前三季度,物流業(ye) 固定資產(chan) 投資2.2萬(wan) 億(yi) 元,同比增長10.8%,增幅同比回落12.4個(ge) 百分點。其中,交通運輸業(ye) 投資1.5萬(wan) 億(yi) 元,僅(jin) 增長1.8%,美國公司年審報稅回落22.2個(ge) 百分點。倉(cang) 儲(chu) 、郵政業(ye) 投資0.2萬(wan) 億(yi) 元,增長31.9%;貿易業(ye) 投資0.5萬(wan) 億(yi) 元,增長36.7%。
國家發改委25日公布的數據顯示,前三季度,全社會(hui) 物流總額為(wei) 117.7萬(wan) 億(yi) 元,按可比價(jia) 格計算,同比增長13.4%,增幅同比回落3.4個(ge) 百分點。值得注意的是,物流業(ye) 固定資產(chan) 投資增速明顯回落,社會(hui) 物流成本仍高位運行。
與(yu) 此同時,發改委指出,受油價(jia) 高企、原材料和人工成本上升等因素影響,社會(hui) 物流成本依然較高。
前三季度,社會(hui) 物流總費用5.8萬(wan) 億(yi) 元,注冊(ce) 美國公司流程同比增長18.7%,增幅同比提高3.8個(ge) 百分點。社會(hui) 物流總費用與(yu) GDP的比率為(wei) 18%。在社會(hui) 物流總費用中,運輸費用3萬(wan) 億(yi) 元,同比增長15.4%;保管費用2.1萬(wan) 億(yi) 元,同比增長23.8%;管理費用7103億(yi) 元,同比增長19%。
發改委還指出,今年以來,我國公路貨運價(jia) 格基本平穩,但市場競爭(zheng) 激烈。水運受船舶運力集中釋放等因素影響,注冊(ce) 美國公司知識運價(jia) 指數一直處於(yu) 低位。前三季度,中國出口集裝箱運價(jia) 指數平均為(wei) 1010.9點,同比下降11.8%;沿海散貨運價(jia) 指數平均為(wei) 1421點,同比上漲0.5%。