　雪峰路上的義(yi) 烏(wu) 海關(guan) 監管場是義(yi) 烏(wu) 小商品出口的風向標。[注冊(ce) 香港公司]從(cong) 2002年到2011年，經義(yi) 烏(wu) 海關(guan) 監管後運往口岸出境的集裝箱增長了60多倍。

　　在前往義(yi) 烏(wu) 海關(guan) 監管場探訪之前，義(yi) 烏(wu) 海關(guan) 副主任科員許衝(chong) 曾告訴記者，每天下午四點左右，是監管場最為(wei) 擁擠的時段，等候進入監管場的車輛，經常會(hui) 排成長達4公裏以上的長龍，工作人員有時要加班到晚上十一點左右。然而，采訪期間，記者曾先後兩(liang) 次前往該海關(guan) 監管場探訪，期待中的盛況並沒有看到。