大量外地車湧進重慶加油

湖北、四川、貴州、湖南……全國多地柴油告急。昨日，記者走訪重慶成品油市場發現，本地不少民營加油站已經近2個(ge) 月未批發到柴油，從(cong) 而限製了柴油的銷售。而由於(yu) 四川、湖北等周邊市場柴油供應緊張，不少外地車湧入重慶加油。為(wei) 保證本地柴油供應，我市部分國營加油站將對外地汽車加油進行限製。不過，分析師認為(wei) ，隨著煉廠檢修結束、紛紛開工，柴油緊張的局麵最快11月中旬將得到緩解。

民營加油站限售柴油

中石化重慶分公司新聞發言人向仕銘表示，目前中石化在重慶有5萬(wan) 噸柴油儲(chu) 備，另有3.88萬(wan) 噸柴油在運輸途中。中石化在重慶每月要售出12萬(wan) 噸柴油，以目前的柴油儲(chu) 備量，最少可以保證其旗下的重慶加油站半個(ge) 月的供油。注冊(ce) 美國公司但若周邊省市的汽車都到重慶加油，重慶地區的柴油供應就難以保證了。

“我已經兩(liang) 個(ge) 月沒從(cong) 中石油和中石化進到過柴油了。”昨日，涪陵某民營加油站老板辛良華告訴記者，每次他去批發柴油，對方都表示最近柴油供應緊張，沒有計劃供給民營加油站。現在，他隻能以工地的名義(yi) 去購買(mai) 柴油。由於(yu) 工地往往是以零售價(jia) 買(mai) 油，所以辛良華的柴油進成零售價(jia) ，也隻能按照零售價(jia) 出售。“現在是賣1噸虧(kui) 1噸。要是柴油從(cong) 主城拉過來，光運費就要200元。”辛良華表示，正常情況下，他的加油站一個(ge) 月要賣出40多噸柴油，為(wei) 減少虧(kui) 損，現在他隻有不賣柴油了。

涪陵另一家民營加油站的老板趙超則表示，美國公司注冊(ce) 現在他的柴油隻賣給熟客，柴油售賣量也從(cong) 以前的每月30噸減少到了每月10噸左右。

但事實上，利潤並不是讓趙超最擔心的問題。“賣汽油仍有利潤，加油站還能維持。”趙超表示，他每月要賣出30多噸柴油和近20噸汽油。目前93號汽油的批發價(jia) 為(wei) 9100元/噸，除開每噸200元的運費，若按9823元/噸的零售價(jia) 賣出，趙超仍能賺500多元/噸。“這些錢能維持加油站的運轉，但長期沒柴油，我會(hui) 失去很大一批用戶。”趙超強調說，他的加油站位於(yu) 涪陵江北的一個(ge) 村莊旁，用戶多是當地農(nong) 戶，而當地農(nong) 戶的機械用油通常就是柴油。

外地車大量湧入重慶加油

“平時一天隻賣得到80多噸柴油，現在的售油量猛增到200噸。”中石化重慶分公司高灘岩加油站站長表示，銷量增加了，他們(men) 卻高興(xing) 不到哪裏去。因為(wei) 這些來加油的汽車大部分來自四川、湖北等地，據說是當地沒油可加才來重慶的。外地車來得多了，相應的，重慶本地的車加油就會(hui) 受影響。

中石化方麵表示，不久後將對各高速公路上的加油站進行供油限製，外地車輛將限製其加油，以保證我市的柴油正常供應。

卓創資訊成品油分析師張斌在接受記者采訪時表示，據他了解，目前並不僅(jin) 僅(jin) 是重慶的柴油供應緊張，重慶周邊的貴州、湖南等地，都有出現柴油緊張的情況，所以才會(hui) 有大量外地車入渝加油。

市場搶購放大供需不平衡

柴油荒？真的有那麽(me) 荒嗎？

業(ye) 內(nei) 人士表示，以中石油、中石化兩(liang) 大公司在重慶的柴油儲(chu) 備量，加上中石油可通過管道向重慶供油，保證我市柴油正常需求是沒問題的。相對於(yu) 去年的“柴油荒”，今年兩(liang) 大公司並未出現限製零售的情況，所以這場所謂的“柴油荒”其實並不如大家想像的那樣嚴(yan) 重。

“這僅(jin) 是季節性柴油供應緊張，其實每年都有。”張斌表示，每年秋季都是柴油的需求高峰期，都會(hui) 出現暫時性的供應緊張。張斌認為(wei) ，經曆了去年的“柴油荒”後，兩(liang) 大公司都會(hui) 擔心今年難保市場供應。在全國很多省市，中石油和中石化的分公司在上個(ge) 月初就開始限製民營加油站批發柴油。雖是在為(wei) 秋季柴油需求旺季做準備，卻被市場理解成了“快沒柴油了”的信號，市場上就出現了“沒油的瘋購、有油的惜售”，最終將需求進一步放大，加大了本來並不嚴(yan) 重的柴油供需不平衡，從(cong) “人慌”演變成了“油荒”。

預計下月會(hui) 得到緩解

“相對於(yu) 去年全國性的‘柴油荒’而言，今年這場柴油供應不足並不是全國性的。”昨日，廈門大學國家能源經濟研究中心主任林伯強表示，昨天他還接到一個(ge) 北京記者的電話，說當地的柴油還在按照0.5元/升的折扣在打折出售，這說明有充足的柴油供應。

林伯強分析，由於(yu) 今年下半年多數煉廠檢修，導致了開工量的不足，供油隨之減少。隨著煉廠相繼檢修結束開工，全國的柴油供應量自然會(hui) 增大。在全國柴油供需達到平衡後，中石油和中石化也會(hui) 放開對民營加油站的供應。

張斌認為(wei) ，按照目前的煉廠開工情況來看，最快在11月中旬，部分地區柴油緊張的情況將得到緩解。