313條航線與“四縱四橫”高鐵網重疊

京滬高鐵的開通讓硝煙彌漫的“空地戰”愈演愈烈，高鐵對航空的分流更一直是行業(ye) 爭(zheng) 論的焦點。昨日(9月21日)，中國商飛發布 《中國商飛公司市場預測年報(2011~2030)》稱，國內(nei) 約313條航線與(yu) “四縱四橫”高鐵網絡高度重疊，而這部分航線的旅客周轉量占全國的62%。

盡管如此，中國商飛稱，在航空與(yu) 高鐵重疊的313個(ge) 城市對之間，航空平均旅行時間比高鐵平均旅行時間短3.13小時，航空運輸的在總體(ti) 時效性上仍有優(you) 勢。

中國商飛坦承，在短距離客運方麵，航空與(yu) 高鐵相比時間和價(jia) 格均處劣勢。但在遠距離客運即1500公裏以上的城市對之間，遠程的航空客公裏票價(jia) 較低，折扣後票價(jia) 與(yu) 高鐵相當，同時，平均旅行時間航空比高鐵要減少5.3小時，航空的優(you) 勢將繼續保持。

分析人士認為(wei) ，從(cong) 短期看，受高鐵網絡影響，今後5年中國國內(nei) 航空旅客周轉量增速可能較前5年略微下降。從(cong) 長遠看，隨著中國經濟發展和航空旅客逐年增長，航空旅行的客流仍將持續增長。