鉛酸蓄電池行業整頓或長期化

國內(nei) 電池領域權威專(zhuan) 家、中國工程院院士楊裕生在昨天召開的“2011第三屆中國電池技術創新(上海)論壇”間隙接受記者采訪時表示，鉛酸蓄電池由於(yu) 監管不力在生產(chan) 過程中存在汙染，這的確需要花大力氣整頓。

浙江省蓄電池行業(ye) 協會(hui) 秘書(shu) 長姚令春則告訴記者，鉛酸蓄電池行業(ye) 整治不會(hui) 很快結束，是一個(ge) 長期的過程，“僅(jin) 僅(jin) 通過一次整治，不可能把整個(ge) 行業(ye) 內(nei) 存在的汙染等問題都一下子解決(jue) ”。

而在鉛酸蓄電池行業(ye) 整治的同時，鋰電池替代鉛酸電池的道路仍然漫長。

跨國公司涉嫌雙重標準

就近期全球最大鉛酸蓄電池廠商中國子公司涉嫌鉛汙染一事，楊裕生表示，“江森自控在美國的鉛排放處理得還是比較好的，但在美國之外的地方，它們(men) 處理得可能就不像在美國那樣嚴(yan) 格。”

據楊裕生介紹，美國對企業(ye) 的環保要求非常嚴(yan) 格，對汙染或超標之類的處罰也極為(wei) 厲害，可以罰得企業(ye) “傾(qing) 家蕩產(chan) ”。相比之下，中國相關(guan) 部門之前對鉛汙染抓得還不夠嚴(yan) ，有些規章製度還沒有很好建立，已經建立的規章製度在執行時也存在漏洞，容易被企業(ye) 鑽空子。

整頓有利於(yu) 行業(ye) 健康運行

“國內(nei) 鉛酸蓄電池行業(ye) 良莠不齊，整頓主要打擊的還是那些濫竽充數的企業(ye) ，而對大企業(ye) 來說，整頓既有助於(yu) 他們(men) 改善生產(chan) ，也有助於(yu) 其更好地發展。”楊裕生認為(wei) ，整頓有利行業(ye) 健康運行。

伴隨江森自控這家全球最大的鉛酸蓄電池生產(chan) 商卷入鉛汙染漩渦，業(ye) 內(nei) 人士表示，江森自控事件將促使行業(ye) 整頓執行更加嚴(yan) 格。

“上海江森自控蓄電池廠的車用鉛酸蓄電池年產(chan) 能達400萬(wan) 隻。如果庫存消耗完而又不能及時複產(chan) 的話，這400萬(wan) 隻電池的產(chan) 能將由其他公司填補。”一位券商研究員對記者表示，“這對國內(nei) 仍在生產(chan) 車用鉛酸蓄電池的廠商來說是一個(ge) 機會(hui) ”。

鋰電池替代之路漫長

在鉛酸電池行業(ye) 整頓的同時，對於(yu) 業(ye) 界關(guan) 注的鋰電池替代作用，楊裕生表示短期內(nei) 還看不到替代跡象。“鉛酸蓄電池有自身的特點和應用範圍，它已有152年的曆史，卻還能有這麽(me) 大的產(chan) 能和規模，這絕非偶然。”

事實上，在9月19日-9月21日舉(ju) 行的第三屆中國(上海)國際電池產(chan) 品及技術展覽會(hui) 期間，多位業(ye) 內(nei) 人士向記者表達了對鋰電池穩定性不夠、成本過高的擔憂。

一位資深行業(ye) 人士告訴本報記者，最近鉛酸蓄電池重新被業(ye) 界看好，主要是因為(wei) 能回收，售後環保也好，而鋰電池則很難回收。他透露，最近有美國方麵還把一些新的鉛酸蓄電池技術路線推廣到中國來，這就說明鋰電池替代鉛酸電池之路仍然漫長。