國內汽車零部件業或現大並購

在汽車零部企業(ye) 上市的衝(chong) 動下，是無法掩蓋的生存恐懼。多位汽車零部件企業(ye) 高層及谘詢機構人士表示，中國汽車零部件將出現大並購，最終從(cong) 過度分散走向相對集中。汽車零部件企業(ye) 必須抓住機會(hui) ，在資金、技術上搶跑，否則幾年後可能會(hui) 被其他企業(ye) 吃掉或者被市場淘汰。

蓋世汽車網總裁陳文凱指出，“什麽(me) 時候中國汽車銷量見頂，那麽(me) 從(cong) 那時起的三到五年後中國將出現汽車零部件業(ye) 大洗牌。那些不具備技術優(you) 勢、資金實力欠佳的企業(ye) ，或者破產(chan) 或者被大魚吃掉。”業(ye) 內(nei) 普遍認為(wei) ，目前中國汽車零部件業(ye) 過於(yu) 分散，實力雄厚、規模較大的零部件巨頭太少。

香港上市公司億(yi) 和精密工業(ye) 股份有限公司已經大舉(ju) 開展國內(nei) 收購。8月26日，億(yi) 和精密工業(ye) 股份有限公司與(yu) 重慶數碼模公司簽約，擬投資近億(yi) 美元收購後者100%股權。在其完成收購後，億(yi) 和精密工業(ye) 打算在2到3年內(nei) 在重慶建汽車模具生產(chan) 基地。在此次收購後，億(yi) 和精密迅速躋身八大整車廠的模具合作商之列。因為(wei) 重慶數碼模公司已經與(yu) 長安、長安福特、長安鈴木、東(dong) 風等8家汽車企業(ye) 有合作協議，為(wei) 福特“福克斯”、“蒙迪歐”，以及鈴木“天語”等車型提供汽配件和汽車模具。

國際谘詢機構科爾尼公司表示，未來，中國本土汽車零部件市場的競爭(zheng) 將會(hui) 加劇。與(yu) 當下很多企業(ye) 出海收購相比，國內(nei) 收購的機會(hui) 可能更大。